Subaru Traviq drivstoffdørlås Feilfunksjon og fiksveiledning

Hadde et lignende problem med min 2000 Subaru Legacy GT. Utløsermekanismen for drivstoffpåfylling sviktet fullstendig, noe som gjorde at jeg ikke kunne åpne drivstoffluken. Trodde først at det bare var kabelutløseren, men diagnostisk testing avslørte en elektrisk feil som påvirker flere systemer. Grunnårsaken viste seg å være et korrodert ledningsnett som koblet til drivstoffdøraktuatoren. Korrosjonen spredte seg til nærliggende kretser, noe som begynte å påvirke sentrallåsen og nøkkelbrikkens funksjoner. Disse symptomene samsvarer med det du beskriver med din Traviq. Reparasjonen som kreves: Bytte ut den komplette drivstoffdøraktuatorenheten, installere nye ledningsnettseksjoner, omprogrammere kroppskontrollmodulen Dette var definitivt en alvorlig reparasjonsjobb siden de elektriske problemene kunne ha ført til mer utbredte systemfeil hvis de ikke ble adressert. De skadede ledningene hadde begynt å påvirke andre komponenter i sentrallåssystemet. Gitt symptomene dine, spesielt de lagrede feilkodene og flere berørte funksjoner, har du sannsynligvis et lignende lednings-/aktuatorproblem i stedet for bare et mekanisk problem. Vil på det sterkeste anbefale at en sertifisert butikk utfører en fullstendig diagnostikk før du fortsetter med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på den detaljerte tilbakemeldingen. Symptomene du beskrev med din Legacy samsvarer perfekt med det min Traviq opplever, spesielt problemene med drivstoffpåfylling og de som sprer elektriske problemer. Husker du omtrent hva reparasjonskostnaden kom til? Prøver bare å få en ballpark-figur før jeg tar den inn. Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? De elektriske aktuatorproblemene ser ut til at de kan komme tilbake hvis det er et underliggende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk service på min Legacy forrige uke og rapporterer gjerne at ingen gjentatte problemer siden reparasjonen. Drivstoffluken åpner seg perfekt nå, viser seg at hovedårsaken faktisk var en defekt kobling koblet til den elektriske aktuatoren. Kabelutløsersystemet viste også slitasje, men trengte ikke utskifting. Den totale reparasjonen kom til 210€ som dekket diagnostisk testing, deler og arbeid. Husk at prisene varierer mellom butikker, men dette virker rimelig for å løse både de elektriske og mekaniske komponentene i drivstoffpåfyllingssystemet. Min nøkkelbrikke og andre elektriske funksjoner fungerer som normalt igjen. Vil definitivt anbefale å få sjekket ditt snart siden disse problemene har en tendens til å forverres og kan påvirke flere systemer over tid. Reparasjonen har vist seg pålitelig så langt, ingen tegn til at problemene kommer tilbake etter flere måneders regelmessig bruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Til slutt tok Traviqen min til en sertifisert butikk forrige uke etter å ha blitt lei av å manuelt åpne drivstoffdøren. Mekanikeren bekreftet at det var akkurat det du beskrev, korroderte ledninger som påvirker drivstofflukeaktuatoren og sprer seg til andre systemer. Veldig glad jeg fikk det sjekket da jeg gjorde det. Totalregningen kom til 280€, litt mer enn din arv, men inkluderte litt ekstra elektrisk arbeid de fant nødvendig. Hele drivstoffdørmekanismen fungerer perfekt nå, og alle de rare elektriske feilene er borte. Shop viste meg de gamle delene, ledningene var i mye dårligere form enn jeg forventet. Absolutt verdt investeringen sammenlignet med min siste mekaniker som ønsket å bytte ut mye flere deler uten engang å gjøre skikkelig diagnostikk. Takk for at du hjalp meg med å forstå hva jeg hadde å gjøre med før jeg dro til butikken. Reddet meg fra å bli overladet igjen.

(Oversatt fra Engelsk)