Smart Fortwo ladeproblemer løst ved å bytte ut regulator

Hadde nøyaktig de samme problemene med min Smart Forfour fra 2008. Siden jeg var litt erfaren med grunnleggende bilvedlikehold, sjekket jeg først batteripolene for korrosjon og løse koblinger, men problemene vedvarte. Etter å ha testet batterihelsen hjemme med et multimeter, merket jeg betydelige spenningsfall mens motoren gikk. Avlesningene hoppet mellom 11V og 13V, da de skulle holde seg stabile rundt 14V. Tok den til et verksted hvor de diagnostiserte en defekt spenningsregulator som førte til at dynamoen ladet inkonsekvent. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 290€. Symptomene forsvant helt etter reparasjonen. Teknikeren forklarte at disse elektriske problemene er ganske vanlige i denne modellserien og stammer vanligvis fra enten spenningsregulatoren eller selve dynamoen. Hvilken motorstørrelse har din Fortwo? Har du lagt merke til om problemene blir verre når du bruker flere elektriske tilbehør samtidig? Denne informasjonen kan hjelpe deg med å finne ut om du står overfor det samme problemet. Dessuten, når var siste gang batteriet ble byttet? En batterihelsetest vil være et godt utgangspunkt før du dykker inn i mer komplekse reparasjoner av ladesystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 84000 KM, for bare ca. 2 måneder siden. Etter å ha lest opplevelsen din, sjekket jeg batteriterminalene mine for åpenbare problemer og målte batterispenningen. Får lignende inkonsekvente avlesninger mellom 11V og 12,8V mens du kjører. Batteriet er ganske nytt (byttet for 8 måneder siden), noe som fikk meg til å mistenke ladesystemet i stedet for selve batteriet. De elektriske problemene blir definitivt verre når du kjører flere tilbehør, frontlykter, AC og radio sammen, gjør at spenningen faller merkbart. Jeg har en 599cc motor. Dette høres virkelig ut som problemet med spenningsregulatoren din. Vil få den riktig diagnostisert basert på tilbakemeldingene dine i stedet for bare å kaste deler på den. Reparasjonskostnadene på 290€ virker rimelige sammenlignet med potensielt bytte av hele dynamoen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha gått gjennom akkurat dette problemet med Smart Forfour, samsvarer spenningsavlesningene og symptomene dine perfekt med opplevelsen min. Den inkonsekvente spenningen mellom 11V og 12,8V mens du kjører er et klassisk tegn på en sviktende spenningsregulator, spesielt siden batteriet ditt bare er 8 måneder gammelt. Måten dine elektriske problemer forverres med flere tilbehør samsvarer med det jeg også opplevde. Spenningsfallet under belastning er et tydelig tegn på at ladesystemet ikke henger med. 599cc-motoren bruker de samme grunnleggende ladesystemkomponentene som min Forfour gjorde. Siden batterihelsen din sannsynligvis fortsatt er god gitt alderen, bør det å erstatte bare spenningsregulatoren løse problemet. Da regulatoren min ble byttet ut, utførte verkstedet også en fullstendig ladesystemdiagnose for å sikre at selve dynamoen fungerte riktig. Reparasjonskostnaden jeg nevnte tidligere dekket både diagnosen og reparasjonen. Gitt gjeldende delepriser har holdt seg relativt stabile, bør du forvente lignende kostnader. Pass på at de tester dynamoens utgang etter reparasjonen, i mitt tilfelle stabiliserte spenningen seg på riktig 14V med den nye regulatoren installert. Har du lagt merke til om batterivarsellampen på instrumentpanelet tennes av og til mens du kjører? Dette var et annet symptom jeg glemte å nevne i mitt forrige svar.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse testresultatene. Siden batteriet mitt er relativt nytt, føler jeg meg mer trygg nå som spenningsregulatoren er den sannsynlige synderen. Du har rett angående batterivarsellampen, den flimrer av og til, spesielt når den går på tomgang. Spenningsavlesningene samsvarer nøyaktig med opplevelsen din, og måten det elektriske systemet sliter på med flere tilbehør, peker virkelig på et ladesystemproblem i stedet for selve batteriet. Dette bidrar til å begrense diagnosen betydelig. Skal bestille den inn for en skikkelig diagnostisk test denne uken og få dem til å fokusere på spenningsregulatoren først. Generatorens strømforsyning ser ut til å være inkonsekvent akkurat som i ditt tilfelle, så forhåpentligvis vil bytte av regulatoren stabilisere spenningsutgangen. Vil sørge for at de utfører en fullstendig sjekk av ladesystemet og bekrefter at dynamoens utgang kommer tilbake til riktige nivåer etter reparasjonen. Reparasjonskostnaden på 290€ virker rimelig for arbeidet som er involvert. Mye bedre enn å gjette og potensielt kaste bort penger på unødvendige deler. Setter virkelig pris på at du deler din verkstederfaring, det bidro til å unngå mye potensiell prøving og feiling med uvanlige delerutskiftninger.

(Oversatt fra Engelsk)