VW Boble TDI: Problemer med effekttap og for rik drivstoffblanding

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2012 VW Golf TDI forrige sesong. Den rike blandingen og tap av kraft pekte på en defekt drivstoffinnsprøyter. Motorstyreenheten kompenserte ved å justere drivstofftilførselen, noe som førte til dårlig drivstofforbruk og den rykkingfølelsen. Tester bekreftet at en innsprøyter satt fast delvis åpen, noe som forårsaket et ujevnt drivstoffsprøytemønster. Dette forklarer den ujevne gange og motorvarsellampen. Det er et vanlig problem som krever utskifting av den defekte innsprøyteren. Katalysatoren og innsugningsmanifolden trengte også inspeksjon siden overskudd av drivstoff kan skade disse komponentene over tid. Reparasjonen omfattet: Diagnostisk testing for å identifisere den problematiske innsprøyteren, fjerning og utskifting av den defekte innsprøyteren, rengjøring av innsugningssystemet, omprogrammering av motorstyreenheten, prøvekjøring for å verifisere riktig drivstofftilførsel. Dette regnes som en alvorlig reparasjon siden dårlige innsprøytere kan føre til motorskade hvis de ikke repareres. Symptomene stemmer nøyaktig overens med ditt tilfelle, redusert kraft, rykking og økt drivstofforbruk. Det er viktig å få det reparert snart før det påvirker andre motordeler. Jeg vil foreslå å få utført en komplett diagnose av drivstoffsystemet i stedet for bare å akseptere vurderingen av rik blanding uten testing. Dårlige tennplugger eller sensorproblemer kan vise lignende symptomer, men er mindre sannsynlig på en diesel.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du beskrev hva som skjedde med Golfen din. Det høres veldig likt ut det jeg opplever med Boblen min akkurat nå. Bytte av drivstoffinnsprøyter høres fornuftig ut gitt symptomene. Kontrolllampen for motor og ytelsesproblemer begynte å bli verre de siste par ukene, spesielt rykkingen under akselerasjon. Siden reparasjonen din inkluderte arbeid på både innsugsmanifolden og dysene, kunne du tenke deg å dele hva den totale kostnaden endte opp med å bli? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer siden du fikk den fikset? Reprogrammering av motorstyringsenheten gjør meg litt nervøs for potensielle komplikasjoner senere. Jeg vurderer for tiden to verksteder og vil gjerne få en følelse av rimelige priser før jeg forplikter meg til et av dem. Det er veldig nyttig å høre fra noen som har gjennomført en lignende reparasjon vellykket.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg endte opp med å betale totalt 515 € for reparasjonen, som hovedsakelig fokuserte på å bytte den defekte injektoren. Den gode nyheten er at etter 8 måneder går motoren perfekt uten problemer med for rik blanding eller andre problemer. Drivstofforbruket er tilbake til normale nivåer, og rykkingen er helt borte. Mekanikeren fant at bare én injektor var defekt, så det var ikke behov for omfattende arbeid med innsugningsmanifolden, bare en grunnleggende inspeksjon og rengjøring. Reprogrammering av motorstyringsenheten var enkel og har ikke forårsaket noen komplikasjoner. Katalysatoren ble også sjekket, men viste ingen skade fra den rike drivstofftilstanden. Jeg vil foreslå å få tilbud spesifikt for utskifting av injektor og diagnostisk testing. Noen verksteder kan anbefale unødvendig ekstra arbeid. Hovedsaken er å fikse den defekte injektoren før den forårsaker mer alvorlige motorproblemer. Siden reparasjonen går motoren jevnt, og drivstofforbruket er tilbake til fabrikkinnstillingene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min Boble til en betrodd dieselekspert i går etter å ha lest tilbakemeldingene her. Diagnosen bekreftet en defekt injektor, akkurat som beskrevet. Luftfilteret var også ganske skittent, noe som bidro til problemet med for fet blanding. Den totale reparasjonen kom på 495 €, inkludert: Ny drivstoffinjektor, Skifte av luftfilter, Tilbakestilling av datamaskin, Arbeidstimer Mekanikeren viste meg den gamle injektoren som var tydelig skadet. De fullførte arbeidet på omtrent 4 timer. Jeg merker allerede jevnere akselerasjon og bedre drivstofforbruk på hjemturen. Motorvarsellampen er nå av, og det er ingen rykking eller ujevn gange lenger. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion før jeg gikk tilbake til det opprinnelige verkstedet som bare ga en vag diagnose om for fet blanding uten skikkelig testing. Å få injektoren byttet tidlig forhindret sannsynligvis skade på andre motordeler. Jeg vil overvåke drivstofforbruket de neste ukene, men så langt føles motoren som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)