Søker råd om feilsøking av problemer med 2015 Dacia Duster: Black Smoke, Engine Light, Power Tap, and Poor Fuel Economy

Hei, du koser deg veldig med Dusteren din, ikke sant? Det høres mye ut som en situasjon jeg hadde med min 2013 Dacia Sandero. Først og fremst, jeg er ikke en ekspert mekaniker, men jeg har litt erfaring med problemer som ligner på deg. Det viste seg at den skyldige var en defekt kabelforbindelse til tenningspolen i mitt tilfelle. Tok den til mitt pålitelige verksted, en gjeng med ekte stålvridende trollmenn. De diagnostiserte den, byttet ut den defekte kabelen, gjorde noen tester, og vips – den gikk som en mester igjen. Kostet meg rundt 365 Euro, ikke så verst for sjelefreden det ga. Men husk at hver sak er unik. Du vil kanskje få bilen din til en pålitelig mekaniker og få en skikkelig diagnose. Kan du dele litt mer om bilens nyere historie? Mer spesifikt vil informasjon om nylige reparasjoner eller symptomer som fører til dette problemet hjelpe. Hold deg inne!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Takk for at du deler din erfaring og for støtten. Jeg har ikke fått utført noen større reparasjoner på Dusteren min nylig. Jeg har vært flittig med regelmessig vedlikehold, til og med hatt full service på rundt 112981 KM. Det var ingen tegn til problemer da. Jeg kan dele litt mer om innledningen til alt dette. Husker jeg at den har problemer med å starte noen ganger? Jeg la merke til det for omtrent en måned siden, mest om morgenen når det var kaldere. Så startet den rykende akselerasjonen for noen uker tilbake, først nå og da, men den har blitt mer regelmessig. Så dukket den svarte røyken og kontrollampen opp omtrent samme tid forrige uke. Nedgangen i kraft, merkelig tomgang og sporadisk stopp har alle vært innenfor denne uken. Jeg trodde først jeg hadde fått dårlig drivstoff eller noe. Skal ta rådet ditt og bestille en tur til mekanikeren snart. La oss se hva veiviserne finner der. Krysser fingrene for at det ikke vil brenne for stort hull i lommen min. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen, Høres ut som om du er på topp med vedlikehold, det er prisverdig! Symptomene du nevnte gir definitivt noen røde flagg. Akkurat som tankeprosessen din, mistenkte jeg først dårlig drivstoff da min Sandero begynte å virke før, viste seg at det var tenningsproblemet. Symptomene dine stemmer ganske godt overens med det jeg har opplevd før. Spesielt de vanskeligere starter i kaldere morgener, det var det som begynte å skje med bilen min også. Tennspolen spiller en avgjørende rolle for å starte bilen, da den gir strøm til tennpluggene. Hvis den eller dens tilkoblinger er defekte, vil det også forklare den uregelmessige tomgangskjøringen og rykkete akselerasjonen. Likevel er det et godt grep å få en formell diagnose. Det kan være forskjellige andre årsaker som en tett drivstoffinjektor, en defekt drivstofftrykkregulator eller et dårlig luftfilter. Sørg for at mekanikeren din også sjekker disse. Bare et lite tips, hvis det er tenningsspolen, skaff deg en god kvalitet, selv om det koster en høyere pris. Det utgjør faktisk en forskjell. Er spent på å høre hva mekanikeren din sier! Og bare tenk på lettelsen når dusteren er tilbake på sporet. Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Takk for tips og forsikringer. Jeg vil definitivt ha disse i bakhodet og sørge for at mekanikeren sjekker alle disse mulighetene. Bedre å bruke litt ekstra på å få en tennspole av høy kvalitet hvis det faktisk er problemet. Det er tross alt min pålitelige tur, jeg må holde henne i gang. Jeg setter pris på at du stiller tankene mine med ro. Jeg skal sjekke ut Duster så snart jeg kan og holde deg oppdatert på hva mekanikeren finner. Ser frem til å få ordnet alle disse problemene og treffe veien med et jevnere løp. Takk igjen, setter stor pris på hjelpen din. Pass deg også!

(Oversatt fra Engelsk)