VW Fox eksoslekkasje forårsaker flere motorproblemer

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2012 VW Polo med 1.4L bensinmotor. Symptomene var nesten identiske: motorlampa lyste, ujevn gange og eksosproblemer. Etter noen år med å mekke på egne biler, kjente jeg igjen disse tegnene, men trengte profesjonell hjelp til denne. Verkstedet diagnostiserte en defekt lambdasonde som forårsaket feil avlesninger av drivstoffblandingen. Dette førte til dårlig forbrenning og eksosproblemene du beskrev. De fant også at eksosrøret hadde en liten sprekk nær koblingspunktet, slik at avgasser kunne komme inn i kupeen. Den totale reparasjonen kom på 375 €, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste helt den ujevne gange og eliminerte eksoslukten. Motorlampa har ikke lyst siden. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Størrelsen og typen på motoren din, Hvor lenge motorlampa har lyst, Om symptomene oppstod gradvis eller plutselig, Om du har tilgang til en OBD-skanner for feilkoder Disse eksosrelaterte problemene begynner ofte smått, men kan føre til mer alvorlige problemer hvis de ikke blir sjekket, og potensielt påvirke EGR-ventilen eller forårsake andre feil i eksosanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 51000 km, og siden da har symptomene gradvis dukket opp. Feilkoder fra OBD-skanneren min viser P0171 og P0420, noe som tyder på en mager drivstoffblanding og potensielle problemer med katalysatorens effektivitet. Avgassrøyk blir verre, spesielt ved kaldstart. Godt poeng om å sjekke lambdasonde, det skal definitivt undersøkes. Lyden av eksoslekkasje er mest merkbar nær fronten av bilen, noe som kan tyde på et problem med manifoldet heller enn en sprekk i røret. Motorlampa begynte å blinke av og til for omtrent 2 uker siden, og nå lyser den konstant. Når det gjelder kostnader, høres 375 € rimelig ut, jeg håpet det ikke ville overstige 500 € for hele reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse feilkodene, de hjelper virkelig å snevre inn problemene. Jeg hadde lignende koder på min Polo før reparasjonene, og P0171 var definitivt relatert til lambda-/oksygensorproblemet jeg nevnte tidligere. Koden P0420 reiser imidlertid ytterligere bekymringer om katalysator-effektiviteten som jeg ikke opplevde i mitt tilfelle. Dette kombinert med støyen fra manifoldområdet tyder på at du kanskje sliter med flere problemer. Den konstante motorvarsellampen, i stedet for intermittent blinking, peker mot et mer alvorlig problem enn det jeg opplevde. Den gradvise starten på symptomene og plasseringen av eksoslekkasjestøyen tyder på en mulig sprekk i eksosmanifoldet eller en defekt manifoldpakning. I ettertid burde jeg ha nevnt at disse problemene ofte opptrer sammen; en defekt oksygensensor kan føre til feil drivstoffblandinger som til slutt skader katalysatoren. Mitt første estimat på 375 € kan være optimistisk i ditt tilfelle. Hvis du trenger å bytte både oksygensensor og katalysator, pluss reparasjoner av manifoldet, kan du se på nærmere 800-1000 €. Partikkelfilteret bør også sjekkes mens de jobber med eksosanlegget, da disse komponentene ofte påvirker hverandre. Gitt at disse symptomene forverres under kalde starter, vil jeg prioritere å få det sjekket snart for å forhindre ytterligere skade på eksosanleggets komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte gjennomgangen. Erfaringene dine med Poloen har vært veldig nyttige. Basert på feilkoder og symptomer du beskrev, er jeg nå mer overbevist om at dette kan være mer komplekst enn først antatt. Det faktum at reparasjonsregningen din var på 375 € ga meg et godt referansepunkt, men jeg vil forberede meg på potensielt høyere kostnader gitt at katalysatoren kanskje må byttes. Støyen fra manifoldområdet i bilen min høres definitivt annerledes ut enn et enkelt rørbrudd, og den konstante motorlampa er bekymrende. Mine neste skritt blir: 1. Bestill verkstedtime neste uke 2. Be dem om å spesifikt sjekke manifolden, oksygensensoren og katalysatoren 3. Sett av rundt 1000 € til potensielle reparasjoner. Jeg begynner å dokumentere når eksosrøyk er sterkest for å gi mekanikerne mer informasjon. Symptomene ved kaldstart ser ut til å være verst, noe som, som du nevnte, kan tyde på alvorlige problemer med eksosanlegget. Forhåpentligvis å fange dette før vinteren forhindrer dyrere reparasjoner senere. Setter også pris på tipset om å sjekke partikkelfilteret, det legger jeg til listen for mekanikerne å inspisere. Det er bedre å få alt undersøkt mens de jobber med eksosanlegget uansett.

(Oversatt fra Engelsk)