Flere varsellys plager VW Tiguan: Diagnoseveiledning

Jeg hadde et lignende problem med min 2018 VW Golf TDI i fjor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med biler, prøvde jeg først å bruke min egen OBD-II-skanner, som viste flere feilkoder relatert til kontrollmodulen. Symptomene var akkurat som dine, motorlampa lyste og forskjellige advarselsmeldinger dukket opp på forskjellige skjermer. Til å begynne med trodde jeg det kunne være et sensorproblem, men etter å ha konsultert med mitt faste verksted, identifiserte de feil kjøretøy koding som årsaken. Diagnostisk prosess inkluderte: 1. Komplett systemkontroll 2. Kontrollmodul verifisering 3. Tilbakestill koder etter riktig omkoding 4. Testkjøring for å bekrefte reparasjon Total reparasjonskostnad var 360 €, som inkluderte diagnostisk tid og den komplette omkodings prosedyren. Problemet har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Har du hatt noen nylige reparasjoner eller oppdateringer? Hvilke spesifikke advarselsmeldinger ser du? Viser kjøretøyet noen ytelsesproblemer? Har du allerede skannet etter feilkoder? Hvis ja, hvilke dukket opp? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min Golf.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min Tiguan ble sist servet for to måneder siden uten rapporterte problemer. Siden den gang har det ikke blitt gjort noen reparasjoner eller oppdateringer. Feilsøkingsverktøyet avdekket feilkoder P0401 og P2015, med tilleggsmeldinger om redusert motoreffekt. Kjøretøyet sliter under akselerasjon og går av og til i nødmodus. Feilindikatoren lyser konstant, i motsetning til de sporadiske advarslene jeg fikk i begynnelsen. Ventetiden på verkstedet hos forhandleren er for øyeblikket tre uker, så å samle informasjon fra andre som opplever lignende problemer med kontrollmodulen hjelper meg å planlegge neste steg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse spesifikke feilkodeene. På min Golf opplevde jeg faktisk også P2015, den er ofte knyttet til innsugsmanifoldens løperposisjonssensor. P0401 som tyder på EGR-flytproblemer var imidlertid ikke til stede i mitt tilfelle, noe som forklarer hvorfor symptomene dine er mer alvorlige enn det jeg opplevde. Etter å ha brukt min diagnosescanner på bilen min i dag, kan jeg bekrefte at feilkodeene fra mitt tidligere problem var forskjellige fra din kombinerte P0401/P2015-situasjon. Symptomene dine, spesielt nødmodus og redusert effekt, peker mer mot et maskinvareproblem enn det kodingsproblemet jeg hadde å gjøre med. Basert på resultatene fra motordiagnostikken og symptomene du beskrev, virker dette mer alvorlig enn mitt tidligere problem med kontrollmodulen. Mens du venter på verkstedavtalen, vil jeg unngå hard akselerasjon eller lange turer, siden disse feilkodeene ofte indikerer problemer med innsugssystemet som kan forverres. At motorvarsellampen lyser konstant, tyder også på at dette trenger profesjonell hjelp i stedet for den enklere løsningen jeg trengte. Når disse kodene dukker opp sammen, er det ofte relatert til at innsugsmanifolden og EGR-systemet ikke fungerer korrekt, og det krever sannsynligvis utskifting av komponenter i stedet for bare omkoding.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på den detaljerte tilbakemeldingen. De feilkodene peker absolutt på noe mer komplekst enn jeg opprinnelig håpet. Den konstante motorlampelyset og ytelsesproblemene tyder definitivt på et maskinvareproblem snarere enn bare en programvarefeil. Avlesningene fra skanneverktøyet stemmer overens med det du opplevde med P2015, selv om min ekstra P0401 gjør diagnosen mer bekymringsfull. Siden innsugnings- og EGR-systemene ser ut til å være involvert, vil jeg unngå å presse motoren hardt før verkstedet kan diagnostisere den skikkelig. Mens jeg venter på avtalen med forhandleren, vil jeg fortsette å overvåke med min diagnoseskanner for eventuelle nye feilkoder. Dataene fra kontrollmodulen bør hjelpe teknikerne å finne ut om det først og fremst er et problem med innsugsmanifolden eller om EGR-systemet er den største synderen. Gitt den reduserte effekten og episodene med ”limp mode”, virker dette verdt den 3-ukers ventetiden på en skikkelig diagnose hos forhandleren, snarere enn å forsøke midlertidige reparasjoner. I det minste hjelper disse spesifikke kodene med å forklare de mange advarslene jeg først la merke til.

(Oversatt fra Engelsk)