Voyager drivstoffinnsprøyterproblemer: Løsning for ujevn motorgang

Jeg hadde et veldig likt problem med min Chrysler Town & Country fra 2002 for omtrent 6 måneder siden. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men hovedsakelig grunnleggende vedlikehold. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig ytelse, ujevn tomgang og økt drivstofforbruk. Min første bekymring var også injektorene, siden disse symptomene typisk peker på problemer med drivstofftilførselen. Jeg tok den med til mitt faste verksted der de diagnostiserte tilstoppede injeksjonsventiler. De utførte en grundig rengjøring av drivstoffinnsprøytingen og skiftet to defekte injektorer. Total reparasjonskostnad var 515 €, inkludert deler og arbeid. Etter reparasjonen kom motorens ytelse tilbake til normalen, og drivstofforbruket forbedret seg betydelig. Det ville være nyttig å vite: Nåværende kilometerstand på din Voyager? Har du lagt merke til noen motorvarsellys? Når var din siste service av drivstoffsystemet? Hvilken type drivstoff bruker du vanligvis? Denne informasjonen kan bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde. Regelmessig vedlikehold av innsprøytingssystemet er avgjørende for å forhindre at disse problemene oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min Voyager har 144292 km på kilometertelleren, og viser nå en «check engine»-lampe. Jeg hadde vanlig service sist måned, men ingen spesifikk vedlikehold av drivstoffsystemet. Tilnærmingen med rengjøring av bensin-injektorene høres lovende ut, gitt de lignende symptomene. Misfyringsproblemene og drivstofforbruket blir verre for hver uke. Det er bra å høre at reparasjonen løste problemet uten å kreve et komplett sett med nye injektorer. La du merke til noe svart røyk fra eksosen før reparasjonen? Mine utslipp ser også verre ut i det siste, spesielt under kaldstart. Jeg lurer også på om verkstedet testet for vakuumlekkasjer før de gikk videre med arbeidet med injektorene?

(Oversatt fra Engelsk)

De symptomene du nevner, spesielt den svarte røyken og dårlige utslippene ved kaldstart, høres akkurat ut som det jeg opplevde før jeg fikk reparert innsprøytingssystemet. Min Chrysler hadde også problemer med svart røyk, spesielt før motoren varmet opp. Verkstedet gjorde en komplett diagnose, inkludert vakuumlekkasjetesting, før de rørte ved dysene. De fant ingen vakuumlekkasjer, men oppdaget betydelig dårlig drivstoffatomisering fra dysene. Den svarte røyken ble forårsaket av uforbrent bensin på grunn av tilstoppede og defekte dyser. Med lignende kilometerstand som din (min var på 152 000 km), er det vanlig at drivstoffdysene utvikler avleiringer og slitasje som påvirker riktig atomisering. Den reduserte motoreffekten og økte utslippene du beskriver er klassiske tegn på dyserproblemer. Reparasjonen løste alle disse problemene: Ingen mer svart røyk, Utslippene kom tilbake til normalen, Bedre drivstofforbruk, Jevn tomgang gjenopprettet, Kaldstart forbedret betydelig. Siden symptomene dine stemmer så godt overens med mine, anbefaler jeg på det sterkeste å få sjekket innsprøytingssystemet. Rengjøringstjenesten pluss utskifting av eventuelle defekte dyser bør løse problemene uten å måtte bytte ut hele dysesettet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de detaljerte svarene. Etter å ha sammenlignet alle symptomene, er jeg nå ganske overbevist om at innsprøytingssystemet er synderen. De samsvarende erfaringene med svart røyk og problemer med kaldstart hjalp virkelig med å bekrefte dette. Jeg har nettopp bestilt time på mitt lokale verksted neste uke. Jeg ba dem spesifikt om å: Teste for vakuumlekkasjer først, Sjekke dysenes sprøytemønster, Utføre en komplett rens av drivstoffsystemet, Skifte ut eventuelle defekte dyser som blir funnet. Prisområdet på 515 € virker rimelig hvis det fikser alle disse motorens ytelsesproblemer. Jeg vil overvåke utslippene og drivstofforbruket nøye etter reparasjonen. De konstante misfyringene og den grove gange påvirker virkelig daglig kjøring nå, så jeg håper dette løser alt som det gjorde i deres tilfelle. Takk igjen for å dele reparasjonsdetaljene og hjelpe med å identifisere den sannsynlige årsaken. Å ha denne informasjonen gjør meg mer trygg på det kommende reparasjonsarbeidet.

(Oversatt fra Engelsk)