Outback Sport: Coolant Mystery Behind Check Engine Light

Hadde nesten det samme problemet på min 2002 Impreza i fjor sommer. Har litt erfaring med grunnleggende vedlikehold, men overlater større reparasjoner til fagfolk. Kontrollampen for motoren kombinert med lave kjølevæskenivåer peker umiddelbart mot potensielle kjølevæskelekkasjeproblemer. Etter å ha fyllt på kjølevæsken og sjekket for synlige lekkasjer, la jeg merke til at problemet fortsatte å komme tilbake. Motoren gikk også litt varmere enn vanlig. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de fant en skadet ledningsforbindelse til kjølevæsketemperatursensoren. Den feilaktige tilkoblingen forårsaket feil avlesninger og utløste kontrollampen for motor. Totale reparasjonskostnader var 95€, som inkluderte diagnosetid og fiksing av forbindelsen. Men før du drar til konklusjoner, hvilken motorstørrelse har din Outback Sport? Har du også lagt merke til noe: Hvit eksosrøyk, Søt lukt fra motorrommet, Synlige kjølevæskeplasser der du parkerer, Luftlommer i kjølesystemet Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, eller om du kanskje har å gjøre med noe annet. Symptomene du beskriver kan peke på ulike problemer, alt fra et enkelt sensorproblem til mer alvorlige problemer som en hodepakningsfeil. Ville vært greit å trykkteste kjølesystemet for å utelukke faktiske kjølevæskelekkasjer, siden det aldri er normalt å måtte fylle på radiatorvæske.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte forslag. Etter å ha fulgt opp problemet mitt, sjekket jeg parkeringsplassen i morges og fant små sølepytter med kjølevæske. Gjorde en nærmere inspeksjon og la merke til at de øvre radiatorslangene er ganske myke og slitte. Ved 83819 KM kan dette definitivt være originaldeler som viser alderen deres. Motortemperaturen har gått litt høyere enn normalt, og nivået i kjølevæskebeholderen fortsetter å synke selv etter påfylling. Ingen hvit røyk eller søt lukt så langt, noe som er litt betryggende angående hodepakningsbekymringen. Skal bytte radiatorslanger først siden de ser ut til å være den åpenbare synderen for kjølevæskelekkasjen. Vil rapportere tilbake om dette løser sjekkmotorlyset og kjøleproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen, det høres veldig ut som det som skjedde med Imprezaen min. De myke radiatorslangene er definitivt et avslørende tegn, mine varte omtrent i samme kjørelengde før de måtte byttes. Kjølevæskelekkasjene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før jeg byttet ut slangene mine. Det konstante behovet for å fylle på kjølevæskereservoaret og de små vannpyttene er klassiske symptomer på forringede radiatorslanger. God oppfordring til å planlegge å erstatte dem, dette bør løse lekkasjeproblemene dine. Da jeg hadde gjort min, byttet de både øvre og nedre radiatorslanger siden de har en tendens til å slites med samme hastighet. I tillegg var kjøleviften og andre komponenter lettere tilgjengelig mens du gjorde begge deler. Mangelen på hvit røyk og søt lukt er oppmuntrende. Disse var også fraværende i mitt tilfelle, noe som bidro til å utelukke hodepakningsproblemer. Etter at jeg hadde byttet slange, gikk motortemperaturen tilbake til det normale og kontrollampen for motor sluknet når systemet var skikkelig fylt og luftet. Bare sørg for at de trykktester hele kjølesystemet etter reparasjonen for å bekrefte at det ikke er andre lekkasjer. Min totale reparasjonskostnad inkludert nye slanger og kjølevæske var rundt 180€.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter stor pris på å dele din erfaring. Jeg gjorde en visuell inspeksjon igjen i dag og ønsket å gi en oppdatering. Vannpumpen viser faktisk tegn til å gråte rundt lagertetningen, som jeg først savnet. Det er spor av tørket kjølevæske rundt det området også. Gitt dette nye funnet, vil jeg bytte både radiatorslanger og vannpumpe siden de sannsynligvis er originale deler. Det er fornuftig å gjøre begge deler mens systemet allerede er tømt. Radiatorhetten ser også ganske slitt ut, så den skal jeg bytte også mens alt er fra hverandre. De små vannpyttene jeg la merke til tidligere er faktisk mer konsentrert rundt vannpumpeområdet nå som jeg ser nøyere etter. Dette forklarer hvorfor kjølevæskenivået fortsetter å synke selv etter påfylling. Det er i det minste ingen luftlommer eller gurglende lyder som kan indikere mer alvorlige problemer. Jeg planlegger reparasjonen neste uke og oppdaterer når alt er fikset. Takk igjen for at du hjelper meg med å diagnostisere dette, å ha en ide om hva du kan forvente gjør hele prosessen mindre stressende.

(Oversatt fra Engelsk)