Kompasset stopper: Dårlig drivstoffsensor forårsaker problemer

Etter å ha litt erfaring med bilelektronikk, møtte jeg et lignende problem på min 2014 Jeep Patriot. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, spesielt de upålitelige måleravlesningene. Drivstoffsensorsystemet i disse modellene kan virke på grunn av en sikring som har gått. I mitt tilfelle fant verkstedet en defekt sikring koblet til drivstoffmålerkretsen. Reparasjonen var grei, de byttet ut sikringen og rekalibrerte drivstoffsensorsystemet. Totalkostnaden var 52 Euro og bilen var klar innen en time. Før du drar til et verksted, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på kompasset ditt, når du sist hadde vedlikehold av drivstoffsystemet, om måleren viser uvanlige målinger eller forblir fast, hvis du oppdager andre elektriske problemer Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg har opplevd. Selv om en defekt sikring er vanlig, kan selve drivstoffsensoren også være den skyldige. Drivstofftankoppsettet er likt mellom Compass og Patriot, så diagnoseprosessen bør være sammenlignbar.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler detaljene om drivstoffsensorfeilen. Fikk nettopp utført service på 133435 KM. Måleren viser helt uvanlige målinger, noen ganger hopper den fra full til tom under kjøring. Mekanikeren koblet til et diagnoseverktøy og bekreftet et elektrisk problem med drivstoffnivåsensorenheten. Innhenting av tilbud fra forskjellige verksteder siden hele drivstoffsenderenheten kan trenge utskifting. Noen her som har fikset dette uten å bytte ut hele enheten?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på min erfaring med Jeep Patriot, bør jeg nevne at uvanlige drivstoffmåleravlesninger ofte peker på et mer komplekst problem enn bare en sikring som har gått. Etter den første sikringen jeg byttet, kom problemet tilbake innen en måned. Brennstoffsensorfeilen viste seg å være forårsaket av korroderte ledningsforbindelser i drivstoffsenderenheten. Mekanikeren min klarte å rengjøre og forsegle koblingene uten å bytte ut hele enheten. Denne reparasjonen kostet 180 Euro og løste problemet permanent. Noen nøkkelpunkter fra min erfaring: Rengjøring av de elektriske koblingene løste de uvanlige avlesningene, Bilsensoren trengte rekalibrering etter reparasjonen, Feilkodene ble fjernet og ble aldri returnert, Total reparasjonstid var ca. 3 timer Hvis drivstoffsystemet ditt viser de samme symptomene, be mekanikeren din om å inspisere ledningsforbindelsene før du forplikter deg til en fullstendig utskifting av sendeenheten. Den defekte sensoren trenger kanskje bare skikkelig rengjøring og forsegling. Dette kan spare betydelige reparasjonskostnader sammenlignet med å erstatte hele enheten. Sjekk også om det finnes en teknisk servicebulletin for denne spesifikke drivstoffsensorfeilen. Mekanikeren min fant en som beskrev den nøyaktige reparasjonsprosedyren for senderenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Etter å ha diskutert med flere verksteder og vurdert dine erfaringer, bestemte jeg meg for å få dem til å inspisere ledningsforbindelsene først. En butikk priset 320 Euro for en komplett utskifting av drivstoffsendeenhet, mens en annen tilbød å prøve å rengjøre og forsegle koblingene for 190 Euro. Brennstoffsensorens feilsymptomer samsvarer nøyaktig med det andre beskrev, uvanlige måleravlesninger og feilkoder. Med tanke på kjørelengden på kompasset mitt og det faktum at drivstofftanksystemet aldri har blitt betjent, vil jeg begynne med det rimeligere reparasjonsalternativet med å rengjøre koblingene. Skal bestille time neste uke og oppdatere om dette løser problemene med drivstoffnivåsensoren. Hvis rengjøring ikke fikser det, antar jeg at jeg må vurdere komplett erstatning av sendeenheten. Håper virkelig å unngå den ekstra kostnaden hvis mulig. Takk igjen for at du deler dine reparasjonserfaringer.

(Oversatt fra Engelsk)