S8 rik drivstoffblanding og problemer med svak ytelse

Hadde lignende problemer på en A8 4.2 fra 2005. Symptomene stemte nøyaktig, høyt drivstofforbruk, rykk under akselerasjon og grov tomgang. Etter diagnostiske tester viste det seg at en drivstoffinjektor var defekt, noe som forårsaket feil luft-drivstoffforhold og rik blandingstilstand. Den defekte injektoren sprayet for mye drivstoff kontinuerlig, noe som forklarte både det høye drivstofforbruket og motorytelsesproblemene. Katalysatoren begynte også å bli skadet av den konstant rike blandingen. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, siden dårlige injektorer kan forårsake: feiltenninger i motoren, skadede tennplugger, skadet katalysator, betydelig dårligere drivstofføkonomi, potensiell motorskade hvis den ikke fikses. Reparasjonen innebar å bytte ut den defekte injektoren og rengjøre drivstoffsystemet. Kontrollampen for motoren forsvant etter reparasjonen, og motoren gikk tilbake til å gå jevnt. Vil anbefale å få den sjekket snart, da kjøring med en rik blanding kan forårsake dyre skader på andre komponenter hvis de ikke blir adressert. Symptomene er veldig typiske for injektorproblemer, spesielt i disse motorene etter 100 000+ km.

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, takk for at du deler din detaljerte erfaring. Symptomene mine på S8s samsvarer virkelig med dine med tøffe løping og drivstofforbruk. God oppfordring om å sjekke injektorene og potensiell skade på katalysatoren. Det er fornuftig at en rik blanding vil forårsake alle disse problemene. Jeg burde nok få sjekket oksygensensoren også siden det kan forårsake lignende symptomer hvis den ikke leser riktig. Nevnte mekanikeren din noe om luftfilteret eller inntaksmanifolden når han utførte arbeidet? Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden endte opp med? Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden du fikk det fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Glad for å rapportere at etter å ha byttet ut den defekte injektoren (515 Euro totalt), var alle problemene med rik drivstoffblanding fullstendig løst. Motoren går nå helt jevnt, og drivstofføkonomien er tilbake til normale nivåer. Mekanikeren testet faktisk oksygensensoren og inntaksmanifolden under diagnosen, begge fungerte bra. Grunnårsaken var definitivt den defekte injektoren som oversvømmet sylinderen med overflødig drivstoff. Dette påvirket hele drivstoffsystemets ytelse og forårsaket disse røffe løpesymptomene. Siden reparasjonen har drivstoffsystemet fungert feilfritt, ikke mer rykk under akselerasjon eller grov tomgang. Katalysatoren hadde heldigvis ikke fått noen permanent skade, da vi fanget opp problemet i tide. En ting å merke seg, mens de sjekket injektoren, gjorde de en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet som bidro til å sikre optimal ytelse etter reparasjonen. Ingen andre drivstoffrelaterte problemer har dukket opp i månedene etter at de ble fikset. Når du ser på symptomene dine, er det veldig likt det jeg opplevde. Å få det sjekket snart vil være lurt for å forhindre potensiell skade på katalysatoren eller andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Til slutt bet i kulen og tok den med til en mekaniker forrige uke. Det viste seg at jeg også hadde en dårlig drivstoffinjektor pluss to slitte tennplugger som forårsaket problemet med rik blanding. Total reparasjon kom til 680 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen i hvordan bilen går nå er utrolig. Drivstofføkonomien er tilbake til normalen, ikke flere rykk ved akselerasjon, og motoren går helt jevnt på tomgang. Kontrollampen for motor er også borte. Absolutt verdt å få det fikset før det forårsaket dyrere problemer. Veldig glad jeg spurte her først, hjalp meg med å gå til mekanikeren med en bedre forståelse av det sannsynlige problemet. Den diagnostiske prosessen var mye jevnere siden jeg kunne forklare symptomene ordentlig og visste hva jeg kunne forvente. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)