VW Boble Bremser: Svampaktig Pedal Tyder på Problem med Bremsvæske

Jeg hadde et lignende problem med min 2013 VW Golf, også med bensinmotor. Med litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, trodde jeg først det bare var lav bremsevæske, men det viste seg å være mer alvorlig. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, svampet bremsepedal og lav bremsevæske til tross for ingen synlige lekkasjer. Etter en skikkelig bremseinspeksjon på mitt verksted, fant de slitte bremseklosser og skiver som trengte utskifting. De slitte komponentene forårsaket økt forbruk av bremsevæske. Den totale reparasjonskostnaden var 480 €, som inkluderte: Nye bremseklosser og skiver, Spyling av bremsevæske, Arbeidskostnader, Systemblødning Hovedsylinderen var heldigvis i orden i mitt tilfelle, men dine symptomer kan indikere ulike problemer. Før jeg foreslår mer spesifikk veiledning, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Sist bremseservice dato, Om du hører noen kjefting under bremsing, Om bremsepedalen går helt i bunn Det er viktig å ta tak i bremseproblemer raskt, å vente for lenge kan føre til komplett bremsesvikt. En profesjonell inspeksjon vil være den sikreste måten å diagnostisere det nøyaktige problemet med bremsesystemet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for utfyllende svar. Min Boble har 99738 km på telleren, og fikk sist service for omtrent 4 måneder siden. Det er ingen skrikelyd under bremsing, og pedalen går ikke helt i gulvet, den føles bare mindre fast enn normalt og krever mer trykk for å oppnå samme bremseeffekt. Jeg setter pris på at du deler dine erfaringer med lignende hydrauliske bremseproblemer. Bremsesjekk- og reparasjonskostnadene du nevnte virker rimelige gitt arbeidet som er involvert. Siden mine symptomer stemmer overens med det du beskrev, vil jeg bestille et verkstedbesøk for å få bremsesystemet sjekket skikkelig, spesielt med fokus på bremseklossene og væskenivået. Min største bekymring var en defekt hovedsylinder, som ville vært mye dyrere å reparere, men din sak gir meg håp om at det bare kan være normal slitasje på bremsekomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Gleder meg over å høre fra deg om detaljene. Basert på kjørelengden din og symptomene, høres det veldig likt ut som det jeg opplevde med min Golf. Det faktum at bremsepedalen din ikke går helt i gulvet er faktisk et godt tegn, det var det samme i mitt tilfelle og hjalp med å utelukke svikt i hovedsylinderen. Siden din siste service var ganske nylig, er det verdt å sjekke om de noterte noe om tykkelsen på bremseklossene under den inspeksjonen. I min situasjon nevnte verkstedet at klossene var i ferd med å bli slitt, men fortsatt innenfor akseptabelt område under forrige service. Bare 4 måneder senere var de slitt nok til å forårsake problemene. At bremsevæske nivået synker uten synlige lekkasjer, kombinert med den svampete pedalen, peker sterkt mot slitte bremsekomponenter heller enn et problem med hydraulikksystemet. Da jeg fikk sjekket bremsene, fant de at bakklossene var spesielt slitte, noe som ikke alltid er åpenbart under vanlig kjøring. En ting jeg lærte av min erfaring, selv om advarselslampen ikke har blitt aktivert ennå, garanterer lav bremsevæske kombinert med disse symptomene definitivt rask oppmerksomhet. Reparasjonskostnadene jeg delte tidligere inkluderte arbeid på både for- og bakbremser. Hvis du fanger det tidlig nok, trenger du kanskje bare arbeid på en aksel, noe som vil redusere de totale kostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på tilbakemeldingen din om kjørelengde og symptomer, føler jeg meg mer trygg på den sannsynlige årsaken nå. Jeg burde ha nevnt at min siste service-rapport faktisk bemerket litt slitte bremseklosser, men de var fortsatt innenfor akseptabelt område på det tidspunktet. Dette kan forklare den nåværende situasjonen. Den totale reparasjonskostnaden du opplevde på 480€ virker rimelig med tanke på den komplette bremseserviceservicen. Mitt bilvedlikeholds budsjett kan håndtere dette området om nødvendig, noe som er en lettelse sammenlignet med den potensielle kostnaden ved utskifting av hovedsylinder. Siden det ikke er noen knirking og pedalen ikke går i gulvet, men bremsevæske nivået er lavt uten synlige lekkasjer, vil jeg bestille en bremseinspeksjon neste uke. Din erfaring tyder på at det sannsynligvis er slitasje-relatert snarere enn en større hydraulisk systemfeil, noe som stemmer overens med den gradvise innsettelsen av mine symptomer. Takk for at du delte din reparasjonsopplevelse, det har hjulpet meg å forstå hva jeg kan forvente og bekreftet at rask oppmerksomhet er nødvendig, selv uten at bremsevarsellys er aktivert. Jeg vil oppdatere når jeg får den faktiske diagnosen fra verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)