Rough Outback Sport tomgang peker på motorfestefeil

Symptomene du beskriver samsvarer med det som skjedde med min 2004 Impreza RS. Vibrasjonsproblemene startet gradvis, spesielt merkbare under tomgang, og utløste til slutt motorkoder. Motorfestefeilen forårsaket overdreven bevegelse, noe som førte til inkonsekvente elektriske tilkoblinger og sensoravlesninger. Etter inspeksjon viste både passasjersiden og girkassefestene betydelig slitasje. Monteringsbraketten hadde faktisk sprukket av konstant stress. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet fordi mislykkede fester kan forårsake ytterligere problemer: Skade på andre motorkomponenter, økt belastning på girkassen, forverrede vibrasjonsproblemer, risiko for fullstendig feil på monteringen Reparasjonen innebar å bytte ut alle tre motorfestene på grunn av deres alder og slitasjemønster. De fleste butikker vil anbefale å bytte ut hele settet når et feiler, da de vanligvis slites med lignende hastigheter. Verdt å merke seg at monteringsslitasjen kan akselereres ved: Hyppige korte turer, Aggressiv kjøring, Klimaforhold, Motormomentkarakteristikk Å få dette fikset tidligere forhindrer kaskadeskader på andre komponenter. En riktig diagnose bør inkludere visuell inspeksjon av alle monteringspunkter mens motoren går.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen. Det samme skjedde med min 2006 Outback Sport sist vinter. Forringelsen av gummifestet forårsaket de nøyaktige symptomene, grov tomgang og feilkoder. Etter å ha sett hvordan festeslitasjen påvirket andre komponenter, gikk jeg videre med reparasjonen. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva du betalte for hele monteringen? Har du også lagt merke til at andre problemer har dukket opp etter at du fikk det fikset? Lurer bare på om jeg skal holde øye med noe spesifikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset monteringsfeilen, har Imprezaen min kjørt helt jevnt uten tilbakevendende vibrasjonsproblemer. Mekanikeren fant ut at i tillegg til det slitte gummifestet, var det faktisk en løs kabelforbindelse som forårsaket intermitterende sensoravlesninger. Total reparasjon kom til 95€ for å fikse den elektriske komponenten. Utskiftingen av monteringsbraketten jeg nevnte tidligere viste seg unødvendig, når de festet den løse koblingen ordentlig og erstattet det mislykkede festet, forsvant alle symptomene. Har vært ca 8 måneder nå med null motorkoder eller uregelmessig tomgangsmønster. Mye billigere reparasjon enn først forventet siden det ikke krevde å bytte alle fester. Bare sørg for at butikken din gjør en grundig inspeksjon av de elektriske koblingene i nærheten av monteringsområdet, noen ganger kan vibrasjonen fra et sviktende feste løsne disse over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sjekket flere butikker tok jeg endelig Outbacken min til en uavhengig mekaniker som spesialiserer seg på disse modellene. Var heldige, diagnostiserte de problemet med motorfeste med en gang og fant ut at girfestet også viste tidlige slitasjetegn. Totale reparasjonskostnader kom til 320€ for begge festene, inkludert arbeid. Butikken fullførte alt på ca 4 timer. Siden korrigeringen går motoren helt jevnt, ingen flere vibrasjoner eller feilkoder. Tomgangen er stødig igjen og akselerasjonen føles mye mer kontrollert. Holder definitivt et tettere øye med regelmessig vedlikehold nå. Mekanikeren viste meg hvordan jeg oppdager tidlige tegn på monteringsslitasje under oljeskift. Det eneste jeg angrer på er at jeg ikke tok tak i det tidligere da symptomene først dukket opp. Kunne ha forhindret noe ekstra slitasje på andre komponenter. For alle andre som har lignende problemer, få disse festene sjekket tidlig. Inspeksjonen av monteringsbraketten er en rask visuell sjekk som enhver anstendig butikk kan gjøre under rutinemessig service. Mye bedre enn å vente på fullstendig monteringsfeil.

(Oversatt fra Engelsk)