Neons ujevne tomgang tyder på en defekt tenningsmodul

Som eier av en Chrysler Stratus 2004 opplevde jeg nesten identiske symptomer. Diagnose av kjøretøyet bekreftet at motorstopp og misfyringer skyldtes en defekt tennspolesett. Motorvarsellampen lyste under kjøring på motorvei, etterfulgt av betydelig tap av kraft og ustabil tomgang. Hovedproblemet var en forverret forbindelse mellom tennspolen og tennpluggen. Over tid hadde støvelen som forbinder disse komponentene utviklet små sprekker, slik at fuktighet kunne skape korrosjon. Dette forårsaket intermitterende problemer med elektrisk forbindelse, noe som førte til ufullstendig forbrenning og motorhakking. Reparasjonen omfattet: Testing av hver tennspol med spesialutstyr, Utskifting av den defekte tennspolesett, Montering av nye tennpluggstøvler, Rengjøring av alle elektriske tilkoblinger, Utførelse av en datamaskintilbakestilling Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring kunne ha skadet katalysatoren. Etter reparasjonen gikk motoren jevnt med riktig akselerasjon og stabil tomgang. Motorvarsellampen slukket og har ikke kommet tilbake. De fleste verksteder bør kunne diagnostisere dette nøyaktig med riktig testutstyr. Symptomene du beskriver samsvarer med de klassiske tegnene på svikt i tenningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Stratusen. Symptomene dine høres definitivt identiske ut med det Neon min gjorde med ujevn tomgang og misfyringer. Mekanikeren min sporet det også til en dårlig tenningspole og korroderte tennpluggtilkoblinger. Reparasjonen fungerte perfekt, og motorhesitasjonen forsvant helt. Husker du omtrent hva reparasjonen kostet deg? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde lignende problemer med tenningssystemet siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt Stratusen min til mekanikeren, var diagnosen om svikt i spolen helt korrekt. Den totale reparasjonen kostet 95 € for å fikse den defekte forbindelsen mellom tennspolen og tennpluggen. Bildiagnostikken viste at det hovedsakelig var et kabelproblem som forårsaket problemene. Siden reparasjonen har tenningssystemet fungert feilfritt, ingen mer motorhakking eller ujevn tomgang. Tennpluggtilkoblingene ble grundig rengjort og ordentlig forseglet for å forhindre fremtidig korrosjon. Spolepakken fungerer perfekt nå, og jeg har ikke opplevd lignende problemer i årene siden. Reparasjonen var definitivt verdt kostnaden, tatt i betraktning hvor jevnt motoren går nå. Regelmessige vedlikeholdskontroller har bidratt til å sikre at tenningkomponentene holder seg i god stand. Å sørge for at tilkoblingene holder seg rene og tørre bidrar virkelig til å forhindre at slike problemer oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg bestemte meg for å ta Neon'en min til en annen mekaniker denne gangen, basert på gode lokale anmeldelser. Jeg er virkelig glad jeg gjorde det, de diagnostiserte spolefeilen raskt ved hjelp av riktig diagnoseudstyr for kjøretøy. Den totale reparasjonen kom på 120 €, som inkluderte utskifting av tennspolen og rengjøring av alle tennpluggtilkoblingene. Motorhakkingen og problemer med motorstopp forsvant helt etter reparasjonen. Den ujevne tomgangen ble jevnere, og motorlampa slo seg endelig av. Den nye mekanikeren forklarte at fuktighet hadde skadet den gamle tennspolen over tid, noe som stemte overens med hva andre hadde opplevd. Det har gått 3 måneder siden reparasjonen, og tenningssystemet fungerer perfekt. Ingen rykking under akselerasjon eller motorstopp lenger. Å få en skikkelig diagnose fra en kvalifisert mekaniker var absolutt verdt det. Roen i sinnet ved å vite at problemet er løst riktig er verdt investeringen.

(Oversatt fra Engelsk)