VW Caddy Heavy styring peker på sviktet kraftpumpe

Hadde de samme symptomene på en 2009 VW Golf 1.4 TSI. Det elektriske styresystemet ble sterkt påvirket av en defekt tilkobling ved rattstammen. Da styringen ble stiv og begynte å riste, pekte feilkoden på styringskontrollmodulen. Den underliggende årsaken var korrosjon i ledningsnettskontakten som forbinder styresystemet med kontrollmodulen. Dette skapte intermitterende tilkoblingsproblemer, noe som gjorde at servostyringen kuttet inn og ut. Styrepumpen og trykkslangen var faktisk i orden etter testing. Dette er en alvorlig sikkerhetsrisiko som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da komplett servostyringssvikt kan oppstå plutselig. Reparasjonen innebar rengjøring av de korrodere terminalene og utskifting av de skadede kontaktpinnene i rattstammeledningene. Systemet trengte kalibrering etter reparasjonen. Vil sterkt anbefale å få utført en skikkelig diagnostisk skanning i stedet for å fortsette å kjøre med disse symptomene. Selv om mitt problem var elektrisk, kan symptomene dine også indikere mekaniske problemer med styrekomponentene som krever inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte beskrivelsen. Dette høres nøyaktig ut som det jeg opplevde med min Caddy forrige måned. Rattet ble veldig tungt og begynte å riste, noe som gjorde det utrygt å kjøre. Mekanikeren fant ut at servostyringspumpen min var i ferd med å svikte, og at hydraulikkvæsken lekket fra en sprukket trykkslange. Styrestaget selv var heldigvis fortsatt i god stand. De skiftet både pumpe og slange, pluss at de gjorde en fullstendig systemspyling med ny væske. Styringen er nå like smidig som ny. Fikk du fikset din allerede? Lurer på hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle, og om du har hatt noen andre problemer som dukket opp siden reparasjonen? Min regning kom på nesten 600 € for deler og arbeid, men det var verdt det for trygghetens skyld.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp tilbake Golfen min fra mekanikeren som fikset problemet med servostyringen. I mitt tilfelle viste det seg å være mye enklere enn dine problemer med pumpe og hydraulikkvæske. Feilen ble sporet til en skadet kabeltilkobling ved rattstammen, som forårsaket de av og til svikt i servostyringen. Den totale reparasjonskostnaden var bare 95 €, siden ingen større komponenter trengte å bli byttet ut. Mekanikeren rengjorde og reparerte kontaktpinnene, og deretter tilbakestilte servostyringssystemet. Servostyringen fungerer nå perfekt uten mer risting eller problemer med tung styring. Dette viser hvorfor riktig diagnose er avgjørende, lignende symptomer kan ha svært forskjellige årsaker og reparasjonskostnader. Bytte av styringspumpe og trykkslange var definitivt den riktige løsningen for din situasjon, selv om det kostet mer. I det minste var styrestaget fortsatt bra, da det ville ha lagt betydelig til regningen. Jeg har kjørt i flere måneder nå uten tilbakevendende problemer. Styringen føles responsiv og smidig, akkurat som da bilen var ny.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Endelig fikk jeg fikset Caddyen min i forrige måned, og ville dele hva som skjedde. Tok den med til en mekaniker som spesialiserer seg på styresystemer. Diagnosen viste at servostyringspumpen min var ødelagt, og det var en sprekk i trykkslangen som forårsaket lekkasjer. Fikk byttet begge deler og fikk dem til å gjøre en komplett systemspyling med ny væske. Hjulstillingen var også litt feil, så de justerte det også. Totalsummen ble 600 €, noe som virket rimelig med tanke på arbeidet som ble utført. Styringen er nå smørglatt uten mer risting eller stivhet. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før problemene ble verre. Det gjør en slik forskjell i hvordan bilen håndterer seg nå. Jeg har definitivt lært leksen min om å ikke utsette styringsproblemer når de først dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)