Freelander TD4: Black Smoke & DPF-problemer, trenger hjelp!

Etter å ha litt erfaring med Land Rovers, møtte jeg et lignende problem med min 2002 Discovery TD5 i fjor sommer. Den tykke svarte røyken og krafttapet høres alt for kjent ut! Verkstedet mitt fant at DPF var alvorlig tilstoppet, langt utover normale regenereringsevner. Etter å ha prøvd noen tvungne regens uten hell, måtte de gjøre en fullstendig DPF-rens og tilbakestille systemet. Sett meg tilbake rundt 1325 Euro, men det har gått som en mester siden. Vil bare forsikre deg om at du har lagt merke til noen varsellamper? Og hvordan er ditt typiske kjøremønster? Korte turer kan virkelig rote med DPF-regenereringssykluser. Vil hjelpe å vite dette før du foreslår noe spesifikt. BTW, hvis du leter etter et pålitelig verksted, gi meg beskjed om hva du har prøvd så langt. Disse dieselproblemene kan være vanskelige, og det å finne noen som virkelig kjenner veien rundt Land Rovers gjør en stor forskjell.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler Discovery-opplevelsen din! Min Freelander er på 63801 KM, og jeg hadde den akkurat på service forrige måned. EML-lyset har flimret av og på, men ingen andre varsellamper. Jeg kjører en blanding av bilkjøring, men mest lengre turer. Har ikke tatt den til et verksted ennå, håpet å få litt innsikt her først siden disse reparasjonene kan bli ganske dyre. Fikk en mekaniker til å ta en rask titt, og han trodde også det kunne være DPF-relatert, men var ikke 100% sikker. Håper virkelig at den ikke trenger en komplett DPF-erstatning som din gjorde, den prislappen gjør meg nervøs! Merket du noen forbedring i drivstofforbruket etter reparasjonen? Min drikker diesel som om det ikke er noen morgendag akkurat nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker da min Discovery hadde disse problemene, definitivt nervepirrende greier! Siden du nevnte EML-lyset og kjørelengden din, høres det enda mer ut som det jeg gikk gjennom. Etter at DPF ble rengjort og tilbakestilt, falt drivstofforbruket rett tilbake til det normale, det var en lettelse! Jeg brente gjennom diesel som en gal før reparasjonen, sannsynligvis 30-40% mer enn vanlig. Nå er jeg tilbake for å få anstendig kjørelengde, og den svarte røyken er helt borte. Bare en oppmerksom på det, jeg prøvde først noen billigere løsninger først, som å bruke DPF-rensetilsetninger og kjøre noen høyhastighetskjøringer for å tvinge frem regenerering. Kastet bort rundt 200 Euro på det før jeg til slutt bite i kula og fikk det ordentlig sortert. Når jeg ser tilbake, burde jeg bare ha gått rett til verkstedet. Det flimrende EML-lyset er interessant, mitt gjorde akkurat det samme før ting ble verre. Ærlig talt, selv om det er dyrt, vil jeg virkelig anbefale å få det sjekket ut ordentlig snart. Disse symptomene har en tendens til å bli verre, og du kan ende opp med å forårsake mer skade (og bruke mer) hvis du venter for lenge. Raskt spørsmål, har du lagt merke til noen skranglelyder fra eksosområdet? Det var et annet symptom jeg hadde som jeg glemte å nevne tidligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Dette er akkurat det jeg trengte å høre. Ingen skranglelyder fra eksosen ennå, men etter det du har delt, tror jeg at jeg skal slutte å utsette dette og få det sjekket ordentlig ut. Du har rett i å potensielt forårsake mer skade, det er det siste jeg trenger! Jeg ble fristet til å prøve disse DPF-rensetilsetningene også, men å høre om din erfaring med dem har reddet meg fra å kaste bort penger der. Virker som om disse tingene virkelig trenger skikkelig profesjonell oppmerksomhet. Det er fortsatt smertefullt å tenke på den potensielle kostnaden, men jeg antar at det er bedre enn å risikere en komplett DPF-erstatning eller verre skade på linjen. Jeg begynner å ringe noen verksteder i morgen. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har definitivt hjulpet meg med å ta en beslutning om dette. Jeg skal fortelle gruppen hvordan det blir når jeg får det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)