RS3 elektriske Gremlins peker på sviktende Aux-batteri

Jeg hadde et lignende lavspenningsproblem med min 2016 RS4 sist vinter, og som noen med litt erfaring med å jobbe med Audi-kjøretøyer, gjenkjente jeg umiddelbart symptomene du beskrev. Strømstyringssystemet viste lignende advarselsskilt, flere elektriske feil og svak motorstartytelse. Etter å ha lagt merke til disse hjelpebatteriproblemene, tok jeg det med til mitt vanlige verksted hvor de utførte en fullstendig diagnostisk skanning. Grunnårsaken viste seg å være et sviktende hjelpebatteri som ikke opprettholdt ladingen ordentlig. Verkstedet gjennomførte spenningsmålinger over forskjellige punkter og bekreftet batterifeilen. De byttet ut hjelpebatteriet og kalibrerte strømstyringssystemet på nytt. Totalkostnaden var 290 Euro inkludert deler og arbeid. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du oppgi: Gjeldende batterispenningsavlesninger hvis du har dem, alder på både hoved- og hjelpebatterier, spesifikke feilkoder som vises, om problemer oppstår oftere under kaldstarter, eventuelle nylige elektriske modifikasjoner eller installasjoner. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde, og sikre at du ikke har å gjøre med et annet underliggende elektrisk problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service på mitt sertifiserte verksted ble utført ved 175000 km for ca 3 måneder siden. De gjorde en spenningssjekk under vedlikeholdet og avlesningene var normale. For øyeblikket ved 181951 km og batteriproblemer begynte å dukke opp for 2 uker siden. Spenningsavlesningene mine viser at hjelpebatteriet synker til 11,2V når det er kaldt, noe som samsvarer med symptomene du nevnte. Hovedbatteriet virker fint på 12,6V, men bilelektronikken ser ut til å slite hovedsakelig under oppstart. Feilkodene P1234 og P1456 vises stadig, noe som antyder et tydelig batterifeilmønster. Jeg planlegger et batteribytte neste uke siden begge batteriene er originale fra 2018. Verkstedet priset 310 Euro for deler og arbeid, noe som virker rimelig basert på din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Disse spenningsavlesningene bekrefter definitivt det jeg opplevde med min RS4, hjelpebatteriet viser tydelige tegn på feil. 11,2V-avlesningen under kalde forhold er nesten identisk med det jeg så før jeg byttet batteri. Ser vi på kjørelengden og batteriets alder, er dette en typisk tidsramme for utskifting av ekstra batteri. Min RS4 trengte utskiftingen på rundt 170 000 km, også med det originale batteriet. Feilkodene du nevnte samsvarer med det typiske batterifeilmønsteret jeg oppdaget. Prisen på 310 Euro for batteribytte er i tråd med gjeldende priser. Min første tjeneste på 290 Euro var for omtrent et år siden, så den lille prisøkningen er fornuftig. Bare sørg for at de inkluderer rekalibrering av strømstyringssystemet i den prisen, det er avgjørende for riktig hjelpebatterifunksjon etter utskifting. Siden du nevnte problemer med kald oppstart, bør du vurdere å be dem om å sjekke hovedbatteriet under utskifting også. Mens 12,6V-avlesningen din ser bra ut nå, kan det å ha sjekket begge batteriene forhindre fremtidige motorstartproblemer, spesielt når vinteren nærmer seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på alle feilsøkingstrinnene og tilbakemeldingene som er gitt, tror jeg at jeg er trygg på å gå videre med utskifting av ekstra batteri. Symptomene og spenningsavlesningene samsvarer nøyaktig med det andre opplevde, og prisen virker rettferdig for både deler og arbeid. De samsvarende feilkodene og lignende batterifeilmønstre ved sammenlignbare kjørelengdepunkter hjelper virkelig med å bekrefte min første mistanke om at hjelpebatteriet er hovedårsaken. Siden begge batteriene er originale fra 2018, er det fornuftig å bytte dem nå fra et forebyggende vedlikeholdsperspektiv. Jeg vil fortsette med den planlagte utskiftingen neste uke og sørge for at de inkluderer omkalibrering av strømstyringssystemet. Bilelektronikken skal gå tilbake til normal funksjon når det nye hjelpebatteriet er riktig installert og kalibrert. Gitt de rimelige 310 Euro-kostnadene og de klare diagnostiske indikatorene, virker dette som den riktige løsningen for å løse mine elektriske problemer. Jeg setter pris på den detaljerte innsikten om å sjekke begge batteriene under tjenesten. Jeg vil be verkstedet om å inspisere hovedbatteriet også, selv om gjeldende avlesninger ser normale ut. Det er bedre å løse eventuelle problemer nå i stedet for å møte oppstartsproblemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)