Ujevn tomgang og høyt drivstofforbruk tyder på defekt sensor

Jeg hadde lignende bilproblemer på en Chrysler 300C 2004. Symptomene du beskriver, dårlig ytelse, ujevn tomgang og høyt drivstofforbruk, sammen med motorvarsellys, peker mot problemer med tenningstidspunktet heller enn bare en banksensor. Banksensoren bidrar til å forhindre motorskade, men disse symptomene indikerer ofte et mer omfattende problem med tenningssystemet. I mitt tilfelle viste det seg at tennspolen hadde defekte tilkoblinger og korroderte terminaler. Reparasjonen krevde utskifting av hele spolpakken og kontroll av alle relaterte ledningsnett. Dette er en alvorlig reparasjon som krever riktig diagnostisk utstyr for å verifisere. Be mekanikeren om å: 1. Utføre en komplett diagnostisk skanning, ikke bare lese motorfeilkoder 2. Teste tennspolens motstandsverdier 3. Kontrollere drivstofftrykk og injektorsignaler 4. Verifisere tidskjedetenning Se etter tegn på at mekanikeren bare gjetter, de bør kunne vise deg testresultater og forklare nøyaktig hvorfor de mener at spesifikke komponenter må skiftes ut. En skikkelig diagnose vil innebære testing av flere systemer, siden disse symptomene kan ha forskjellige årsaker. Sørg for at de dokumenterer alle funn og bekrefter at reparasjonen løste alle symptomer før du godtar jobben som fullført.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om problemet med tenningssystemet. Det høres absolutt ut som det samme problemet jeg sliter med. Symptomene med feillampen stemmer perfekt. Jeg lurer bare på hva det kostet deg å bytte tennspolen? Og har alt gått fint siden reparasjonen? Crossfiren min har ellers vært en flott bil, men jeg er bekymret for å få løst problemet med motorbankingen og timingproblemet skikkelig med en kompetent mekaniker denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden den ble fikset, har min 300C gått perfekt uten bankelyder eller varsellys. Mekanikeren fant ut at problemet bare var en løs bankesensorkontakt som forårsaket feil tenning, mye enklere enn den komplette spolpakkeutskiftningen jeg opprinnelig trodde var nødvendig. Reparasjonen kostet bare 95 € for å reparere ledningstilkoblingen på bankesensoren. Feilfunksjonsindikatoren forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og drivstofforbruket ble normalt igjen. Jeg er veldig glad for at det viste seg å være et enkelt sensorproblem i stedet for større arbeid med tenningssystemet. Sørg for at mekanikeren din grundig sjekker bankesensorkontaktene først før du hopper til å bytte ut dyrere komponenter. En skikkelig diagnostisk skanning bør finne ut om du har det samme enkle ledningsproblemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Rådet om å sjekke knock-sensorkoblingene først hjalp virkelig. Jeg tok Crossfiren min til en ny mekaniker som faktisk lyttet da jeg nevnte symptomene og forslaget ditt. Etter å ha kjørt skikkelig diagnostikk, fant de nesten det samme problemet, et skadet ledningsnett nær knock-sensoren som forårsaket uregelmessig tenning. Den totale reparasjonen kom på 120 € inkludert diagnostisk tid. Motorlampa slukket med en gang, og motoren går jevnt igjen. Ingen mer ustabil tomgang eller overdrevet drivstofforbruk. Så deilig at det bare var en ledningsreparasjon og ikke et stort motorproblem. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å gå tilbake til den forrige mekanikeren. Den nye verkstedet viste meg nøyaktig hva som var galt og reparerte bare det som var nødvendig. Bilen har gått kjempebra de siste ukene uten advarselslamper eller dårlige ytelsesproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)