Jaguar XE-motorstopper på grunn av feil i drivstoffsystemet

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2021 Jaguar XF med 2,0L bensinmotor. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det var relatert til drivstoffinjektorene da kontrollampen min tente og bilen utviklet en grov tomgang. Symptomene var nesten identiske, motorstopp ved stopp og rykkvis akselerasjon. Tok den til et uavhengig verksted hvor de diagnostiserte en løs kobling i ledningsnettet koblet til drivstofftrykksensoren. Reparasjonen innebar å teste de elektriske koblingene og bytte ut en skadet plugg. Totalkostnaden var 95€ for deler og arbeid. Drivstofføkonomien ble betraktelig forbedret etter reparasjonen, og problemene med både tomgang og kontrollert motorlys ble fullstendig løst. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Hvilken motorvariant har din XE? Er det noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Blir problemet verre når motoren er kald eller varm? Å vite disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med min XF.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Min XE har 87505KM på kilometertelleren og problemene startet rett etter siste service. 2.0L-motorvarianten viser definitivt lignende symptomer som det du beskrev. Når det gjelder spørsmålene dine, har drivstofforbruket økt merkbart og den grove tomgangen er mye dårligere når motoren er kald. Bare kontrollampen for motoren lyser, ingen andre varsellamper. Bensinpumpen lager også en uvanlig sutrelyd, som jeg glemte å nevne i mitt første innlegg. Likheten med erfaringen din med ledningene til drivstofftrykksensoren er oppmuntrende siden det var en relativt enkel løsning. Planlegger å få forhandleren til å sjekke den siden den fortsatt er under garanti.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Disse symptomene stemmer enda tettere med det jeg opplevde med min XF. Den sutrende drivstoffpumpestøyen er spesielt talende, jeg hadde det samme problemet og burde ha nevnt det tidligere. Basert på din beskrivelse av problemene som starter etter service, har jeg en sterk mistanke om at de kan ha forstyrret ledningsnettet under rutinemessig vedlikehold. På min XF fant teknikeren at ledningskontakten nær drivstofftrykksensoren hadde blitt litt løsnet under en tidligere service. Siden bilen din er under garanti, må du definitivt få forhandleren til å undersøke. Sørg for å spesifikt nevne: Timingen (problemer som starter etter service), den sutrende drivstoffpumpelyden, symptomene på kaldstart på tomgang, det økte drivstofforbruket Den gode nyheten er at drivstofftilførselssystemet på disse motorene er ganske robust. I mitt tilfelle, når de fikset ledningsforbindelsen, gikk drivstofføkonomien tilbake til det normale og alle kjørbarhetsproblemene forsvant helt. Fortsett å spore drivstofforbruket frem til forhandleren din. Disse dataene kan bidra til å bekrefte om drivstofftrykksensoren faktisk påvirker drivstoffleveringssystemet slik det gjorde i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du gir denne innsikten om reparasjonen av XF drivstoffsystem. Tidspunktet for etterbehandling av problemene mine og alle samsvarende symptomer tyder definitivt på et lignende ledningsproblem. Sutrelyden fra drivstoffpumpen er spesielt bekymringsfull, spesielt kombinert med motorens feiltenningssymptomer og dårlig drivstofføkonomi. Skal ta den med til forhandleren neste uke og få dem til å sjekke ledningsnettet og koblingene til drivstofftrykksensoren. Gitt at begge bilene våre har samme 2.0L-motor og nesten identiske problemer, føler jeg meg tryggere på å få dette løst under garantien. Jeg skal sørge for å dokumentere alle symptomene du nevnte, spesielt kaldstart grov tomgang, økt drivstofforbruk og den mistenkelige timingen rett etter servicen. Setter stor pris på at du deler reparasjonsopplevelsen din. Hyggelig å vite at det var en relativt enkel løsning i ditt tilfelle i stedet for et stort problem med drivstoffinjektor eller pumpe.

(Oversatt fra Engelsk)