Grov dieselmotor peker på EGR-ventilfeil

Jeg hadde veldig lignende problemer med min Baleno-diesel fra 1998 i fjor, og hadde litt erfaring med å jobbe med dieselmotorer. Symptomene du beskriver samsvarer nesten nøyaktig med det jeg møtte, grov tomgang, overdreven røyk og den karakteristiske susingen under akselerasjon. EGR-ventilen var faktisk synderen, og forårsaket dårlig resirkulering av eksosgasser. Til å begynne med trodde jeg rengjøring kunne løse det, men ventilen satt helt fast. Verkstedet bekreftet dette etter å ha kjørt diagnostikk. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet 355€. Reparasjonen løste strømtapet og røff drift fullstendig. Drivstofforbruket ble normalt igjen, og motoren gikk jevnt igjen. Det viktigste er at den besto utslippstesten uten problemer etterpå. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på kjøretøyet ditt, hvor lenge disse symptomene har vært tilstede, enhver nylig vedlikeholdshistorikk, om sjekkmotorkoden er lest. Disse detaljene vil hjelpe deg med å bekrefte om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde. Verkstedet nevnte at disse symptomene noen ganger også kan indikere problemer med inntaksmanifolden eller drivstoffsystemet i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde akkurat min 118362 KM-tjeneste forrige måned, og symptomene dine høres ut identiske med det jeg opplevde. Den grove tomgangen og røyken var akkurat det som førte til at jeg oppdaget EGR-ventilproblemene mine. Mekanikeren min fant en vakuumlekkasje nær EGR-ventilen som forårsaket lignende problemer. Den diagnostiske skanningen avslørte flere koder relatert til eksosstrømmen. Da de renset og testet EGR-ventilen, var den helt tett med karbonavleiringer. Den totale reparasjonen kom til 280€, som inkluderte rengjøring av hele EGR-systemet og utskifting av noen slitte vakuumledninger. Etter reparasjonen ble kontrollampen for motoren slukket, og dieselmotoren gikk tilbake til å gå jevnt med normalt drivstofforbruk. Hvis symptomene dine vedvarer, be dem også sjekke inntaksmanifoldens pakninger, de kan forårsake lignende problemer når de svikter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen om reparasjonsopplevelsen din. Situasjonen din gjenspeiler virkelig det jeg gikk gjennom med min Baleno-diesel. Vakuumlekkasjeoppdagelsen er spesielt interessant siden jeg hadde oversett den muligheten i utgangspunktet. Godt poeng om inntaksmanifoldpakningene. Etter min EGR-ventilbytte fant verkstedet faktisk mindre lekkasjer der også, som de fikset under servicen. I disse eldre dieselmodellene har hele eksosresirkuleringssystemet en tendens til å utvikle problemer rundt denne kjørelengden. Reparasjonskostnaden din på 280€ virker rimelig sammenlignet med 355€ jeg betalte, spesielt med tanke på at de gjorde en grundig rengjøring av systemet. Forebyggende utskifting av vakuumledninger var smart, dette forhindrer ofte fremtidige grove tomgangsproblemer i å utvikle seg. Siden bilreparasjonen løste problemene dine fullstendig, bekrefter det min erfaring at grundig diagnostikk og riktige reparasjoner er avgjørende for disse utslippsrelaterte problemene. Kjøretøyutslippene mine har holdt seg stabile siden reparasjonen, uten retur av kontrollampen eller ytelsesproblemer. Neste gang du utfører service på bilen, bør du vurdere å få dem til å sjekke EGR-kjøleren også. I mitt tilfelle viste den tidlige tegn på tilstopping omtrent 6 måneder etter den første reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om reparasjonskostnadene og erstatning av vakuumledning. EGR-ventilproblemet på min Baleno-diesel viste seg å være mer komplekst enn først antatt. Etter å ha merket at den grove tomgangen ble verre, tok jeg den med til butikken i dag. Den diagnostiske skanningen viste feilkoder P0401 og P0402, som bekrefter utilstrekkelig EGR-strøm. Mekanikeren fant at både ventilen og tilhørende vakuumledninger var forringet. Rengjørings- og erstatningskostnaden for støvsugeren kom til 295€. Bilreparasjonsarbeidet avslørte at karbonoppbygging faktisk begrenset eksosstrømmen. Dieselmotoren min går nå mye jevnere uten mer rykk eller susing under akselerasjon. Det viktigste er at butikken testet utslippene og bekreftet at alt er innenfor spesifikasjonene for den kommende testen. For andre som kan ha lignende symptomer, få hele EGR-systemet sjekket, ikke bare ventilen. I mitt tilfelle var det avgjørende å løse vakuumlekkasjene for å løse den grove tomgangen fullstendig. Drivstofforbruket har allerede forbedret seg merkbart etter bare noen få kjøreturer.

(Oversatt fra Engelsk)