100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Ellaqt

Problemer med ABS/DSC-system, vibrerende ratt og mislykket servostyring på VW Tiguan 2012

Hei alle sammen, jeg har for tiden litt problemer med min 2012 VW Tiguan med bensinmotor. Merkelig nok fungerer ikke ABS/DSC-systemet mitt lenger, det er også et vibrerende ratt og servostyringen har sviktet totalt. Min gjetning er at rattvinkelsensoren er defekt. Har noen av dere hatt lignende problemer og kan gi noen feilsøkingstips? Hvordan fikk du fikset dette på verkstedet og hvilke erfaringer hadde du? På forhånd takk for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

18 kommentar(er)

SammyBraun

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2010 VW Golf Så ja, ganske lik din Tiguan. Jeg må innrømme at jeg har lite erfaring med biler, så jeg dro rett til mitt betrodde verksted. Styrevinkelsensoren ble faktisk byttet på min Golf og det kostet 505 euro. Etter utskiftingen ble problemene med ABS/DSC og det vibrerende rattet løst. For å hjelpe deg bedre, ville det være nyttig å vite om du noen gang har utført en diagnostisk test eller om visse feilkoder har blitt vist. Har du noen gang prøvd å koble fra og til batteriet igjen? Det kan hjelpe noen ganger, i hvert fall midlertidig. Håper dette hjelper deg litt!

(Oversatt fra Tysk)

Ellaqt (Forfatter)

Hei! Så jeg har ikke tatt en diagnostisk test ennå fordi jeg, for å være ærlig, bare ikke vet hvordan jeg skal gjøre det. Jeg har ikke sett noen feilkoder ennå. Jeg synes ideen med batteriet er kjempebra, jeg skal prøve det ut. Til din informasjon har min Tiguan nå kjørt 160 200 km og ble sist utført service. Kanskje du kan gjøre noe med det. Og 505 euro bare for en sensor høres bratt ut. Jeg håper det blir billigere for meg! Takk for tipset!

(Oversatt fra Tysk)

SammyBraun

Så, god dag igjen! Jeg kan forstå at 505 euro virker mye. Det var det jeg trodde først, men jeg tror mye av kostnadene skyldtes mekanisk arbeid og ikke bare selve delen. Det høres bra ut så langt at din Tiguan har fått regelmessig service. Kilometerstanden er ikke akkurat lav, men normalt skal en Volkswagen fortsatt gå bra selv med over 160k. En diagnostisk test er ikke så vanskelig hvis du har riktig utstyr. Du kan kjøpe en OBD-II-diagnoseenhet fra Amazon eller en bildelerbutikk. Du plugger den ganske enkelt inn i OBD-II-porten i bilen din (skal være et sted under dashbordet) og den skal da vise deg eventuelle feilkoder som bilen har lagret. Jeg vil også anbefale å vurdere andre mulige årsaker. For eksempel kan et slitt tannstang og tannstang forårsake vibrasjoner i rattet og også føre til at servostyringen svikter. Eller problemet er kanskje ikke direkte i rattet, men snarere et resultat av et problem med dekkene eller bremsene. Jeg håper dette hjelper deg og at du kommer nærmere problemet. Lykke til med det, og ta kontakt om du vet mer eller har flere spørsmål!

(Oversatt fra Tysk)

Ellaqt (Forfatter)

Hallo! Takk for videre hjelp og informasjon om den diagnostiske testen. Det høres ikke så komplisert ut, jeg skal prøve det selv denne uken. Det er godt å vite at andre årsaker også kan være mulige. Jeg skal holde deg oppdatert på fremdriften. I så fall vil jeg definitivt ha en haug med spørsmål igjen! Takk igjen og ha en fin dag!

(Oversatt fra Tysk)

KilliWilli

Hei, jeg har en Golf 5 1.4 fra 2006 som ikke vil starte. Vennen min byttet batteri og nå vil ikke bilen starte. Han spinner veldig fritt, etter min mening. Han lot lysene stå på i bilen. Dagen etter tjuvstartet han bilen og den startet. Etter å ha byttet batteri starter den ikke lenger og feilkoden er C0460 styrevinkelsensor. Feilen forblir der permanent, selv etter sletting, vises den umiddelbart igjen. Har du en idé? Takk på forhånd

(Oversatt fra Tysk)

CarlyMechanic

Sitat:

@KilliWilli skrev

Hei, jeg har en Golf 5 1.4 fra 2006 som ikke vil starte. Vennen min byttet batteri og nå vil ikke bilen starte. Han spinner veldig fritt, etter min mening. Han lot lysene stå på i bilen. Dagen etter tjuvstartet han bilen og den startet. Etter å ha byttet batteri starter den ikke lenger og feilkoden er C0460 styrevinkelsensor. Feilen forblir der permanent, selv etter sletting, vises den umiddelbart igjen. Har du en idé? Takk på forhånd

Sjekk om batteripolene er godt tilkoblet og fri for korrosjon. En løs tilkobling kan forårsake elektriske problemer. Hvis problemet vedvarer, inspiser sikringene knyttet til styrevinkelsensoren og tenningssystemet. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Abkader92

Hei alle sammen. Jeg fikk problemer med min golf 5 fsi 2004, jeg parkerte kjøretøyet, slo av motoren og lot nøklene stå i tenningen etter noen minutter, ga bilen et pip pip pip pip jeg trodde det ville være på grunn av nøklene jeg fjernet nøkkelen, jeg kom tilbake jeg startet bilen den startet og den stoppet, jeg gjorde en diagnose at det ikke var den som startet bilen setter med gult rattlys vi gjorde om diagnosen den setter rattvinkelsender G85 etter bytte av sensor Jeg har ikke servostyring lenger kalibreringen fungerer ikke etter flere tester vi gjorde om en ny diagnose her er resultatene • Feilkoder: • 02546 - Styreendestopp (005 - Grunninnstilling / tilpasning mangler eller er feil) • 00778 - Styrevinkelsender (G85) l deler G85 har blitt endret to ganger, men det samme vi kan ikke kalibrere sensoren med VCDS og setter læringssvingrattet til venstre og deretter høyre tilbake til midten osv... det fungerer ikke. Hvis noen har hatt dette problemet før, vennligst gi meg beskjed. TAKK

(Oversatt fra Fransk)

CarlyMechanic

Sitat:

@Abkader92 skrev

Hei alle sammen. Jeg fikk problemer med min golf 5 fsi 2004, jeg parkerte kjøretøyet, slo av motoren og lot nøklene stå i tenningen etter noen minutter, ga bilen et pip pip pip pip jeg trodde det ville være på grunn av nøklene jeg fjernet nøkkelen, jeg kom tilbake jeg startet bilen den startet og den stoppet, jeg gjorde en diagnose at det ikke var den som startet bilen setter med gult rattlys vi gjorde om diagnosen den setter rattvinkelsender G85 etter bytte av sensor Jeg har ikke servostyring lenger kalibreringen fungerer ikke etter flere tester vi gjorde om en ny diagnose her er resultatene • Feilkoder: • 02546 - Styreendestopp (005 - Grunninnstilling / tilpasning mangler eller er feil) • 00778 - Styrevinkelsender (G85) l deler G85 har blitt endret to ganger, men det samme vi kan ikke kalibrere sensoren med VCDS og setter læringssvingrattet til venstre og deretter høyre tilbake til midten osv... det fungerer ikke. Hvis noen har hatt dette problemet før, vennligst gi meg beskjed. TAKK

Sørg for at rattet er perfekt sentrert før du prøver kalibreringen. Noen ganger vil kalibreringen ikke fungere hvis rattet ikke er riktig justert. Sørg også for at kjøretøyet står på et flatt underlag og at hjulene er rette. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å sjekke ledningene og koblingene til styrevinkelsensoren for skader eller løse tilkoblinger. Gi meg beskjed hvis dette hjelper eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Abkader92

Sitat:

@CarlyMechanic skrev

Sørg for at rattet er perfekt sentrert før du prøver kalibreringen. Noen ganger vil kalibreringen ikke fungere hvis rattet ikke er riktig justert. Sørg også for at kjøretøyet står på et flatt underlag og at hjulene er rette. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å sjekke ledningene og koblingene til styrevinkelsensoren for skader eller løse tilkoblinger. Gi meg beskjed hvis dette hjelper eller hvis du har flere spørsmål!

Hei, valanten er godt sentrert hjulene er rette, men kalibreringen fungerer ikke, så jeg byttet sensoren to ganger og tenkte at den første ikke var bra, noe som er rart når jeg setter tilbake den originale sensoren og jeg kjører et par ganger begynner dashbordet å pipe som den første feilen rød rattlys airbag osv... Jeg slår av motoren og starter på nytt kommer alt tilbake. Den normale alene med det gule rattlyset, men med de to nye sensorene oppstår aldri dette problemet, men jeg kan ikke gjøre kalibreringen selv med VCDS

(Oversatt fra Fransk)

CarlyMechanic

Sitat:

@Abkader92 skrev

Hei, valanten er godt sentrert hjulene er rette, men kalibreringen fungerer ikke, så jeg byttet sensoren to ganger og tenkte at den første ikke var bra, noe som er rart når jeg setter tilbake den originale sensoren og jeg kjører et par ganger begynner dashbordet å pipe som den første feilen rød rattlys airbag osv... Jeg slår av motoren og starter på nytt kommer alt tilbake. Den normale alene med det gule rattlyset, men med de to nye sensorene oppstår aldri dette problemet, men jeg kan ikke gjøre kalibreringen selv med VCDS

Sjekk klokkefjæren (styrevinkelsensorringen) for skader eller feiljusteringer, da det kan påvirke kalibreringsprosessen. Inspiser også ledningsnettet for tegn på slitasje eller skade som kan forårsake intermitterende tilkoblinger. Hvis problemet vedvarer, kan det være best å konsultere en profesjonell mekaniker for å sikre sikkerhet og riktig håndtering. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: