Jeep Wagoneers MPG-fall knyttet til motorvarsellys

Hadde lignende symptomer på en Jeep Grand Cherokee 2018 med 3,6L motor. Det variable timingsystemet fungerte ikke som det skulle, noe som skapte dårlig drivstofføkonomi og utløste kontrollampen for motoren. Etter riktig diagnose viste det seg å være en VANOS-feil forårsaket av en defekt kamakselmagnetventil. Symptomene inkluderte lav effekt under akselerasjon og motorfeil på tomgang. Registerkjeden ble inspisert og funnet å være i god stand, men solenoiden fikk ikke riktig strømforsyning. Reparasjonen krevde utskifting av magnetventilen og rengjøring av oljepassasjene for å sikre riktig oljestrøm til VANOS-systemet. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensiell skade på motoren. Symptomene samsvarer med det du beskriver, og å utsette reparasjonen kan føre til mer omfattende motorproblemer. Vil anbefale å få en diagnostisk skanning for å bekrefte de spesifikke feilkodene før du fortsetter med reparasjoner. En mislykket VANOS-solenoid kan bekreftes gjennom riktig testing av de elektriske signalene og oljetrykkavlesningene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med VANOS-systemet. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg behandlet. Saken min endte opp med å kreve en komplett utskifting av solenoiden, sammen med en grundig rengjøring av oljepassasjene for å forhindre fremtidig oppbygging av oljeslam. Husker du hva den totale reparasjonskostnaden var for reparasjonen din? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med kontrollmotorlyset siden reparasjonen ble fullført?

(Oversatt fra Engelsk)

Den komplette reparasjonen med Inlet VANOS-mekanikken endte opp med å koste 250 Euro for deler og arbeid. Situasjonen min innebar å bytte ut en defekt kamakselmagnetventil som ikke fikk riktig strømforsyning. Den gode nyheten er at etter at reparasjonen ble utført, har kontrollampen for motor ikke vært slukket helt. Det variable timingsystemet fungerer nå etter hensikten, og både drivstofføkonomi og motorytelse er normalisert. Ikke flere problemer med lavt strømforbruk under akselerasjon eller vanskelige tomgangsproblemer. Regelmessige oljeskift med anbefalt kvalitet har bidratt til å forhindre oppbygging av oljeslam i VANOS-systemet. Ingen gjentakende problemer i løpet av de 8 månedene siden reparasjonen ble fullført. Reparasjonsverkstedet gjorde en grundig jobb med å rense alle oljepassasjene mens de hadde alt fra hverandre, noe som sannsynligvis bidro til å sikre at alt fortsatte som den skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått flere meninger, tok jeg til slutt Jeepen min til en annen butikk. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var et VANOS-magnetproblem gjennom riktig diagnostisk testing. Reparasjonskostnaden kom til 475 Euro totalt, som inkluderte utskifting av den defekte solenoiden og en fullstendig rengjøring av oljepassasjene. Kontrollampen forsvant rett etter reparasjonen, og drivstofføkonomien min er tilbake til normalen. Motoren går nå jevnt uten effekttap eller grov tomgang. Det har gått ca 6 uker siden reparasjonen, og alt fungerer perfekt. Når jeg ser tilbake, er jeg glad jeg stolte på magefølelsen og fikk den andre oppfatningen. Den opprinnelige butikken ønsket å erstatte flere deler som faktisk ikke var nødvendige. Den nye mekanikeren var grundig og ærlig om hva som virkelig trengte å fikses.

(Oversatt fra Engelsk)