VW Eos girkasse knirker med feilmelding om død gir

Jeg hadde samme problem på min 2010 VW Passat TDI. Girkontrolllampen på instrumentpanelet ble mørk, og girskiftet ble problematisk. Den første diagnosen avdekket flere feilkoder relatert til girkasse-styringsmodulen. Rotårsaken var et defekt sensorsystem i girvelgermekanismen, som påvirket både displayet og girkassens funksjon. Gnislyden under girskift oppstod fordi styringsenheten mottok feil posisjonsdata fra de defekte sensorene. Reparasjonen krevde: Utskifting av girvelgerposisjonssensoren, Reprogrammering av girkasse-styringsmodulen, Oppdatering av instrumentpanelprogramvaren. Dette var definitivt et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring kunne ha forårsaket permanent skade på girkassen. Gnislydene er et tydelig varsel om at systemet ikke engasjerer girene riktig. Det viktigste er å ta tak i dette raskt, da sensorproblemet typisk forverres og kan føre til komplett girkassefeil hvis det ignoreres. Jeg vil sterkt anbefale å få det diagnostisert hos en VW-spesialist med erfaring med DSG/automatgir-elektronikk, heller enn en vanlig mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. De problemene med transmisjonselektronikken høres nøyaktig ut som det jeg sliter med nå på min Eos. Symptomene på bilelektronikken er identiske, mørk girindikator og uresponsiv girvelger. Husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg lurer også på om du har opplevd lignende sensorproblemer siden du fikk det fikset, eller om løsningen har vært permanent? Å få riktig diagnose virker avgjørende her før man bruker penger på potensielt unødvendig transmisjonsarbeid. Jeg tror jeg vil følge rådet ditt om å finne en spesialist som virkelig kjenner disse bilelektroniksystemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparasjonene utført hos en sertifisert girspesialist, ble feilen med girindikator-displayet løst fullstendig. Teknikerne diagnostiserte en defekt styreenhet som forårsaket både problemer med girvelgeren og problemer med instrumentpaneldisplayet. Totalkostnaden ble 1000 € for å bytte ut og programmere den defekte styringsmodulen. Bilens instrumentpanel viser nå girposisjonene perfekt, og girkassen skifter jevnt. Ingen knirkende lyder eller sensorproblemer har oppstått i de to årene siden reparasjonen. Girvelgeren føles også responsiv igjen, akkurat som da bilen var ny. Denne typen elektronisk reparasjon krever virkelig riktig diagnoseudstyr og ekspertise. Investeringen i å fikse det ordentlig var verdt å unngå potensiell girskade. Disse problemene med styreenheten oppstår vanligvis ikke igjen når de først er løst med originale deler og riktig programmering.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset dette forrige uke. Fant en høyst anbefalt girkasse-spesialist som faktisk tok seg tid til å diagnostisere problemet skikkelig. Det viste seg at problemene med den digitale displayet og girskiftet ble forårsaket av en defekt kontrollmodul, akkurat som du beskrev. Den elektroniske displayet fungerer nå perfekt og viser alle girposisjonene tydelig. Gnisselyden er helt borte, og girspaken beveger seg jevnt mellom posisjonene. Total reparasjonskostnad var 1250€ inkludert deler, arbeid og omprogrammering av den nye kontrollenheten. Mekanikeren viste meg de slitte sensor-komponentene de fjernet og forklarte hvordan de feilaktige signalene forårsaket både girkasse- og displayproblemene. Jeg er virkelig glad for at jeg unngikk å gå tilbake til mitt vanlige verksted, da dette definitivt trengte noen med spesialisert diagnostisk utstyr og girkasse-ekspertise. Den har kjørt flott den siste uken uten sensorproblemer eller girproblemer. Føles som en helt annen bil nå. Takk igjen for at du styrte meg mot å få det skikkelig diagnostisert av en spesialist.

(Oversatt fra Engelsk)