Giuliettas døde batteri peker på generatorfeil

Hadde nøyaktig samme problemer med min 2018 Giulia sist vinter. Som en med grunnleggende erfaring med bilvedlikehold mistenkte jeg først et døende batteri, men det viste seg at dynamoen sviktet. Symptomene stemte perfekt, advarsler om lavt batteri, dimmede frontlykter og startproblemer. Utskiftingen av dynamoen endte opp med å bli den komplette løsningen. Verkstedet diagnostiserte det raskt med riktig testutstyr, og bekreftet at dynamoen ikke ga konsistent ladespenning. Totalkostnaden var 960 Euro inkludert deler og arbeid. Dynamobytte tok ca 4 timer på verkstedet. Siden reparasjonen har alle elektriske problemer forsvunnet fullstendig og bilen går perfekt. For å hjelpe deg med å diagnostisere tilfellet ditt mer spesifikt, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Giulietta, Når symptomene først dukket opp, Hvis du har installert elektrisk tilbehør på ettermarkedet, om batteriet nylig har blitt byttet Generatorfeilsymptomene kan noen ganger forveksles med andre bilelektronikkproblemer, så disse detaljene vil hjelpe med å bekrefte om tilfellet ditt samsvarer med mitt. Best å få det sjekket snart, siden kjøring med en sviktende dynamo kan gjøre deg strandet når den gir seg helt og potensielt kan skade andre elektriske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 145 000 KM, for tiden på 147 012 KM. Takk for at du deler din erfaring. Etter å ha fulgt opp generatorproblemet mitt, fikk jeg nettopp testet spenningen av en mobil mekaniker. Utgangen svinger mellom 11,2V og 13,1V mens den kjører, noe som definitivt bekrefter en ladesystemfeil. Fikk tilbudt 890 Euro for en OEM-bytte av dynamo inkludert arbeid. Ser ut til at problemer med feiltenning av motoren jeg la merke til også var relatert til inkonsekvent krafttilførsel til tenningssystemet. Planlegger å få den erstattet neste uke før den feiler helt. Bilelektronikksymptomene begynte å bli verre i løpet av de siste 2000 km. Glad for å høre at en enkel utskifting av dynamo løste lignende problemer i ditt tilfelle. Håper dette hjelper noen andre som opplever de samme problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spenningstestoppdateringen. Disse målingene bekrefter definitivt det du og jeg begge mistenkte, en sviktende dynamo. Den svingende spenningen forklarer alle symptomene perfekt, fra de svake lysene til problemer med motorytelse. Priset på 890 Euro høres rettferdig ut for en OEM-bytte av dynamo. Da jeg hadde gjort mitt, anbefalte de også å sjekke serpentinbeltets tilstand siden de uansett må fjerne det for å få tilgang til dynamoen. Kan være verdt å spørre om, spesielt med tanke på kjørelengden din. En ting jeg la merke til etter bytte av dynamo, batteriet tok omtrent en uke med vanlig kjøring for å komme seg helt fra å være konsekvent underladet. Hvis batteriet ditt er over 4 år gammelt, kan det være lurt å få det testet etter dynamoarbeidet for å sikre at det ikke har blitt skadet av ladesystemet. God oppfordring å få fikset det snart. En bil vil ikke starte situasjon fra fullstendig generatorsvikt er akkurat det som skjedde med meg før jeg fikk min erstattet. Den inkonsekvente ladespenningen kan virkelig belaste andre elektriske komponenter hvis den blir stående for lenge. Hold oss ​​oppdatert på hvordan reparasjonen går. Andre Giulietta-eiere vil definitivt ha nytte av å høre resultatet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Fikk akkurat tilbake bilen fra verksted etter dynamobytte. Totalkostnaden kom til 920 Euro siden de fant at serpentinbeltet begynte å bli slitt og erstattet det også mens de var der inne. Spenningsfallet er fullstendig løst, testet ved jevn 14,2V ved tomgang. Alle elektriske symptomer har forsvunnet. Ikke flere advarsler om lavt batteri, frontlyktene er lyse og stabile, og bilen starter perfekt hver gang. Motoren går også mye jevnere nå som den får jevn kraft til alle systemer. De gjorde en batterihelsesjekk som viste noe forringelse fra ladeproblemene, men den har fortsatt nok kapasitet til å fungere ordentlig med den nye dynamoen. Trenger sannsynligvis utskifting i løpet av neste år eller så. For alle som søker med lignende symptomer, svingende spenning, svake lys, startproblemer, få definitivt ladesystemet ditt testet. Startmotoren jobbet ekstra hardt med den lave spenningen som kunne ha ført til for tidlig svikt hvis den ikke ble fikset. Vil oppdatere hvis andre problemer dukker opp, men så langt ser det ut til at bytte av dynamo har løst problemet fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)