100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

emiliafrost8

T-Cross motortemperatur svinger fra kald til varm, reparasjon nødvendig

Leter etter råd om problemer med motortemperaturen på min T-Cross. Motoravkjølingssystemet virker ikke som det skal, noen ganger overopphetes den, andre ganger tar det en evighet å varme opp. Har kjørt 139472 km, modell 2019 med bensinmotor. Tror det kan være termostaten, men forrige besøk hos mekaniker gjorde meg skeptisk. Er det noen som har hatt lignende problemer med temperaturkontroll? Setter pris på å høre om deres erfaringer og anbefalinger av mekanikere man kan stole på.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

detlefeagle1

Jeg hadde nøyaktig samme symptomer på min 2016 VW Polo GTI i fjor vinter. Den inkonsekvente temperaturkontrollen var et tydelig tegn på en defekt map-termostat, som styrer kjølemiddelstrømmen gjennom motoren. Symptomene stemmer perfekt; uregelmessig motortemperatur der motoroveroppheting veksler med langsomme oppvarmingsfaser. Dette belaster hele kjølesystemet ekstra og kan potensielt skade vannpumpen hvis det ikke blir sjekket. Temperaturføleravlesningene var uregelmessige i mitt tilfelle, og hoppet mellom normal og høy uten noe mønster. En fullstendig diagnose avslørte at map-termostaten satt fast, og forhindret riktig kjølemiddelsirkulasjon. Reparasjonen innebar å skifte termostatenheten og utføre en komplett spyling av kjølesystemet. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt drift kunne ha ført til alvorlig motorskade. Reparasjonen førte til at temperaturkontrollen ble normal igjen, med konsistente oppvarmingstider og stabile driftstemperaturer. Basert på kjørelengden og modellåret ditt, er dette et vanlig slitasje punkt for disse komponentene. Jeg vil anbefale å få verifisert temperaturføleravlesningene og få termostaten sjekket av et spesialisert verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

emiliafrost8 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med kart-termostaten. Mine problemer med kjølesystemet viste seg å være svært like. Jeg fikk det reparert nylig og har kjørt omtrent 5000 km siden uten noen temperaturproblemer i det hele tatt. Kjøleviften slår nå inn normalt, og termostaten regulerer temperaturen som den skal. Motoren varmes opp jevnt og holder riktig driftstemperatur, noe som er en stor lettelse. Jeg er nysgjerrig på hva reparasjonen endte opp med å koste deg? I mitt tilfelle kom deler og arbeid på rundt 380 € for å skifte termostaten og skylle kjølesystemet. Har du lagt merke til at det har dukket opp andre problemer siden det ble reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

detlefeagle1

Nå kan jeg endelig bekrefte reparasjonskostnaden på min Polo GTI. Jeg betalte 350 € for komplett termostatskifte inkludert arbeid. Temperaturkontrollen har vært perfekt siden jeg fikset den defekte karttermostaten for over 8 måneder siden. Kjølesystemet fungerer nå akkurat som det skal, ingen flere uregelmessige temperaturmålinger eller overopphetings bekymringer. Motoren varmes opp normalt og opprettholder stabil driftstemperatur selv på lengre kjøreturer. Å sørge for at termostatens kjølekretsmotor ble riktig diagnostisert og skiftet var nøkkelen. Disse problemene med temperatursensor og termostat er ganske vanlige ved høyere kilometerstand. Å få det fikset før noen større motorskade var definitivt verdt investeringen. Spylingen av kjølesystemet de gjorde under reparasjonen bidro også til å sikre at alt fungerer optimalt. Ingen andre relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Motortemperaturen holder seg nå stabilt innenfor normalområdet, noe som gir stor trygghet.

(Oversatt fra Engelsk)

emiliafrost8 (Forfatter)

Måtte dele en oppdatering på reparasjonen min! Endelig fikk jeg fikset alt med bytting av termostat-hus og service av kjølesystemet. Den nye mekanikeren jeg fant gjorde utmerket arbeid, og diagnostiserte problemet med en gang da jeg beskrev temperatursvingningene. Totalsummen ble 380€, som inkluderte bytting av termostaten, spyling av hele kjølesystemet og testing av kjøleviftefunksjonen. Pengene var godt brukt med tanke på risikoen for motorskade ved overoppheting. Heldigvis viste vannpumpen ingen tegn til slitasje, så det sparte litt kostnader. Mekanikeren nevnte at slike termostatfeil er ganske vanlige når biler når høyere kilometerstand som min. Jeg har kjørt ca. 5000 km siden reparasjonen, og motortemperaturen holder seg nå perfekt stabil. Ingen problemer med kaldstart eller overoppheting lenger, kjølesystemet fungerer akkurat som det skal. Så deilig å få dette fikset før det utviklet seg til alvorlige problemer. Takk igjen for at du delte din lignende erfaring. Det hjalp virkelig å bekrefte at jeg var på rett spor med diagnosen. Disse temperaturkontrollproblemene er definitivt ikke noe å ignorere.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: