Giuliettas trege ytelse knyttet til eksossensor

Hadde samme problem med min 2016 Alfa Romeo Giulia 2.0 Diesel. Symptomene samsvarte nøyaktig, dårlig ytelse, økt drivstofforbruk og sjekk motorlyset. Eksostemperatursensoren var faktisk defekt, noe som forårsaket feilmålinger i utslippskontrollsystemet. Temperatursvingningene fra den skadede sensoren gjorde at motorcomputeren kjørte en rikere drivstoffblanding som et sikkerhetstiltak. Dette forklarer både det høyere drivstofforbruket og den svake ytelsen. Mekanikeren min fant to problemer under diagnostikk: en sviktende varmesensor og en liten lekkasje i eksossystemet nær sensorens monteringspunkt. Sensorerstatningen alene løser kanskje ikke problemet fullstendig. I mitt tilfelle gjorde eksoslekkasjen at sensoren leste feil verdier. Dette er ganske vanlig på disse motorene etter 70000km. Den komplette løsningen krevde både sensorbytte og eksosreparasjon, men den gjenopprettet ytelsen og drivstofføkonomien fullstendig. Verdt å få en skikkelig diagnostisk test fokusert på eksossystemets komponenter. Disse symptomene indikerer sterkt et sensorrelatert problem snarere enn et mekanisk motorproblem. Det er best å løse det så snart som fortsatt drift kan påvirke andre utslippskontrollkomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med Giulia. Det hjelper virkelig med å avklare ting. Min Giulietta hadde identiske symptomer, og det viste seg at eksostemperatursensoren faktisk var synderen. Problemene med temperatursvingninger forsvant helt etter reparasjonen. Vil du dele hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt lignende problemer siden du fikk det fikset? Overvåker fortsatt drivstofforbruket mitt nøye, da disse eksoskomponentproblemene noen ganger kan komme tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nettopp reparasjonen gjort forrige måned faktisk. Totalen kom til 265 Euro for å fikse begge problemene, bytte ut den defekte eksostemperatursensoren og reparere eksossystemets lekkasje. Motorstyringssystemet leser nå riktig og temperatursvingningsproblemene er helt borte. Ingen tilbakevendende problemer siden reparasjonen. Drivstofforbruket normaliserte seg umiddelbart etter reparasjonen. Varmesensoravlesningene er nå stabile og kontrollampen for motor har ikke slått på igjen. Ytelsen er tilbake til hva den burde være. Mekanikeren bekreftet at å la en defekt temperatursensor gå ukontrollert kan føre til mer omfattende skader på eksossystemet over tid. Å få begge problemene løst sammen var definitivt den rette samtalen, lekkasjen gjorde sensoravlesningene enda mer upålitelige. Reparasjonskostnadene var verdt det med tanke på den forbedrede ytelsen og drivstoffbesparelsen. Overvåk drivstofforbruket ditt, men med en korrekt fungerende sensor og ingen eksoslekkasjer bør du ha det bra fremover.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått dette rådet gikk jeg endelig til min pålitelige mekaniker for en fullstendig diagnose. Undersøkelsen avdekket en defekt eksostemperatursensor kombinert med en liten sprekk i eksoskomponenthuset. Reparasjonen kostet meg 290 Euro totalt inkludert deler og arbeid. Temperatursensorerstatningen fikset den svake ytelsen umiddelbart. Avgasskontrollsystemet fungerer nå perfekt og drivstofforbruket mitt falt tilbake til normale nivåer. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake siden reparasjonen for tre uker siden. Mekanikeren min forklarte at disse varmesensorproblemene er ganske vanlige ved denne kjørelengden. Sprekken i eksoshuset gjorde sensoravlesningene enda mer uberegnelige, noe som forklarte de alvorlige symptomene. Å fikse begge deler på en gang var definitivt det riktige valget. Veldig glad jeg spurte her før jeg gikk tilbake til forrige butikk. Riktig diagnose reddet meg fra potensiell ytterligere skade på andre utslippskontrolldeler. Bilen går som ny igjen og drivstoffbesparelsene har allerede begynt å kompensere for reparasjonskostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)