Subarus svarte røyk signaliserer problemer med EGR-ventil

Hadde lignende problemer med en 2010 Subaru Legacy. Symptomene samsvarer med klassisk EGR-ventilsvikt, svart røyk fra eksos, grov tomgang og økt drivstofforbruk er typiske tegn på problemer med resirkuleringssystem. Kjøretøyet mitt viste identisk oppførsel, motorvarsellys, ytelsesfall og den distinkte susende lyden under akselerasjon. EGR-ventilen satt helt fast på grunn av karbonoppbygging, og forhindret riktig eksosstrøm. Dette førte til at utslippene fra kjøretøyet økte godt over normale nivåer. Reparasjonen innebar fjerning og rengjøring av EGR-ventilen, skifting av pakninger og kjøring av diagnostikk for å sikre riktig drift. Det var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet siden fastlåste EGR-ventiler kan føre til turboskader og mislykkede utslippstester hvis de ikke behandles. For disse motorene er karbonavleiringer et vanlig problem som påvirker EGR-systemet. Regelmessig vedlikehold bidrar til å forhindre fullstendig feil. Vil foreslå å få det sjekket snart, da disse symptomene vanligvis forverres og kan forårsake ytterligere motorskade hvis de ignoreres. De fleste verksteder kan diagnostisere EGR-problemer med riktig diagnoseutstyr. Selve reparasjonen er enkel for erfarne mekanikere som regelmessig jobber med dieselmotorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med EGR-ventilreparasjonen. Håndtere lignende problemer på min Forester akkurat nå, disse symptomene er så kjente, spesielt den svarte røyken og røff løping. Kontrollampen for motoren ble også tent nylig. Husker du hvor mye hele reparasjonen kostet? Og har alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre utslippsrelaterte problemer? Prøver bare å budsjettere for potensielle reparasjoner og vil være sikker på at jeg oppdager eventuelle relaterte problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter om EGR-ventilreparasjonsfronten. Bilverkstedet byttet ut den defekte EGR-ventilen min, og den kostet 355€ totalt, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste de plagsomme kjøretøyutslippsproblemene fullstendig. Siden EGR-ventilen byttes ut, har motoren min gått perfekt, ikke mer svart røyk, grov tomgang eller ytelsesproblemer. Kjøretøyutslippene gikk tilbake til normale nivåer og kontrollampen for motor har ikke slått på igjen. Drivstofforbruket ble også merkbart bedre. En riktig fungerende EGR-ventil er avgjørende for disse motorene siden den styrer eksosresirkulasjonen effektivt. Å få det fikset raskt hjalp til med å forhindre skade på katalysatoren, som ville vært mye dyrere å reparere. Investeringen var definitivt verdt det med tanke på hvor knirkefritt alt går nå. Bare sørg for at du finner en mekaniker som har erfaring med utslippssystemer for de beste resultatene. Regelmessige vedlikeholdskontroller kan bidra til å fange opp disse problemene før de forårsaker større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig tilbakemelding. Jeg tok min Subaru til en annen mekaniker forrige uke som faktisk visste hva de gjorde med disse motorene. Problemene med kontroll av motorlyset og svart røyk var akkurat det du beskrev, en defekt EGR-ventil. Totale reparasjonskostnader kom til 380€ som inkluderte rengjøring av ventilen, bytte av pakninger og full diagnostikk. Ganske rimelig med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Den grove tomgangen og rykkingen under akselerasjonen forsvant fullstendig etter fikset. Bilutslippene mine er tilbake til normale nivåer og drivstofføkonomien har forbedret seg betydelig. Selv den irriterende susende lyden under akselerasjon er borte. Veldig glad for at jeg fikk ordnet det før det oppsto alvorlige motorskader. Gode ​​råd om å finne mekanikere som spesialiserer seg på disse motorene, gjør en stor forskjell sammenlignet med min tidligere forferdelige reparasjonserfaring. Vil definitivt holde tritt med regelmessige vedlikeholdskontroller for å forhindre fremtidige EGR-problemer.

(Oversatt fra Engelsk)