T-Cross motor stopper og dårlig ytelse – reparasjon nødvendig

Etter å ha opplevd lignende symptomer med min T-Roc 2018, høres dette ut som et klassisk problem med drivstoffinnsprøytningssystemet. Kombinasjonen av dårlig drivstofforbruk, stalling og røyk peker på enten defekte injektorer eller kompromitterte elektriske tilkoblinger til innsprøytningssystemet. I mitt tilfelle mottok motorstyringsenheten feil signaler på grunn av en skadet ledningsnett som var koblet til drivstoffinjektorene. Isolasjonen var slitt gjennom, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Systemet ville da levere feil mengder drivstoff, noe som førte til de samme symptomene du beskriver. Selv om en erstatning av luftfilteret var et logisk første skritt, krever problemet sannsynligvis en skikkelig diagnostisk skanning av innsprøytningssystemet. Røyk under akselerasjon indikerer vanligvis at motoren går for fett, og får for mye drivstoff til feil tidspunkt. Dette er et vedlikeholdsproblem som må løses snart, men det er ikke umiddelbart katastrofalt for motoren. Fortsatt drift kan imidlertid føre til karbonoppbygging og potensiell skade på katalysatoren. Reparasjonen krever spesialiserte diagnostiske verktøy for å teste innsprøytningssystemet og dets elektriske tilkoblinger skikkelig. En komplett rengjøring av injektorene kan også være nødvendig hvis det har samlet seg rusk i systemet. En kvalifisert tekniker med de riktige diagnostiske verktøyene bør kunne finne ut om problemet ligger i selve injektorene, deres elektriske tilkoblinger eller kontrollmodulen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen av feilen i injeksjonssystemet! Problemet med din T-Roc høres akkurat ut som det min VW opplever. Etter å ha fått den sjekket, fant mekanikeren også ledningsproblemer med injeksjonssystemet som forårsaket effekttap og røykproblemer. Å få den skikkelig reparert gjenopprettet definitivt drivstofforbruket og ytelsen til normalen. Hadde du noen andre relaterte vedlikeholdsproblemer som dukket opp siden reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på reparasjonskostnaden hvis du husker den, det ville hjelpe meg å få en idé om hva jeg kan forvente når jeg tar den inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, siden jeg fikk fikset feilen i injeksjonssystemet på min T-Roc, har ytelsen vært helt tilbake til normalen. Reparasjonen viste seg å være ganske enkel, det trengtes bare en ny kabeltilkobling til injeksjonssystemet som kostet 95 €. Mye billigere enn jeg fryktet i utgangspunktet. Motorresponsen og bensinforbruket er nå akkurat som de skal være. Ingen røykproblemer eller tap av kraft siden reparasjonen, og den har gått jevnt og trutt i flere måneder. Nøkkelen var å finne en mekaniker som ordentlig diagnostiserte problemet med den elektriske tilkoblingen i stedet for bare å skifte filtre. Ingen andre relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. De første symptomene kan virke skumle, men når den defekte tilkoblingen er fikset, går motoren som ny igjen. Regelmessige vedlikeholdskontroller holder alt i orden. Det er verdt å merke seg at tidlig oppdagelse av slike problemer med injeksjonssystemet bidrar til å forhindre langsiktig motorskade eller ytterligere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter ditt hjelpsomme råd, tok jeg T-Crossen min til en annen mekaniker som spesialiserer seg på drivstoffinnsprøytningssystemer. De fant skadet ledningsnett, likt det du beskrev, tilkoblingen til injektorene var kompromittert og forårsaket at systemet feilet. Den totale reparasjonen kom på 120 €, inkludert feilsøking og utskifting av det skadede ledningsnettet. Mye bedre enn jeg forventet, gitt hvor dårlig den gikk. Forskjellen i ytelse er utrolig. Ingen mer røyk, motoren går jevnt på tomgang, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Bensinmåleren beveger seg faktisk normalt nå i stedet for å falle som en stein. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk den skikkelig diagnostisert i stedet for å kaste deler på den. Mekanikeren viste meg den slitte ledningen og forklarte hvordan den påvirket innsprøytningssystemet. Det gir nå full mening hvorfor det å bare bytte luftfilter ikke hjalp. En god påminnelse om å finne en kvalifisert tekniker når man håndterer komplekse drivstoffsystemproblemer, i stedet for raske løsninger som ikke løser roten til problemet.

(Oversatt fra Engelsk)