100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

leothunder1

Subaru Baja Rough Idle Fix: Kaldstartløsninger

Har hatt problemer med 2003 Subaru Baja problemer med tomgang og kaldstart i det siste. Motoren går dårlig ved oppstart, spesielt på kalde morgener. Jeg mistenker at kaldstartsinjektoren kan svikte, men vil være sikker før du bytter deler. Har noen opplevd lignende problemer med drivstoffinnsprøytning med Bajaen sin? Vil gjerne vite hvilke tester mekanikeren din utførte for å diagnostisere problemet og hva som til slutt løste det. Enhver innsikt i drivstoffleveringsproblemer eller injektortestprosedyrer vil også være nyttig. Prøver å samle noen virkelige opplevelser før du drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

juliaschulz1

Som noen med moderat erfaring med å jobbe på Subarus, jobbet jeg med svært lignende problemer med drivstoffinnsprøytning på min 2005 Subaru Legacy. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang og hard start, spesielt under kaldstartforhold. Problemer med feiltenning og kaldstart viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. Verkstedet utførte flere diagnostiske tester på drivstoffsystemet, inkludert: Drivstofftrykktesting, sprøytemønsteranalyse av injektor, elektronisk diagnostisk skanning, individuelle sylinderytelsestester. Den defekte injektoren forårsaket ufullstendig drivstoffforstøvning, noe som førte til dårlig forbrenning og ujevn gang. Totale reparasjonskostnader var 515€ inkludert deler, arbeid og diagnosetid. For en mer nøyaktig diagnose, kan du dele: Sjekk motorlysstatus, uvanlige lyder eller vibrasjoner? Blir problemet bedre når motoren blir varm? Har du merket økt drivstofforbruk? Når ble siste service på drivstoffsystemet utført? Dette vil bidra til å avgjøre om Bajaen din opplever de samme drivstoffsystemproblemene som jeg møtte. Utskiftingen av injektoren løste kaldstartproblemene mine fullstendig og gjenopprettet normal motordrift.

(Oversatt fra Engelsk)

leothunder1 (Forfatter)

Takk for det detaljerte svaret på injektorproblemene. Kontrollampen min har vært på av og til, og den grove tomgangen blir bedre når motoren blir varm. Siste service var på 164192 KM, da de skiftet drivstoffilter, men ikke inspiserte injektorene. Motoren har definitivt en merkbar vibrasjon ved kaldstart og jeg hører en liten nøling ved akselerasjon. Har brent mer drivstoff i det siste også, ca 15% mer enn vanlig. Din erfaring med diagnostiske tester for drivstoffskinne er nyttig. Høres ut som jeg burde få dem til å gjøre en full drivstoffsysteminspeksjon og injektortest for å finne ut hvilke komponenter som faktisk svikter i stedet for bare å bytte ut deler fra ingensteds.

(Oversatt fra Engelsk)

juliaschulz1

Etter å ha gått gjennom dette eksakte scenariet med min Legacy, er symptomene dine læreboktegn på problemer med drivstofflevering, spesielt økt drivstofforbruk og kaldstartvibrasjoner. Drivstoffskinnetrykktesten jeg hadde gjort var avgjørende for å diagnostisere problemet mitt. Det intermitterende sjekkmotorlyset sammen med grov tomgang samsvarer nøyaktig med min erfaring. I mitt tilfelle fant verkstedet at ikke bare sviktet kaldstartinjektoren, men rusk i drivstoffskinnen blokkerte delvis konsekvent drivstofftilførsel til andre injektorer også. En omfattende injektortest viste tre nøkkelproblemer i mitt tilfelle: Ujevnt sprøytemønster, Inkonsekvent drivstofftilførsel ved tomgang, Dårlig forstøvning under kaldstart Den komplette drivstoffsystemtjenesten fikset det hele: Full rengjøring og testing av injektoren, Spyling av drivstoffskinne, Nye tetninger og filter Totalkostnaden var 680€, men løste både de grove tomgangs- og kaldstartproblemene fullstendig. Gitt dine identiske symptomer og lignende vedlikeholdshistorikk, anbefaler jeg på det sterkeste å få utført den fullstendige diagnostiske testen i stedet for å bare bytte ut kaldstartsinjektoren alene.

(Oversatt fra Engelsk)

leothunder1 (Forfatter)

Takk for tilbakemeldingen. Etter å ha gjennomgått symptomene og sammenlignet dem med lignende opplevelser, planla jeg en avtale for å få fullført diagnostikk av drivstoffsystemet. De samsvarende kaldstartproblemene og drivstofforbruksproblemene som ble nevnt overbeviste meg definitivt om å ta en skikkelig injektortest i stedet for bare å gjette. Vil fortelle deg hva inspeksjonen av drivstoffskinnen avslører og om min Baja trenger den samme omfattende drivstoffleveringstjenesten som fungerte på arven. Den detaljerte forklaringen av testprosessen hjelper meg å vite hva jeg kan forvente og hvilke spørsmål jeg skal stille i butikken. Det intermitterende kontrollampen kombinert med grov tomgang og økt drivstofforbruk peker virkelig på injektorproblemer. Bedre å finne ut nøyaktig hva som skjer med riktig diagnostikk enn å kaste bort penger på å erstatte uvanlige deler. Oppdaterer når jeg får testresultatene tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: