SilkeRacer

Søker råd om å fikse motorproblemer i en 2004 Volvo XC90 relatert til luftmassemåler

Hei folkens, jeg har noen problemer med min Volvo XC90 2004 (bensinmotor) og håper noen her kan kaste litt lys over saken. Symptomene inkluderer svart røyk ved akselerasjon, motorlampa lyser, motoren slår seg av tilfeldig, redusert effekt, risting ved tomgang, og dårlig drivstofforbruk. Den har til og med begynt å rykke når jeg akselererer og stopper ved tomgang. Jeg har en mistanke om at det kan ha noe med luftmassemåleren å gjøre. Har noen andre opplevd dette med sin Volvo, eller har noen ide om hvordan man kan fikse det? Spesielt interessert i verkstedopplevelser dere har hatt. Takk!

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hei, ikke en sertifisert mekaniker, men definitivt en Volvo-entusiast med litt erfaring. Jeg hadde en ganske lik situasjon med min 2002 Volvo S40 for et par år siden. Det viste seg at det var skader på ledningsnettet. Jeg vil anbefale å få sjekket kjøretøyets feilkode hos en bildelerbutikk eller en lokal mekaniker. I min hendelse tok jeg bilen min til mitt lokale verksted, fikk feilkodene, og de erstattet det skadede kabelnettet. Pakket meg rundt 95 Euro, men det løste problemet med en gang. Bare for å være sikker, kan du fortelle meg kjørelengden på din Volvo XC90? Har du også fått noen nylige reparasjoner eller deler skiftet? Denne informasjonen kan hjelpe meg med å gi mer detaljerte råd. Puh! Biltrøbbel kan være en jævla tur, men du får ordnet det. Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Setter pris på råd! For å svare på spørsmålet ditt, er min Volvo XC90 for øyeblikket på 77777 KM, noe av en milepæl, ha. Den siste servicen var som rutine, ikke noe større byttet eller noe. Jeg antar at forslaget ditt kan fungere for meg, på tide at jeg besøkte den lokale mekanikeren. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

Ikke et problem! Det er alltid godt å dele litt bilvisdom. Gitt disse 77777 KM på XC90, vil jeg definitivt foreslå å gi mekanikeren et besøk og få disse feilkodene lest. Det er den raskeste måten å finne ut hva som faktisk skjer under panseret. Med tanke på kjøretøyets alder og kjørelengde og symptomatologi, bortsett fra ledningsnettet, kan det til og med være en god idé å be dem om å sjekke drivstoffinjektorene dine også. Tette eller lekkende drivstoffinjektorer kan også forårsake symptomer som strømtap, dårlig drivstofføkonomi osv., samtidig som luftmassesensoren kan skades. Husk å gi dem en detaljert beskrivelse av hva som har skjedd. Jo mer informasjon du gir, desto større sjanse er det for at de klarer problemet fra starten. Hold deg sterk! Bilproblemer kan være litt frustrerende, men de vil være over før du vet ordet av det. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Takk igjen for gode råd! Jeg skal følge tipsene dine og sørge for å være grundig om symptomene når jeg snakker med mekanikeren. Jeg føler meg mye bedre på vei til mekanikeren med litt kunnskap i lomma. Tross alt er kunnskap makt, ikke sant? Jeg skal definitivt ta opp drivstoffinjektorene. Krysser fingrene for at det ikke er så alvorlig. Jeg skal fortelle deg hvordan det går. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Bli med i diskusjonen nå: