VW Fox Diesel, misfiring og effekttap under akselerasjon

Som eier av en VW Polo TDI (2010) opplevde jeg nesten identiske symptomer i fjor. Motorvarsellampen sammen med ujevn gange og tap av kraft pekte på en sylinderfeiltenning, som ble sporet til en defekt drivstoffinjektor. Diagnosen avdekket karbonoppbygging inne i injektoren, som forhindret riktig drivstoffatomisering. Dette forårsaket ufullstendig forbrenning og motorfeiltenning, spesielt merkbar under akselerasjon. Problemet forverret seg gradvis over tid. Reparasjonen krevde: Fullstendig fjerning og testing av injektor, Profesjonell rengjøring av alle injektorer, Utskiftning av en defekt injektor, ECU-tilbakestilling etter installasjon Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring risikerte ytterligere motorskader og økt drivstofforbruk. En sertifisert dieselekspert bekreftet at injektorproblemer er vanlige i disse motorene, spesielt etter 80 000 km. Viktige indikatorer på at det var injektorrelatert: Ujevn tomgang, Tap av kraft under akselerasjon, Ujevn motor ytelse, Aktivering av motorvarsellampe, Svart eksosrøyk Anbefaler å få utført en diagnostisk skanning først for å bekrefte sylinderfeiltenningskodene før noen reparasjoner begynner. Dette vil bidra til å identifisere hvilken sylinder som er berørt og begrense problemområdet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar. Virkelig treffende, da symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Min VW har gått bra siden reparasjonen, selv om jeg fortsatt jevnlig sjekker for tegn på motorfeil for å være på den sikre siden. En rask oppfølging: Hva var reparasjonskostnadene i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt problemer med tennplugger eller drivstoffinjektorer siden den første reparasjonen? Mitt lokale verksted foreslo en fullstendig service av injektorene som forebyggende vedlikehold, men jeg vil gjerne sammenligne notater før jeg forplikter meg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om kostnadene. I mitt tilfelle ble reparasjonen fullført for omtrent 8 måneder siden, og kostet 515 € for å bytte ut den defekte drivstoffinjektoren. Problemene med misfiring i forbrenningen ble helt løst etter denne reparasjonen, og motoren har gått jevnt siden den gang. Jeg har ikke opplevd noen problemer med drivstoffinjektorene siden reparasjonen. Symptomene på ujevn tomgang og tap av kraft forsvant helt. Når det gjelder forebyggende vedlikehold, valgte jeg en grunnleggende rengjøring av injektorene ved 100 000 km-merket, men det var bare rutinemessig vedlikehold og ikke for å løse spesifikke problemer. En fullstendig service av injektorene som forebyggende vedlikehold er fornuftig, spesielt med tanke på at motorene våre er omtrent like gamle. Disse TDI-motorene er kjent for å utvikle karbonavleiringer over tid, noe som kan påvirke forstøvingen av drivstoffet og potensielt føre til ujevn gange hvis det ikke blir sjekket. Bare fortsett å overvåke motoren for uvanlig atferd eller tilbakevendende motorvarsellys. Basert på min erfaring har riktig vedlikehold av injektorene bidratt til å opprettholde jevn motorprestasjon og forhindre fremtidige misfiring-problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min VW til en sertifisert dieselspesialist etter å ha lest de nyttige rådene her. Diagnosen bekreftet nøyaktig det som var mistenkt, en defekt drivstoffinjektor som forårsaket sylinderfeil. Reparasjonskostnaden ble på 490 €, inkludert rengjøring av alle injektorer og utskifting av den problematiske. De grove tomgang- og forbrenningsfeilene forsvant helt etter reparasjonen. Motoren går nå jevnt uten rykking under akselerasjon. Jeg fikk dem også til å utføre en grundig inspeksjon av tennspolene mens de var i gang, bare for å være grundig. Mekanikeren viste meg karbonoppbyggingen de rengjorde, noe som forklarte strømtapene jeg opplevde. De anbefalte regelmessig rengjøring av injektorer hver 40 000 km for å forhindre lignende problemer. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i dette da jeg gjorde det, tilsynelatende kunne det å fortsette å kjøre med defekte injektorer ha forårsaket dyrere motorskader. Min VW har kjørt perfekt de siste to månedene. Jeg holder øye med motorens ytelse, men har ikke sett noen advarselslamper eller opplevd flere misfyrings problemer. Det er definitivt verdt å få det skikkelig diagnostisert og reparert av spesialister som kjenner disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)