T-Roc batteriutladning forårsaker flere elektriske feil

Med litt erfaring med VW sine elektriske systemer, opplevde jeg nesten identiske problemer med min 2021 T-Cross i fjor vinter. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskrev: svake starter, flimrende lys og flere advarsler fra det elektriske systemet. Etter å ha trodd det bare var et utladet batteri, diagnostiserte verkstedet en defekt batterisensor. Denne komponenten overvåker batteriets ladestatus og styrer ladesystemet. Når den svikter, kan det forårsake de nøyaktige symptomene du nevnte, selv med et helt godt batteri. Reparasjonskostnaden var 315 € og tok omtrent 2 timer å fullføre. Siden reparasjonen har det elektriske systemet fungert feilfritt uten flere tilfeller av dødt batteri eller feilmeldinger. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele følgende informasjon: Batteriets nåværende alder, Spesifikke feilkoder fra OBD-skanningen, Om problemene oppstår oftere ved kaldstart eller også under kjøring, Om det er installert elektrisk tilbehør fra tredjepart. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med batterisensorproblemet jeg opplevde, eller om det peker på noe annet i det elektriske systemet. Husk at elektriske problemer kan være vanskelige å diagnostisere, siden et svakt batteri kan forårsake lignende symptomer som sensorfeil eller problemer med dynamoen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde service for bare 2 uker siden, og med 111576 km på telleren kan jeg bekrefte at jeg opplever disse nøyaktige problemene. Batteriet er faktisk det originale fra 2023, og problemene oppstår hovedsakelig ved kaldstart. Ingen ekstrautstyr er installert. OBD-koder viser P0562 og P0563, som relaterer til at systemspenningen er for lav og for høy. Dette får meg til å tro at dynamoen overlader for å kompensere for et døende batteri. Gitt batteriets alder og disse symptomene, heller jeg mot en enkel batterifeil heller enn et sensorproblem. Jeg skal få sjekket det elektriske systemet for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på OBD-kodene og symptomene dine, høres dette annerledes ut enn sensorproblemet mitt. Disse spenningskodene indikerer typisk et batteri som svikter eller et problem med regulator for dynamoen, ikke den feilen på batterisensoren jeg opplevde. Gitt at det originale batteriet fra 2023 fortsatt er installert, og med tanke på problemer med kaldstart pluss koder for spenningsfluktuasjoner, er et utladet batteri eller et batteri i slutten av levetiden mer sannsynlig enn det jeg hadde å gjøre med. Mønsteret med overlading fra dynamoen, som kodene dine viser, skjer ofte når batteripolene er korroderte eller battericellene svikter. Ladesystemet prøver å kompensere, noe som fører til disse høye/lave spenningsavlesningene. Mitt forslag ville være å: 1. Få batteriet lasttestet først 2. Få batteripolene rengjort og kontrollert 3. Teste dynamoens utgang Denne tilnærmingen bør koste mindre enn sensorbyttingen jeg trengte. Et nytt batteri med installasjon koster vanligvis 200-280 €, mens rengjøring og testing av polene kanskje bare koster 50 € hvis det ikke finnes andre problemer. Verkstedet bør kunne diagnostisere dette på omtrent en time, mye raskere enn sensorbyttingen min. Hvis batteritester bekrefter degradering, kan du være tilbake på veien samme dag.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på de detaljerte svarene. Etter å ha sammenlignet symptomene og diagnostisk informasjon, er jeg overbevist om at vi har med to forskjellige problemer å gjøre her. Situasjonen med bilbatteriet mitt virker mer grei enn sensorproblemet ditt. I dag sjekket jeg batteriets produksjonsdato, definitivt original fra 2023. Bilbatteriet viser tydelige tegn på kraftig utlading under kalde starter, og disse P0562/P0563-kodene tyder sterkt på et grunnleggende problem med ladesystemet. Jeg vil bestille en time for å få batteriet testet og sannsynligvis byttet. Siden problemer med batterilading kan skjule andre elektriske problemer, vil jeg også be om en fullstendig diagnose av ladesystemet for å utelukke problemer med dynamoen. Mye billigere enn den 315 € sensorreparasjonen du opplevde. Lokale verksteder tilbyr rundt 250 € for et nytt batteri med installasjon, noe som virker rimelig gitt symptomene. Det burde være en rask reparasjon sammenlignet med sensorbytte. Takk for at du hjalp meg med å avgrense problemet. Mønstrene for spenningsfluktuasjoner og feilkoder gir mer mening nå i sammenheng med batterifeil i stedet for sensorfeil.

(Oversatt fra Engelsk)