VW Boble DPF-feil som forårsaker problemer med svart røyk

Med moderat erfaring med bildiagnostikk og utslippskontrollsystemer, har jeg hatt et svært likt problem på min 2016 VW Golf 2.0 TDI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: DPF-advarsler, mislykkede regenereringsforsøk og svart røyk under akselerasjon. Etter å ha kjørt grunnleggende bilvedlikeholdskontroller, bekreftet verkstedet at det faktisk var en defekt eksos-mottrykkssensor. Sensoren gir avgjørende data for motorprestasjoner og DPF-drift. Når den feiler, blir hele utslippskontrollsystemet forvirret om når det skal utløse regenereringssykluser. Reparasjonen omfattet: Komplett diagnostisk skanning, Sensorbytte, Systemtilbakestilling, Testkjøring for å bekrefte riktig DPF-drift. Totalkostnaden ble 245 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har motorprestasjonene kommet tilbake til normalen, og alle utslippsrelaterte advarsler er ryddet opp. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Servicehistorikk, spesielt DPF-relatert vedlikehold, Eventuelle nylige motorarbeider, Kontrollmotorlampestatus, Feilkoder fra skanneverktøy hvis tilgjengelig. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om saken din kan trenge ekstra oppmerksomhet utover sensorbytte.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 42000 km, og de nevnte ingen problemer med utslippskontrollsystemet. Bilens diagnostikktest fra i går viser feilkoder P2002 og P2459, noe som tyder på problemer med DPF og mottrykk. Prisestimatet for reparasjon av sensoren er 290 €, noe som virker høyt sammenlignet med din erfaring. Eksosanlegget ble inspisert under siste service uten rapporterte problemer. Motorens ytelse er generelt god, bortsett fra under forsøk på regenereringsykluser. Ville det å bare bytte sensoren være nok, eller bør jeg vurdere en komplett DPF-rengjøring gitt min kjørelengde på 44455 km?

(Oversatt fra Engelsk)

Disse feilkodene bekrefter definitivt lignende problemer med eksosensoren. I mitt tilfelle løste sensorbytte alene problemet uten at det var nødvendig med en fullstendig DPF-rengjøring. Kilometerstanden din er faktisk lavere enn da problemene mine startet (min var på 52000 km). 290 € virker litt dyrt for utskifting av eksos-trykkføleren. Selve delen koster vanligvis rundt 120-140 € for våre VW-modeller. Du bør kanskje få et nytt tilbud fra et annet verksted som spesialiserer seg på kjøretøyets utslippssystemer. Feilkodekombinasjonen du nevnte (P2002 og P2459) stemmer nøyaktig overens med det kjøretøydiagnostikken min viste. Etter sensorbytte kom kjøretøyets utslipp tilbake til normalen, og DPF begynte å regenerere skikkelig igjen. Den svarte røyken under akselerasjon stoppet helt opp innen få kjøresykluser. Gitt din relativt lave kilometerstand og nylige servicehistorikk, vil jeg begynne med bare sensorbytte. En fullstendig DPF-rengjøring er sannsynligvis ikke nødvendig ennå, ettersom de fleste DPF-systemer er designet for å fungere skikkelig i minst 80 000 km når komponentene for utslippskontroll fungerer som de skal. Bare sørg for at verkstedet utfører en skikkelig systemtilbakestilling og verifisering etter sensorbytte. Dette gjør at motorstyringsystemet kan lære seg de riktige verdiene for eksos-mottrykk på nytt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte informasjonen om sensorbytte. Etter å ha fått et annet tilbud fra et annet verksted (210 €), bestemte jeg meg for å gå videre med bare bytte av eksos-tilbaketrykksensor. Den betydelige prisforskjellen gjorde det verdt å undersøke markedet. Bilens vedlikeholdslogger og lave kilometerstand overbeviste meg om å utsette den fullstendige DPF-rengjøringen for nå. Det er fornuftig å begynne med den mest sannsynlige og kostnadseffektive løsningen, spesielt siden symptomene stemmer så godt overens med din erfaring. Jeg vil fortsette med reparasjonen neste uke og sørge for at de gjør systemtilbakestillingen du nevnte. Jeg håper virkelig dette løser utslippskontrollproblemene og får DPF til å regenerere normalt igjen. Jeg vil overvåke eksosanleggets ytelse etter reparasjonen for å sikre at problemet med svart røyk forsvinner som forventet. Takk igjen for at du reddet meg fra potensielt unødvendig DPF-arbeid. Jeg vil oppdatere når sensorbytte er gjort.

(Oversatt fra Engelsk)