VW Amarok: Ujevn tomgang tyder på problemer med motorfestene

Hadde lignende symptomer på en 2011 VW Tiguan 2.0 TSI. Vibrasjonsproblemene startet gradvis ved tomgang, og ble verre over tid. Diagnostiske tester avdekket en defekt feste på girkassesiden, med en skadet monteringsbrakett som forårsaket overdreven motorbevegelse. Reparasjonen involverte utskifting av både den defekte motorfesten og forsterkning av monteringsbraketten. En slitt elektrisk kontakt ble også oppdaget under reparasjonen, som hadde løsnet på grunn av den overdreven vibrasjonen. Den løse forbindelsen bidro til motorvarsellampen. Dette er typisk en alvorlig reparasjon som krever nøye oppmerksomhet, da slitasje på fester kan føre til ytterligere komponentskader hvis det ikke blir sjekket. Symptomene stemmer overens med det du beskriver, ujevn tomgang og varsellys er klassiske tegn på festefeil i disse VW-motorene. Reparasjonsprosessen krever at motoren løftes litt for å få tilgang til festene, pluss testing av alle nærliggende tilkoblinger og braketter for sekundær skade. I mitt tilfelle tok arbeidet en hel dag på verkstedet, men forhindret mer omfattende skade på andre motordeler. En skikkelig diagnose bør inkludere en fysisk inspeksjon av alle festepunkter og elektronisk testing av motorsensorer, da festefeil ofte påvirker flere systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding om utskifting av feste. Mekanikeren min foreslår samme reparasjon for min Amarok. Lurer bare på om du husker hva den totale reparasjonskostnaden var for utskifting av feste og brakett arbeid? Har du også hatt noen lignende problemer siden det ble fikset? Gummifestet på min er helt ødelagt, så jeg vil budsjettere riktig og sørge for at jeg fikser det riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk reparert motorfestet på min Tiguan, har alt gått smertefritt uten at vibrasjonsproblemene har kommet tilbake. Den totale kostnadsfordelingen var faktisk interessant. Mens den første bekymringen var forverring av gummifestet, ble hovedutgiften til slutt knyttet til en defekt kabeltilkobling som forårsaket at motorlampa lyste, noe som kostet 95 € å fikse. Å få byttet selve motorfestet var riktig avgjørelse, da monteringsbraketten viste betydelig slitasje fra det defekte gummifestet. Riktig justering av motorfestet har eliminert alle problemene med ujevn tomgang som jeg opplevde i utgangspunktet. Hvis gummifestet ditt er helt ødelagt, bør du definitivt få det fikset snart. Å utsette reparasjonen kan føre til ytterligere skade på monteringsbraketten eller problemer med elektriske tilkoblinger, slik jeg opplevde. Et slitt motorfeste kan skape en kjede av problemer hvis det ikke blir tatt hånd om.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg gikk videre og fikk reparasjonen gjort hos min faste mekaniker etter din tilbakemelding. Totalsummen ble 380 €, inkludert utskifting av begge de defekte festene og forsterkning av festebraketten. De fant den samme feilen du nevnte, en løs kontakt som raslet fra all motorbevegelsen. Reparasjonen tok omtrent 6 timer, men gjorde en enorm forskjell. Den ujevne tomgangen forsvant helt, og motorlampa slo seg av umiddelbart. Motoren sitter nå ordentlig uten ekstra vibrasjoner eller bevegelser. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset da jeg gjorde det. Mekanikeren viste meg den gamle gummifestet, og det var helt revet i stykker. Det kunne ha forårsaket alvorlige problemer hvis det ble liggende lenger. Bilen kjører som ny nå, og motoren sitter endelig stabilt i festebraketten.

(Oversatt fra Engelsk)