Hard styring og ABS-problemer peker på problemer med kraftsystemet

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med lignende problemer, hadde jeg faktisk akkurat dette problemet med min 2001 Buick LeSabre, veldig lik bilen din. Symptomene du beskriver samsvarer nesten perfekt med min erfaring. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt dekkventil som forårsaket gradvis trykktap. Det punkterte dekket førte til ABS-advarslene og styringsproblemer fordi bilen prøvde å kompensere for det ujevne dekktrykket. Dekkovervåkingssystemet advarte riktig om trykktap, men årsaken var ikke umiddelbart åpenbar. Verkstedet fant ut at ventilen lot luft lekke sakte, noe som førte til at dekket mistet trykket over tid. Den totale reparasjonskostnaden var 280 Euro, som inkluderte utskifting av den defekte ventilen og en full systemsjekk. Før du går til et verksted, anbefaler jeg å sjekke: Gjeldende trykk i alle dekk, Tegn på ujevn dekkslitasje, Om trykktap skjer i ett spesifikt dekk, Hvis ABS-advarselen endres etter at dekk er blåst på nytt For å hjelpe med å diagnostisere dette bedre, kan du dele: Hvilket dekk viser lavt trykk? Hvor raskt faller trykket? Har du lagt merke til noen punkterte dekktegn? Rister rattet mer ved visse hastigheter? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme ventilproblemet som jeg hadde, eller om det er noe annet som skjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tidligere svar. Etter 173101 KM på min Buick, kan jeg legge til noen detaljer som kan hjelpe med å diagnostisere dette: Høyre foran dekk mister trykket betydelig raskere enn andre, og faller ca. 8 PSI hver 2.-3. dag. Etter å ha pumpet alle dekkene til riktig trykk i morges, ble styringen en kort stund bedre, men ble så dårligere igjen. Hjulristingen er mest merkbar mellom 45-60 mph. Dekkovervåkingssystemet fortsetter å varsle selv etter påfylling av dekkene. Jeg la også merke til at høyre dekk foran viser ujevn slitasje på innerkanten, og trykktapet ser ut til å bli verre de siste ukene. Det er ingen synlige tegn til punktering, men det konstante trykktapet i det spesifikke dekket ser ut til å utløse alle disse andre problemene. Basert på svarene så langt, vil jeg få ventilstammen sjekket først før jeg ser på større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din Buick. Basert på beskrivelsen din er jeg enda mer overbevist om at dette samsvarer med ventilproblemet jeg behandlet på min LeSabre. Mønsteret med trykktap du beskriver, 8 PSI med noen få dagers mellomrom i høyre dekk foran, er bemerkelsesverdig likt det jeg opplevde. Det konstante trykktapet og ujevn slitasje peker sterkt på enten en defekt dekkventil eller potensielt skadet dekksensor. Når dekkovervåkingssystemet mitt fortsatte å varsle etter påfylling, var det fordi ventilstammen var sprukket, noe som forårsaket en langsom, men vedvarende luftlekkasje. En rask måte å bekrefte: Spray såpevann rundt ventilstammen og se etter bobler. Denne testen avslørte lekkasjen min ganske tydelig. Noen punkter som er verdt å merke seg: Ujevn slitasje på indre kant indikerer ofte innrettingsproblemer, som kan forverres når du kjører på et dekk med lavt lufttrykk. Hastighetsområdet der du merker vibrasjoner (45-60 mph) samsvarer med typiske symptomer på trykktap. Dekksensoren kan trenge rekalibrering etter å ha fikset lekkasjen. Jeg foreslår at både ventilstammen og dekksensorene fungerer som en enkelt enhet på disse modellene. Det konsekvente trykktapsmønsteret gjør meg ganske sikker på at du har et lignende ventilproblem som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for å hjelpe meg å forstå dette bedre. Etter å ha overvåket ting i noen dager til, ønsket jeg å dele hva som skjedde: Det konstante trykktapet i høyre dekk foran ser definitivt ut til å være grunnårsaken. Jeg prøvde den foreslåtte såpevannstesten og så bobler dannes rundt ventilstammen. Dekkovervåkingssystemvarslene har vært konsistente med dette, og viser det mest trykktapet i det dekket. Jeg avtalte en reparasjonsavtale og ba dem om å sjekke ventilstammen og dekksensorenheten først. Den harde rattet og hjulristingen ble merkbart verre når dekktrykket falt, det ville forbedres midlertidig etter at dekkene var pumpet opp, men deretter forverret seg når trykket sank igjen. Den ujevne slitasjen på den indre kanten bekymrer meg fortsatt, så jeg vil få dem til å sjekke justeringen også når trykktapet er løst. Det er fornuftig at kjøring på et for lavt dekk kan ha påvirket justeringen over tid. Virkelig nyttig å vite at andre har behandlet lignende ventilstammeproblemer i disse modellene. Nå kan jeg i hvert fall peke butikken i riktig retning i stedet for å betale for unødvendig diagnosearbeid. Oppdaterer når det er fikset.

(Oversatt fra Engelsk)