Problemer med BMW 6 Diesel DPF: Reelle løsninger som trengs

Hei der! Jeg hadde et ganske likt problem med min 2013 BMW 5-serie diesel. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men DPF-problemer er vanskelige, så jeg tok min med til et verksted. Som din viste min varsellys, mistet strømmen og røykte. Fikk det sjekket, og jepp, DPF var helt tett. Mekanikeren min sa at en tvungen regenerering ikke ville kutte det, så hele filteret måtte byttes. Kostet meg rundt 1550 Euro, men den har fungert perfekt siden den gang. Raskt spørsmål, hva er kjørelengden din og hvor ofte kjører du lange kjøreturer? Kan du også dele hvilke spesifikke varsellys du får? Kan hjelpe med å finne ut om du har akkurat det samme problemet som jeg hadde. Forresten, hvis du vurderer en reparasjon, deler jeg gjerne verkstedets tilnærming. 6-serien bruker et lignende DPF-system som min 5-serie, så løsningen bør være sammenlignbar.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 195702 KM og min siste service var for omtrent 2 måneder siden. Jeg kjører stort sett korte turer i disse dager, noe som nok ikke har hjulpet på DPF-situasjonen. Jeg ser motorstyringslyset og DPF-varsellyset på dashbordet. Noen ganger blinker de sammen, noen ganger hver for seg. Jeg vil definitivt sette pris på å høre mer om tilnærmingen til verkstedet ditt, det ser ut til at vi har svært like symptomer. Den tvungne regenereringen gikk faktisk over tankene mine, men ut fra det du sier, ser jeg kanskje på en fullstendig erstatning også. Merket du noen forbedring i drivstofføkonomien etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, de korte turene er definitivt det som forårsaket DPF-problemene dine, akkurat det som skjedde med mine. Da jeg fikk fikset min, forbedret drivstofføkonomien seg ganske merkbart. Jeg får omtrent 15-20 % bedre kjørelengde nå, noe som var en fin bonus etter den dyre reparasjonen. Disse varsellampene du beskriver er identiske med det jeg opplevde. Og med kilometerstanden din som ligner på min (jeg var på rundt 187 000 KM da den feilet), er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet. La meg dele hva verkstedet mitt gjorde, de kjørte først diagnostikk for å bekrefte at det ikke bare var et sensorproblem, så sjekket de mottrykksavlesningene. De endte opp med å gjøre en komplett DPF-erstatning fordi, som jeg nevnte før, ville regenereringsforsøket ikke ha løst det. Mekanikeren viste meg det gamle filteret, det var helt blokkert av sot og aske. Men ett tips, siden reparasjonen har jeg sørget for å ta bilen på en god motorvei minst en gang i uken. Det bidrar til å holde den nye DPF ren og fungere som den skal. Det er omtrent 8 måneder siden byttet, og ingen problemer overhodet. Hvis du vil, kan jeg dele flere detaljer om de spesifikke delenumrene de brukte? Bare husk å sjekke om forsikringen din kan dekke noe av dette, min dekket overraskende en liten del av det!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Dette er akkurat den typen virkelighetsopplevelse jeg håpet å høre om. Kilometersammenligningen og lignende varsellamper bekrefter virkelig det jeg hadde mistanke om. Det er spesielt godt å høre om den drivstofføkonomiske forbedringen, som definitivt vil bidra til å kompensere for noen av reparasjonskostnadene i det lange løp. Jeg tror jeg må bite i hjel og gå for full erstatning som du gjorde. Ingen vits å prøve billigere reparasjoner hvis de ikke skal løse problemet ordentlig. Og det er et veldig godt tips om de ukentlige motorveikjøringene, jeg må definitivt endre kjørevanene mine når det er fikset for å forhindre at dette skjer igjen. Ville definitivt satt pris på disse delenumrene hvis du har dem lett tilgjengelig. Jeg skal også sjekke med forsikringen min, hadde ikke tenkt på det, så takk for heads up! Tror jeg skal begynne å få noen sitater fra lokale verksteder denne uken. Setter virkelig pris på hjelpen din med alt dette, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på å takle problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hallo alle sammen, Jeg har fått meldingen «Info Dieselpartikler: begrenset reststrekning tilgjengelig» i min 118d fra 2016, og verdiene sotmasse 11,76 / aske masse 50,75. Er det behov for tiltak? Takk til dere

(Oversatt fra Tysk)

Kilometerstanden er ca. 187 000

(Oversatt fra Tysk)

Det er viktig å ta tak i dette problemet raskt for å unngå ytterligere komplikasjoner. Begynn med å sjekke om en tvungen regenerering kan utføres, da dette kan bidra til å redusere sotmassen hvis DPF-filteret ikke er for tett. Sørg for at bilen kjøres i motorveishast på en utvidet periode for å lette denne prosessen. Hvis problemet vedvarer, kan det være nødvendig å inspisere DPF-filteret for eventuell utskifting, spesielt med tanke på den høye askemasseverdien. Følg med på eventuelle advarselslamper, og la en mekaniker inspisere den hvis problemet fortsetter. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Sørg også for å sjekke etter eksoslekkasjer eller defekte sensorer som kan bidra til problemet. Hvis den tvungne regenereringen ikke hjelper, vil det være lurt å konsultere en profesjonell mekaniker for å vurdere om en DPF-utskifting er nødvendig. Hold meg oppdatert på fremgangen din, eller hvis du trenger mer hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)