SQ8-overføringsvarsellamper: Feil ved dreiemomentomformer

Hadde lignende symptomer med min S7 i fjor, sliping under girskift og girsliping er klassiske tegn på momentomformerfeil. Automatkassen min begynte å virke opp rundt 62000 km med identiske varsellys. Transmisjonsreparasjonen krevde å fjerne hele girkassen for å få tilgang til momentomformerenheten. Låsekoblingen inne i omformeren var sterkt slitt, noe som forårsaket sklir og sliping. Dette forklarte den harde giringen og krafttapet under akselerasjon. En skikkelig løsning innebar å bytte ut den komplette momentomformerenheten og giroljen. Clutchproblemet var ganske alvorlig, og å fortsette å kjøre risikerte å skade andre girkomponenter. Reparasjonen tok omtrent 4 arbeidsdager på et spesialisert girverksted. Dette er et kjent problem som kan påvirke disse 4.0L drivlinjene. Vil sterkt anbefale å få den diagnostisert og reparert umiddelbart av en girspesialist i stedet for en generell forhandler. Konverterfeilen løser seg vanligvis ikke, og utsettelse av reparasjoner fører ofte til mer omfattende overføringsskader. Vurder å be om en full transmisjonsinspeksjon mens de har den fra hverandre, inkludert ventilhuset og solenoidene. Dette bidrar til å forhindre fremtidige problemer med automatisk girkasse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret på problemet med momentomformer. Min erfaring var veldig lik, varsellampene for motoroverspenning og girkasse var midt i blinken. Jeg la også merke til de samme problemene med at automatgiret sklir mellom girene. Kan du fortelle omtrent hva reparasjonen kostet deg? Lurer på om prisene var sammenlignbare med det jeg ble sitert. Lurer også på hvordan overføringen har fungert siden reparasjonen, noen andre problemer dukker opp eller har den gått jevnt? Jeg heller meg mot å ta den til en girspesialist i stedet for forhandleren basert på tilbakemeldingene dine om bytte av låst clutch. 4-dagers behandlingstid virker også rimelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter at den automatiske girkassens momentomformer ble reparert, har girkassen prestert feilfritt uten problemer overhodet. Reparasjonskostnaden kom til 2120 Euro totalt, som inkluderte en komplett omformererstatning sammen med fersk girolje og filter. Transmisjonsspesialisten gjorde en grundig jobb med å diagnostisere og fikse omformerfeilen. Motoroverspenningssymptomene og varsellampene forsvant helt etter reparasjonen. Skiftene er nå jevne med smør uten noe av slipingen eller slipingen som skjedde før. Automatkassen har nå gått ytterligere 15000 km uten problemer. Spesialisten utførte også en full transmisjonshelsesjekk mens de hadde den fra hverandre, noe som ga trygghet for at ingen andre komponenter var påvirket av clutchproblemet. Å gå med en girspesialist i stedet for forhandleren var definitivt det riktige valget. De visste nøyaktig hva de hadde å gjøre med og hadde erfaring med denne spesifikke omformerfeilen på disse drivlinjene. 4-dagers behandlingstid var nøyaktig, de hadde bilen tilbake til meg rett etter planen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Jeg tok bilen min til en overføringsspesialist forrige uke etter å ha fått de om symptomene. De bekreftet at det faktisk var momentomformeren som forårsaket problemene. Den totale reparasjonsregningen kom på 2350 Euro som inkluderte bytte av hele omformerenheten og spyling av girvæsken. Automatgirspesialisten fant betydelig slitasje på låsekoblingen, noe som forklarte gliringen og slipingen jeg opplevde. Hele jobben tok ca 3,5 dager fra avlevering til henting. Virkelig glad jeg valgte en dedikert girkasse fremfor forhandleren, disse gutta visste tydelig hva de gjorde med problemer med omformerfeil. De viste meg til og med de slitte delene og forklarte nøyaktig hva som hadde feilet. Har kjørt i noen dager nå og forskjellen er natt og dag. Ikke flere motorstøt, sliping eller varsellys. Girkassen girer helt jevnt igjen. Anbefaler absolutt alle som har lignende symptomer å få det sjekket ut umiddelbart av en spesialist før clutchproblemet forårsaker mer omfattende skade.

(Oversatt fra Engelsk)