100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

svenlehmann7

SQ8 kjører rik, nøkkeltegn på drivstoffsystemproblemer

Min SQ8 (2020, bensin, 183k km) ser ut til å få for mye drivstoff i det siste. Motorkraften er nede, sjekk motorlampen lyser, og den går veldig grovt med sporadiske rykk under akselerasjon. Drivstofføkonomien har også gått forferdelig. Basert på disse symptomene mistenker jeg at luft-drivstoff-forholdet kan være av, og kjører for rikt. Før du drar tilbake til butikken (hadde noen dårlige erfaringer), lurer du på om noen her har hatt lignende symptomer? Ser etter vanlige løsninger og hva du bør passe på hos mekanikeren.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lauraswift8

Hadde nesten identiske symptomer med min S7 (2017) i fjor sommer. Hovedproblemet viste seg å være flere defekte drivstoffinjektorer som påvirker luft-drivstoffforholdet. Symptomene stemte nøyaktig overens, dårlig drivstofføkonomi, grov tomgang, redusert effekt, og kontrollampen for motoren var konstant på. Injektorene holdt seg åpne og dumpet overflødig drivstoff inn i sylindrene. Dette førte til at motoren ble rik, noe som førte til dårlig forbrenning og den rykkende følelsen under akselerasjon. Reparasjonen innebar utskifting av alle berørte injektorer og rengjøring av drivstoffsystemet. Dette betraktes som et alvorlig problem siden defekte injektorer kan: Forårsake intern motorskade hvis de ikke kontrolleres, føre til katalysatorfeil, skape utrygge kjøreforhold på grunn av strømtap. Diagnoseprosessen inkluderte: Datadiagnoseskanning, testing av drivstofftrykk, tennplugginspeksjon (de var svarte og tilsmusset av overflødig drivstoff), testing av hver injektor som ligner på luftfilteret, kan også bidra til å kontrollere at luftfilteret er tilstoppet individuelt. men gitt symptomene beskrevet, er injektorer sannsynligvis den primære bekymringen. Anbefaler å få det sjekket snart, ettersom å kjøre for rikt kan føre til ytterligere problemer over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

svenlehmann7 (Forfatter)

Takk for at du deler opplevelsen din med S7. Jeg hadde omtrent det samme som skjedde med min SQ8. Det viste seg at inntaksmanifolden var sprukket, noe som forårsaket problemer med både trykk og luft-drivstoffforhold. Symptomene var spot on, røff kjøring, sjekk motoradvarsler og forferdelig drivstofføkonomi. Butikken bekreftet at den kjørte en rik blanding. Har du tilfeldigvis husket reparasjonskostnadene for injektorarbeidet ditt? Lurer også på om du har hatt noen problemer siden reparasjonen? Bare spør siden jeg har hatt null problemer etter reparasjonen min, men alltid godt å vite hva man skal passe på med disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

lauraswift8

Takk for at du spør om oppfølgingen. Injektorreparasjonen på min S7 kostet 515 Euro totalt, inkludert deler og arbeid. Rettingen løste problemet med rik drivstoffblanding fullstendig, og motoren har gått feilfritt siden den gang. Etter å ha byttet de defekte injektorene, la jeg merke til umiddelbare forbedringer: Drivstofføkonomien ble normal igjen, motorkraften ble fullstendig gjenopprettet, ujevn drift forsvant fullstendig, Kontroller motorlampen forble av. Tennpluggene holdt seg rene under neste inspeksjon, noe som viste at drivstoffblandingen var riktig balansert. Mekanikeren min gjorde en grundig jobb med å teste hver nye injektor for å sikre riktige sprøytemønstre og timing. Det har gått over 8 måneder nå uten relaterte problemer. Katalysatoren overlevde også prøvelsen siden vi fanget opp problemet relativt raskt. Bare sørg for å holde et øye med drivstofforbruket ditt, det er vanligvis det første tegnet hvis noe begynner å gå galt igjen med drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

svenlehmann7 (Forfatter)

Takk for innspillet. Ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk i tilfelle andre støter på lignende problemer. Tok den til en ny butikk denne gangen etter å ha lest anmeldelser nøye. Reparasjonen av sprukket inntaksmanifold endte opp med å koste 780 Euro med deler og arbeid. Mekanikeren viste meg sprekken, det var ganske tydelig når de kom inn der. De renset også hele inntakssystemet mens de holdt på. Forskjellen etter reparasjon var natt og dag: Kontroller at motorlyset ble fjernet umiddelbart, Drivstofføkonomien gikk tilbake til normalen, Ingen flere rykk under akselerasjon, Motorkraften er fullstendig gjenopprettet. Oksygensensorens avlesninger bekreftet at alt fungerte som det skal. Det har vært ca 3 måneder nå med null problemer. Virkelig glad jeg fikk det fikset da jeg gjorde det, mekanikeren nevnte å kjøre med en rik blanding kunne ha skadet katalysatoren hvis den ikke ble merket. For alle andre som ser disse symptomene, få det definitivt sjekket ut før heller enn senere. Reparasjonen var ikke billig, men det var verdt det for å forhindre dyrere problemer nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: