100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

johannasturm63

SQ7 Overoppheting knyttet til defekt bypassventil og kjølevæske

Min SQ7 fra 2020 (106k km, bensin) viser stadig en feilkode og motoren går konstant varm. Jeg mistenker at bypass-ventilen kan virke, spesielt siden advarselen om kjølevæskelekkasje dukket opp nylig. Det siste mekanikerbesøket løste ikke problemet og kostet meg 800 Euro. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Ser etter anbefalinger om hva jeg bør sjekke og om jeg bør prøve et annet verksted, da dette ser ut til at det kan bli dyrt fort hvis det ikke blir riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

theresalange1

Hadde en lignende situasjon med min S5 2017 bensinmodell. Symptomene startet med å kjøre varme og feilkoder, som viste seg å være mer komplekse enn først diagnostisert. Kjølevæskelekkasjevarselet var faktisk et sekundært problem forårsaket av trykkproblemer i vakuumsystemet. Den primære årsaken var en sviktende bypass-ventil som satte ekstra belastning på flere komponenter, noe som førte til en kjedereaksjon som påvirket hele eksossystemet og motorkjølingen. Den første mekanikeren savnet disse forbindelsene, men årsaken ble tydelig da strømtapet begynte å påvirke ytelsen. Riktig reparasjon kreves: Fullstendig bypass-ventilutskifting, kontroll av vakuumsystemets integritet, trykktest av kjølevæskesystemet, inspeksjon av luftinntak, full diagnostisk skanning Dette var en seriøs reparasjonsjobb som krevde spesialisert diagnoseutstyr. Feilen på bypassventilen, hvis den ikke er kontrollert, kan ha forårsaket store motorskader. Den fullstendige diagnosen og reparasjonen tok 3 dager, da de trengte å verifisere at alle tilkoblede systemer fungerte som de skulle etter reparasjonen. Vil sterkt anbefale å finne en spesialisert butikk med erfaring i moderne turboladede motorer, siden disse problemene krever spesifikk ekspertise for å riktig diagnostisere de sammenkoblede systemene.

(Oversatt fra Engelsk)

johannasturm63 (Forfatter)

Det var akkurat mitt problem også. Motorstoppet startet like etter at de første symptomene dukket opp, noe som gjorde bilen praktisk talt ukjørbar. Takk for at du deler din erfaring. Ser tilbake på reparasjonsveien du beskrev, stemmer den perfekt med det jeg møtte. Vakuumsystemproblemene og advarslene om kjølevæskelekkasje var definitivt koblet. Problemene med luftinntak utviklet seg gradvis, noe som gjorde den første diagnosen vanskelig. Husket du totalkostnaden for den komplette reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen? Vil bare forsikre meg om at jeg er forberedt på det som kan dukke opp, siden jeg planlegger å ta det med til en spesialbutikk neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)

theresalange1

Siden jeg fikk feilen på bypassventilen riktig diagnostisert og fikset, har min S5 kjørt perfekt uten problemer med motorstopp eller overoppheting. Den spesialiserte butikken identifiserte rotårsaken umiddelbart, og forklarte hvordan vakuumsystemproblemene utløste sekundære problemer. Selve reparasjonen ble dekket fullt ut av garantien siden det viste seg å være en følgefeil fra en tidligere reparasjon, og kostet 0 euro for den komplette reparasjonen. Dette inkluderte grundig testing av alle tilkoblede systemer, fra luftinntaket til kjølekomponentene. Forskjellen i ytelse etter reparasjonen var bemerkelsesverdig. Ingen flere varsellys, perfekt motortemperatur, og bilen går så jevnt som den skal. Å gå til en spesialbutikk gjorde hele forskjellen i å få en nøyaktig diagnose og riktig reparasjon første gang. Bare sørg for at din valgte butikk har erfaring med moderne turboladede motorer, siden den sammenkoblede naturen til disse systemene krever spesifikk diagnostisk ekspertise.

(Oversatt fra Engelsk)

johannasturm63 (Forfatter)

Takk til alle for detaljerte svar. Etter å ha tatt den med til en spesialisert ytelsesbutikk forrige uke, kan jeg nå dele hvordan situasjonen min ble løst. Den nye mekanikeren fant den nøyaktige kaskaden av problemer, sviktende bypass-ventil som førte til problemer med vakuumsystemet og eventuelle kjølevæskeproblemer. Den komplette reparasjonen inkluderte utskifting av bypass-ventilen, fiksing av en sprukket vakuumledning og en fullstendig systemdiagnosesjekk for å sikre at ingen overoppheting av motoren ville oppstå igjen. Totalkostnaden kom til 1200 Euro, inkludert deler og arbeid. Selv om det ikke var billig, var det verdt hvert øre da bilen nå går perfekt. Ingen flere feilkoder, normal driftstemperatur, og motorytelsen er tilbake til der den skal være. Drivstoffeffektiviteten har også forbedret seg betydelig siden reparasjonen, noe som var en uventet bonus. Virkelig glad jeg byttet til en butikk som spesialiserer seg på disse motorene, deres diagnostiske tilnærming og ekspertise gjorde hele forskjellen i å få det fikset riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: