Symptomer og løsninger på Chrysler 300 VANOS-feil

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med lignende motorer, opplevde jeg nesten identiske symptomer med min Chrysler 200 2019-modell, som deler mange komponenter med din 300-modell. Kontrolllampen for motoren tente uventet, og jeg la merke til ujevn tomgang sammen med høyere drivstofforbruk. Mekanikeren min diagnostiserte en defekt innsugningskam VANOS-solenoidventil, som forårsaket timingproblemer. Diagnosen avslørte inkonsistente spenningsavlesninger ved VANOS-solenoiden, noe som påvirket systemet for variabel ventiltiming. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, Testing av VANOS-solenoidens elektriske tilkoblinger, Utskifting av den defekte innsugnings VANOS-solenoiden, Slettet feilkoder og testing. Totalkostnaden var 250 €, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste både kontrolllampen for motoren og problemene med høyt drivstofforbruk. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Eventuelle uvanlige motorlyder, Om kontrolllampen for motoren er kontinuerlig eller blinkende, Om du har tilgang til de spesifikke feilkodene. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om symptomene dine samsvarer med en typisk VANOS-feil eller muligens peker på andre problemer relatert til timingkjeden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Min avlesning på 159 956 km og det nylige oljeskiftet for to uker siden bidrar til å utelukke vedlikeholdsrelaterte årsaker. Etter å ha sjekket kodene, viste det seg at det ikke var VANOS-solenoiden, men alvorlig oppbygging av oljeslam som forårsaket lav effekt og motorens misfyringsymptomer. En fullstendig motorspyling og nytt filter løste problemet med motorlampa og ytelsesproblemene. Jeg ville bare gi en oppdatering i tilfelle andre møter lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. Interessant at det viste seg å være oljeslam i stedet for VANOS-problemer. Faktisk oppdaget jeg også noe oljeslam under en senere service etter å ha fikset min Chrysler 200, selv med jevnlig vedlikehold. Symptomene på lav effekt kan være ganske like mellom VANOS-problemer og oppbygging av oljeslam. I mitt tilfelle anbefalte mekanikeren å gjøre både VANOS-reparasjon og en grundig motorspyling, siden systemet for variabel ventiltiming er spesielt følsomt for oljesøl. Kombinasjonen av reparasjoner løste helt ytelsesproblemene og forbedret drivstofforbruket tilbake til normalen. For alle som følger denne tråden: Tykt oljeslam kan etterligne problemer med innsugningskamaksler og VANOS-relaterte problemer, siden det forstyrrer riktig oljestrøm gjennom disse presisjonskomponentene. Regelmessige oljeskift med riktig oljekvalitet er avgjørende for å forhindre disse problemene, spesielt i motorer med variable timing-systemer. Totalkostnaden for min ekstra motorspyling var 180 €, men absolutt verdt det for å beskytte VANOS-komponentene på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Bare for å lukke løkken, fikk jeg utført motorspyling i går, og forskjellen er bemerkelsesverdig. Totalsummen ble 220 € inkludert nytt filter og syntetisk olje. Verkstedet viste meg den gamle oljen som kom ut, og den var alvorlig forurenset. For alle som søker senere: Det som så ut som VANOS-feil (ujevnt tomgang, lav effekt, økt drivstofforbruk) ble faktisk forårsaket av oljeslam som begrenset strømmen til kritiske motordeler. Regelmessig vedlikehold er nøkkelen, selv med mitt nylige oljeskift, hadde år med oppbygging tatt sin toll. Tidkjeden og variabelsystemer i disse motorene trenger virkelig ren olje for å fungere skikkeert. Jeg kommer definitivt til å holde meg til en strengere vedlikeholdsplan fremover. Mye billigere enn å bytte ut VANOS-komponenter eller håndtere større motorarbeid.

(Oversatt fra Engelsk)