Jeep Renegade-viftefeil forårsaker overoppheting av motoren

Håndterte et lignende problem med motorkjøling på min 2018 Jeep Compass Diesel i fjor. Symptomene stemte nøyaktig overens, temperaturmåler klatring og radiatorvifte gikk av og til. Problemet viste seg å være en feil forbindelse mellom viftemotorkontrollmodulen og hovedledningsnettet. Korrosjon hadde bygget seg opp i kontakten, og hindret riktig elektrisk motorfunksjon. Dette førte til at kjøleviften fungerte uregelmessig, noe som førte til overoppheting under normale kjøreforhold. Selv om reparasjonen var enkel, kunne det ha ført til alvorlig motorskade å la den være ukontrollert. Kjølesystemet spiller en kritisk rolle i temperaturkontroll. En feilfungerende vifte kan raskt føre til overoppheting, spesielt i stopp-og-kjør trafikk. Den lave kjørelengden på Renegade antyder at dette kan være et lignende koblingsproblem i stedet for en fullstendig viftemotorfeil. Å ha de elektriske koblingene rengjort og sikret bør gjenopprette riktig kjølefunksjon. Best å få det sjekket snart for å unngå potensiell skade på motoren. Tips: Be teknikeren om å inspisere alle kjølesystemtilkoblinger, ikke bare viftemotoren, siden disse problemene ofte oppstår samtidig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med kjølevifteproblemet. Symptomene du beskrev er akkurat det jeg opplevde med min Renegade i fjor sommer. Husker du hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt andre problemer med kjølesystemet siden du fikk det fikset. Min lokale butikk siterte først en komplett viftemotorerstatning som virket overdreven. Hvis det bare er koblingskorrosjon som i ditt tilfelle, ville det være en mye enklere løsning på problemet med kjøretøyets overoppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Problemet med den elektriske viften ble løst til en mye lavere pris enn en full erstatning, bare 95 Euro for å rengjøre og reparere den defekte kabeltilkoblingen ved kjølesystemets kontrollmodul. Etter at det koblingsproblemet ble løst, har temperaturkontrollen fungert feilfritt. Bekymringene om overoppheting av kjøretøyet forsvant helt, og den elektriske motoren til kjøleviften går akkurat som den skal. Ingen andre problemer med kjølesystemet har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Instinktet ditt om at hele viftebyttet er overdreven er sannsynligvis riktig. De fleste elektriske viftefeil ved lav kjørelengde er tilkoblingsrelaterte snarere enn motorproblemer. En grundig inspeksjon av ledninger og koblinger bør være det første trinnet før du bytter ut kostbare komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått dette rådet bestemte jeg meg for å få en second opinion fra et annet verksted. Mekanikeren der oppdaget umiddelbart den korroderte kontakten ved viftekontrollmodulen, akkurat som nevnt her. Totale reparasjonskostnader kom til 120 Euro, hovedsakelig arbeid for å rengjøre koblinger og teste kjølesystemet grundig. Viften går nå skikkelig inn ved behov, og motorkjølingen min er tilbake til normalen. Temperaturmåleren holder seg stabil selv i langsom trafikk. En slik lettelse at det ikke var en komplett utskifting av radiatorvifte. Overoppheting av kjøretøy er fullstendig løst. Når jeg ser tilbake, reddet jeg meg fra en unødvendig kostbar reparasjon å ta meg tid til å undersøke og få den andre oppfatningen. Kjølesystemet har fungert perfekt de siste månedene. Har definitivt lært å stille spørsmål ved høye reparasjonstilbud og se etter enklere løsninger først.

(Oversatt fra Engelsk)