SQ8 Startfeil peker på ECU-problemer

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2017 Audi S7. Startproblemet viste seg å være mye enklere enn mistenkt ECU-feil. Etter grundig diagnose ble problemet sporet til korroderte batteripoler og løse koblinger. Kontrollampen blinker under startforsøk er ofte misvisende i disse tilfellene. Selv om ECU-en kan registrere forskjellige feil, er hovedårsaken vanligvis dårlig strømforsyning fra batteriet til startsystemet. Reparasjonen krevde å rengjøre batteripolene, bytte ut de korroderte kontaktene og sørge for riktig poltetthet. Disse tilkoblingsproblemene kan utløse flere elektroniske feil siden moderne kjøretøy trenger stabil spenning for at alle kontrollmoduler skal fungere korrekt. Dette er vanligvis ikke et alvorlig problem, men det kan etterligne symptomer på mer alvorlige problemer som motorstopp eller ECU-feil. Nøkkelen er riktig diagnose, drivstoffinnsprøytning og andre systemer kan vise feil bare på grunn av utilstrekkelig strømforsyning. For referanse deler mange Audi-modeller lignende elektrisk arkitektur, så disse symptomene er ganske vanlige på tvers av produktlinjen når batteriforbindelser blir dårligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din S7-opplevelse. Min var ganske lik, startet med noe som så ut som et ECU-problem, men endte opp med å være tilkoblingsrelatert. Vil du dele hvor mye reparasjonen koster i ditt tilfelle? Etter den første reparasjonen min, hadde jeg noen periodiske motorstopp i omtrent en uke, men det ser ut til å ha løst seg selv når all elektronikken er fullstendig tilbakestilt. Opplevde du noen dvelende problemer etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparert min Audi S7 forrige uke og rapporterer gjerne om ingen flere motorkontrollfeil siden den gang. Reparasjonen var grei, 155 Euro for rengjøring og fiksering av batterikabelforbindelsene. Mye bedre enn den potensielle kostnaden for ECU-erstatning. I motsetning til din erfaring, hadde jeg ingen motorstopp etter reparasjonen. Motordiagnostikken kom tilbake helt ren når den riktige spenningen ble gjenopprettet. Drivstoffinnsprøytningssystemet og alle elektroniske komponenter fungerer nå feilfritt. Nøkkelen var å sørge for at alle tilkoblinger var ordentlig rengjort og sikret. Noen ganger kan problemer med motorstigning eller start vedvare hvis til og med en enkelt tilkobling er litt løs, men en god mekaniker vil teste alt grundig. Investeringen var verdt det, ikke mer sjekk motorlys eller startproblemer. Disse elektriske gremlins kan være vanskelige å diagnostisere, men har ofte enkle løsninger når de er riktig adressert.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk det endelig ordnet etter å ha tatt det til en annen mekaniker. Reparasjonen var lik, dårlige forbindelser forårsaket kaos med det elektriske systemet. Totalkostnaden kom til 180 Euro inkludert en fullstendig diagnostisk skanning. Mekanikeren viste meg korrosjonsoppbyggingen på terminalene, det var ganske ille. Motorprogramvaren trengte en tilbakestilling etter å ha fikset tilkoblingene, noe som forklarte mitt midlertidige problem med motorstopp. Den nye butikken gjorde en grundig jobb med å sjekke alle elektriske koblinger, ikke bare de åpenbare. Ikke mer sjekk motorlyset og bilen starter perfekt nå. Jeg har definitivt lært leksen min om å få en second opinion. Den første butikken presset stadig på for dyre ECU-reparasjoner når det bare var nødvendig med grunnleggende elektrisk vedlikehold. Det var i hvert fall en relativt billig løsning til slutt.

(Oversatt fra Engelsk)