VW Boble: Effekttap - ECM-problem vs. andre årsaker

Som en med moderat erfaring med bilreparasjoner, støtte jeg på et lignende problem med min 2012 VW Golf. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde: plutselig strømtap og advarsler fra motorstyringssystemet. Bildelektronikken kan være vanskelig å diagnostisere, men i mitt tilfelle var hovedreléet i ferd med å svikte av og til, noe som forårsaket problemer med ECU og motorens ytelse. Etter å ha kjørt bildiagnostikk, fant verkstedet at reléet sendte inkonsekvente signaler til styresystemet. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 120 €, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren utførte først en fullstendig diagnostisk skanning, deretter testet de elektriske tilkoblingene før de identifiserte det defekte reléet. Etter utskiftning returnerte motorens ytelse til normalen, og alle feilkoder ble fjernet. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand, Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold, Spesifikke feilkoder som vises, Om problemet oppstår oftere når motoren er varm eller kald, Om du legger merke til andre elektriske problemer som flimrende lys eller vanskeligheter med å starte. Disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om din Beetle opplever samme reléproblem, eller om det kan være andre faktorer som påvirker motorstyringsmodulen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte dine erfaringer. Min siste service var for bare to uker siden, der de utførte rutinemessig vedlikehold, og alt ble kontrollert og funnet å være i orden. Problemet startet plutselig etter det. Jeg har de eksakte feilkodene fra min OBD-leser: P0172, System for rikt; P0300, Uvanlig misfiring oppdaget. Problemene oppstår konsekvent uavhengig av motortemperatur. Ingen andre elektriske problemer er lagt merke til, den starter fint, og alle lys fungerer normalt. Når jeg ser på servicehistorikken, er det ingen tidligere ECU-problemer eller lignende problemer med strømtap dokumentert. Gitt timingen rett etter servicen, kunne noe ha blitt oversett eller forstyrret under vedlikeholdsarbeidet? Bilens elektronikk ser ut til å fungere ellers, men motorens ytelse er definitivt kompromittert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Din situasjon virker annerledes enn mitt reléproblem, spesielt med disse spesifikke feilkodene. Etter å ha sett P0172 og P0300, mistenker jeg at servicearbeidet utilsiktet kan ha påvirket drivstoffsystemet ditt i stedet for at ECU-en er defekt. På min Golf hadde jeg lignende motorproblemer etter en service en gang, men det viste seg å være en løs forbindelse ved massee luftstrømssensoren som ble forstyrret under vedlikeholdet. Systemtilbakestillingen fjernet kodene midlertidig, men de kom tilbake til forbindelsen var skikkelig sikret. Kombinasjonen av system for rikt og uvanlige tenningsfeil peker ofte på: Forstyrrede eller skadede vakuumledninger, Feilmonterte tilkoblinger på drivstoffsystemkomponenter, Forurensede eller defekte oksygensensorer, Problemer med luftinntakssystemet Før du investerer i dyr ECU-reparasjon, bør verkstedet sjekke disse enklere problemene først. Disse komponentene håndteres ofte under rutinemessig service og kan forklare tidspunktet for problemene dine. Kunne du sjekke om motorens ytelse endrer seg i det hele tatt når du kobler fra og kobler til massee luftstrømssensoren? Denne raske testen kan hjelpe til med å begrense om vi har å gjøre med et sensorproblem eller et dypere kontrollsystemproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Testen av mas luftstrømssensor var absolutt verdt å prøve. Jeg koblet fra og koblet til den igjen, men så ingen endring i ytelsen. Jeg fulgte imidlertid rådet ditt og fikk verkstedet til å gjøre en grundig sjekk av vakuumledningene og tilkoblingene først. Det viste seg at du hadde rett, de fant en vakuumledning som hadde løsnet under den siste servicen. Dette forårsaket feil avlesninger i bilens diagnosesystem, noe som gjorde at datamodulen justerte drivstoffblandingen feil. Motorstyringssystemet fungerte faktisk som designet, bare det reagerte på feilaktige inndata. Reparasjonen kostet bare 80 € og tok omtrent en time. De gjorde også en fullstendig datatilbakestilling etter å ha fikset ledningen for å fjerne feilkoder. Motorens ytelse er tilbake til normalen nå, og det er ingen flere advarselslamper på dashbordet. Setter virkelig pris på forslaget om å sjekke de enklere problemene før du hopper til dyre ECU-reparasjoner. Sparte meg ganske mye penger og stress. Bilelektronikken fungerer nå som den skal siden den får nøyaktige sensoravlesninger.

(Oversatt fra Engelsk)