Suzuki Splash Trans Failure: Grinding & Emergency Mode

Etter å ha opplevd nesten identiske symptomer på min 2005 Suzuki Swift diesel, kan jeg bekrefte at dette peker på et problem med kjøling av girkassen. Radiatorkjølevæsken spiller en avgjørende rolle for å opprettholde temperaturen på transmisjonsvæsken, og når kjølesystemet svikter, forårsaker det akkurat disse symptomene. I mitt tilfelle fungerte kjøleviften feil, og transmisjonens kjølerlinjer hadde utviklet en hårlinjekjølevæskelekkasje der de kobles til radiatoren. Dette førte til at girkassen ble overopphetet og gikk i slapp modus. Kontrollampen for motoren ble tent fordi transmisjonskontrollmodulen oppdaget overopphetingstilstanden. En skikkelig lekkasjedeteksjonstest avslørte den nøyaktige plasseringen av kjølevæskelekkasjen. Reparasjonen som kreves: Bytte ut kjøleledningene for girkassen, installere en ny kjølevifteenhet, spyle giroljen, bytte ut radiatorkjølevæsken Dette var virkelig et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre permanent skade på transmisjonen. Mekanikeren viste meg hvordan de gamle kjølerlinjene hadde korrodert fra innsiden, et vanlig problem på denne kjørelengden. Symptomene du beskriver samsvarer tett med dette scenariet, spesielt nødmodus-innkoblingen og slipelydene. Å få en annen mening fra en transmisjonsspesialist ville være lurt, spesifikt be dem om å trykkteste kjølesystemet og inspisere transmisjonens kjølerlinjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om Swift-overføringsproblemer. Det høres definitivt ut som det jeg opplever med Splash. Kjølevæskelekkasjeforklaringen gir mening gitt symptomene. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Har girkassen gitt deg flere problemer siden du fikset disse kjølesystemkomponentene? Kjøleviften i bilen min høres litt støyende ut, så det kan også være en del av problemet. Skal få det sjekket ut denne uken og vil spesifikt spørre om trykktesting av kjølelinjene for girkassen.

(Oversatt fra Engelsk)

Kjølesystemreparasjonen på Swiften min løste overføringsproblemene fullstendig. Siden fikset den defekte radiatoroljetrykksensoren og dens kabelforbindelser for 95€, har girkassen fungert feilfritt. Slipelydene og problemene med utstyrsgliding forsvant rett etter reparasjonen. Når han ser tilbake, forklarte mekanikeren at den defekte sensoren forårsaket feil avlesninger, noe som fikk transmisjonskontrollmodulen til å tro at den ble overopphetet. Dette utløste nødmodus unødvendig. Det viste seg å være en mye enklere løsning enn først forventet, ingen faktiske kjølevæskelekkasjer eller problemer med transmisjonskjøler. Din støyende kjølevifte garanterer definitivt inspeksjon. En feilfungerende vifte kan føre til problemer med overoppheting av bilen selv om resten av kjølesystemet er i orden. Å få trykktesten utført er et smart trekk for å utelukke faktiske kjølevæskelekkasjer i transmisjonens kjølerlinjer. Overføringen har fungert perfekt de siste 6 månedene siden reparasjonen. Ingen flere varsellys eller episoder i nødmodus. Hvis symptomene dine faktisk er like, vil du forhåpentligvis også finne at det er en relativt enkel løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fulgt opp mine tidligere overføringsbekymringer, tok jeg bilen til en annen mekaniker denne uken som foreslått. De kjørte en full diagnostikk inkludert en trykktest av kjølesystemet. Det viste seg at transmisjonskjølerlinjene hadde utviklet små sprekker i nærheten av radiatorens tilkoblingspunkter, slik at kjølevæske lekke under trykk. Den totale reparasjonen kom til 580€ som inkluderte: Nye kjølelinjer for girkasse, spyling av kjølevæskesystem, fersk girolje, utskifting av den støyende kjøleviften Etter noen dagers kjøring skifter girkassen jevnt igjen uten flere slipelyder eller problemer med nødmodus. Kontrollampen for motoren har slått av og kjølesystemet opprettholder riktig trykk. Virkelig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å bytte ut hele girkassen som den første butikken foreslo. Mekanikeren viste meg de gamle korroderte kjølerlinjene og forklarte hvordan dette er et vanlig feilpunkt på disse modellene ved høyere kjørelengde. De anbefalte å sjekke kjølesystemets trykk årlig fremover for å fange opp eventuelle lekkasjer tidlig. Bilen går som ny nå, absolutt verdt investeringen for å fikse den skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)