RSQ3 kjølevæskeproblemer utløser sjekk motoradvarsel

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 RS3 og kan dele noen innsikter basert på min erfaring med kjølesystemproblemer. Som din, fortsatte kontrollampen min å lyse mens kjølevæskenivået sank. Etter å ha sjekket kjøretøyet på verkstedet mitt, fant de en defekt kontakt på kjølevæsketemperatursensoren som forårsaket feil avlesning. Den dårlige tilkoblingen fikk systemet til å tro at det var kjøleproblemer, utløste kontrollampen for motoren og påvirket kjølesirkulasjonen. Total reparasjonskostnad var 95 Euro for å bytte ut ledningskontakten og rydde systemet. Dette ser ut til å være et kjent svakt punkt i disse motorene. Før reparasjonen var jeg også bekymret for en potensiell kjølevæskelekkasje eller sviktende vannpumpe, men disse komponentene var fine. Den virkelige skyldige var mye enklere. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Merker du at motoren overopphetes? Er det synlig kjølevæske under bilen? Hvor raskt synker kjølevæskenivået? Har du lagt merke til noen luftlommer i kjølesystemet? Hvilken eksakt feilkode får du? Med disse detaljene kan jeg gi mer målrettede råd basert på min erfaring med et veldig likt motoroppsett.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for forslagene til feilsøking. Min siste service var på 185000 KM og feilkoden er P2181. Kjølevæsken synker ca. 1 cm hver 2. uke, men jeg ser ingen synlige lekkasjer eller sølepytter. Temperaturmåleren holder seg normal og kjøleviften ser ut til å gå med jevne mellomrom. En trykktest kan hjelpe med å finne om det er en langsom kjølevæskelekkasje et sted i systemet. Jeg vil sjekke sensortilkoblingene du nevnte før jeg antar at det er et stort problem med vannpumpe eller toppakning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Dette høres definitivt kjent ut med det RS3-en min viste før reparasjonen. P2181-koden peker vanligvis på problemer med kjølesystemets ytelse, og symptomene dine gjenspeiler min erfaring nesten nøyaktig, sakte kjølevæsketap uten synlige lekkasjer. Det faktum at kjøleviften din fungerer normalt og motortemperaturen holder seg stabil er faktisk gode nyheter. I mitt tilfelle var disse også normale til tross for problemet med sensorkontakten. Før du bytter ut noen større komponenter, be verkstedet ditt sjekke lokket på kjølevæskebeholderen og alle sensorkoblinger rundt kjølesystemet. Et defekt radiatorlokk kan forårsake sakte tap av kjølevæske uten synlige lekkasjer. Motoren min var også rundt den kjørelengden da disse problemene startet. Trykktesten er et smart neste steg, skulle ønske jeg hadde gjort det først før jeg bekymret meg for vannpumpen. Hvis trykktesten ikke viser lekkasjer, fokuser på de elektriske koblingene til kjølesystemets sensorer. Et tips fra min erfaring: når de sjekker sensortilkoblingene, sørg for at de inspiserer hele ledningsnettet i nærheten av kjølevæsketemperatursensorene. Disse ledningene kan utvikle mikrosprekker som er vanskelige å oppdage, men som forårsaker periodiske tilkoblingsproblemer. Kunne du tenke deg å sjekke om kjølevæsketapet øker når motoren går på høyere turtall? Denne detaljen hjalp til med å finne problemet mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Ingen lekkasjer under og jevne temperaturavlesninger gir litt lettelse. Sjekket turtallet som foreslått, og tap av kjølevæske virker konsekvent uavhengig av motorbelastning. Vil gå videre med trykktesten først og få dem til å inspisere de elektriske forbindelsene rundt kjølevæskebeholderen og temperatursensorene. Inspeksjonsspissen for ledningsnettet kan redde meg fra unødvendig å bytte ut store deler av kjølesystemet. Nå har jeg i hvert fall et klart utgangspunkt og vet hva jeg skal be verkstedet sjekke. Hyggelig å høre at noen andre løste et lignende problem uten å måtte bytte ut en dyr vannpumpe. Oppdaterer når jeg får trykktestresultatene og har sjekket disse forbindelsene. Takk for at du ledet meg gjennom de diagnostiske trinnene.

(Oversatt fra Engelsk)