Freelander Fuel Issues: Black Smoke og Rough Running

Hei der! Litt erfaring med biler her. Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2002 Land Rover Discovery med 2.0L bensinmotor. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom, svart røyk, røff løping og de irriterende uvanlige stallene. Problemet mitt viste seg å være en defekt høytrykkspumpe. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 1510 Euro på mitt pålitelige mekanikerverksted, men det fikset alt fullstendig. Drivstofforbruket gikk tilbake til det normale, og alle de ekle symptomene forsvant. Før vi drar til konklusjoner, kan du dele: Har du skannet etter feilkoder? Når byttet du siste drivstoffilter? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Freelander kan være vanskelig, men å vite disse detaljene vil bidra til å begrense ting. Gi meg beskjed, så kan jeg dele mer spesifikke råd om hva du bør se etter!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Freelander-en min har 88157 KM på klokken, og jeg har nettopp hatt den på service forrige måned. Jeg har skannet feilkodene, og viser P0171 (System Too Lean) og P0172 (System Too Rich). Problemet virker verre når motoren er varm, spesielt etter omtrent 15-20 minutters kjøring. Drivstoffilteret ble skiftet under servicen, men problemene vedvarte. Det du nevnte om høytrykkspumpen er interessant, la du merke til noen spesielle lyder før din feilet? Jeg hører også en liten sutrelyd, som jeg nok burde ha nevnt i mitt første innlegg. Jeg kan ta det for å få pumpen sjekket ut basert på din erfaring. La du merke til noen advarselstegn før den sviktet fullstendig?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre fra deg. Høres altfor kjent ut, min Discovery hadde akkurat de samme kodene før det gikk sørover. Sutrelyden du nevnte? Det var det som virkelig fanget oppmerksomheten min fordi det var det samme avslørende tegnet som jeg hadde før pumpen min gikk helt i stykker. I mitt tilfelle ble sutringen høyere i løpet av omtrent to uker, spesielt når jeg akselererte. Startet som en subtil sutring, men ble mer merkbar. Så en dag, mens du kjørte hjem, fikk bilen et raserianfall, rykket, røyket, fungerer. Ikke gøy i det hele tatt! Siden du nevnte at din Freelander har samme kjørelengde som Discoveryen min hadde (min var på ca. 85 000 km da det skjedde), og med de identiske feilkodene, er jeg enda mer overbevist om at det er pumpen. Det at det er verre når det er varmt stemmer også nøyaktig overens med min erfaring. Rask tips kan imidlertid være verdt å sjekke drivstofftrykket før du bytter ut pumpen. Mekanikeren min viste meg faktisk hvordan trykket var over alt da vi testet det. Hadde spart meg for hodepine hvis jeg hadde sjekket det først. Blir sutrelyden din noe høyere? Det er vanligvis en god indikator på hvor presserende reparasjonen kan være. Ikke vent for lenge, jeg lærte det på den harde måten da min til slutt ga opp midt i ingensteds!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den grundige forklaringen! Ja, sutrestøyen har definitivt blitt mer merkbar de siste dagene. Det er spesielt høyt under akselerasjon, akkurat som du beskrev. Veldig bra å vite om din erfaring med Discovery, ser ut til at problemene våre er nesten identiske. Vet du hva som er morsomt? I går, mens jeg kjørte til butikken, gjorde Freelander-en min akkurat det du nevnte, et raserianfall med rykk og svart røyk. Gav meg nesten et hjerteinfarkt! Jeg skal definitivt få sjekket drivstofftrykket først før jeg hopper rett til å bytte ut pumpen. Bedre å være sikker enn å beklage, ikke sant? Jeg er litt bekymret nå for at det skal mislykkes helt som din gjorde. Tror jeg skal bestille det hos mekanikeren min i morgen. Har ikke lyst til å bli strandet et sted med død motor! Setter veldig pris på at du deler din erfaring, det har gitt meg en mye klarere idé om hva jeg har å gjøre med. Krysser fingrene for at det ikke vil koste meg så mye å fikse, men jeg har i det minste en bedre ide om hva jeg kan forvente nå. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)