100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

charlesstar6

Enklavemotorkjølingsproblemer Signaladvarselsskilt

La nylig merke til noen angående symptomer med min 2022 Buick Enclave. Temperaturmåleravlesningene virker avslått, sjekk motorlampen lyser, og motoren bruker uvanlig lang tid på å varmes opp. Når jeg ser på kjølesystemet, mistenker jeg at begrenset luftstrøm gjennom radiatorgrillen kan forårsake disse problemene. Er det noen som har hatt lignende symptomer på enklaven deres? Vil veldig gjerne vite hva det faktiske problemet viste seg å være og hvilke reparasjoner som måtte til for å fikse det. Går tom for ideer og setter pris på all innsikt før du drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marcoraven3

Etter å ha håndtert lignende problemer med kjølesystem på min 2020 Buick Envision, kan jeg dele min erfaring som noen med kunnskap om bilreparasjoner. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte. Etter å ha sjekket motorkjølekomponentene, viste det seg at problemet var overraskende enkelt, en sprunget sikring som kontrollerte kjøleviftekretsen. Den begrensede luftstrømmen gjennom kjølegrillen skyldtes faktisk at viften ikke fungerte som den skal på grunn av denne defekte sikringen. Reparasjonen var grei og kostet rundt 52 ​​euro inkludert diagnosetid. Verkstedet identifiserte den defekte sikringen, skiftet den ut og bekreftet at kjølesystemet fungerte som det skal. Før du går til større reparasjoner, bør du sjekke: Kjølevæskenivå og tilstand, Radiatorviftedrift, Sikringer knyttet til kjølesystemet, Eventuelle synlige blokkeringer i bilkjølekomponentene. Kan du dele noen ytterligere detaljer for å hjelpe deg med å diagnostisere problemet: Hører du at kjøleviften går? Når kom kontrollampen for motor først? Har du lagt merke til kjølevæskelekkasjer? Varierer temperaturen eller holder den seg konstant høy?

(Oversatt fra Engelsk)

charlesstar6 (Forfatter)

Takk for innspillet. Kjøretøyet mitt har 103805 KM på kilometertelleren, fikk nylig service for ca. 2 uker siden. Kjøleviften ser ut til å fungere, men jeg la merke til at det hadde samlet seg noe rusk rundt radiatorgrillen. Etter å ha inspisert nærmere, ser det ut til at det er betydelig blokkering som påvirker luftstrømmen gjennom kjølesystemkomponentene. Kontrollampen for motoren tente i går, og jeg har ikke sett noen kjølevæskelekkasjer så langt. Temperaturavlesningene er konsekvent høye i stedet for å svinge. Vil prøve å rengjøre grillområdet grundig først for å forbedre bilens kjøleytelse før du ser på andre potensielle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

marcoraven3

Godt å høre fra deg. Basert på ruskoppbyggingen du nevnte, er rengjøring av radiatorgrillen og området rundt definitivt et smart første skritt. Da jeg behandlet problemer med termisk styring på Envision, oppdaget jeg også løv og veiavfall som begrenset luftstrømmen gjennom kjølekomponentene. De konsekvent høye temperaturavlesningene kombinert med ingen synlige kjølevæskelekkasjer antyder blokkering av radiatoren i stedet for et mer alvorlig kjølesystemproblem. Siden kjøleviften din fungerer som den skal, i motsetning til min defekte sikringssituasjon, bør fokus på å fjerne eventuelle hindringer bidra til å gjenopprette riktig luftstrøm og kjøleytelse. Noen spesifikke forslag fra min erfaring med radiatorvedlikehold: Bruk trykkluft for å fjerne rusk fra begge sider av gitteret, Kontroller området mellom klimaanleggets kondensator og radiator, Kontroller at alle monteringspunkter er sikre uten løse komponenter, Inspiser radiatorfinnene for skade under rengjøring Gi oss beskjed hvis rengjøring av bilkjølekomponentene løser temperaturen og sjekk motorlyset. Hvis problemene vedvarer, kan vi utforske andre potensielle årsaker.

(Oversatt fra Engelsk)

charlesstar6 (Forfatter)

Takk alle sammen for nyttige forslag. Etter å ha fulgt rengjøringsanbefalingene, kan jeg rapportere noen positive resultater. Den grundige rengjøringen av radiatorgrillen og områdene rundt har gjort en merkbar forskjell i motorens kjøleevne. Temperaturavlesningene har begynt å normalisere seg, selv om kontrollampen for motor fortsatt lyser. Brukte trykkluft som foreslått for å fjerne alt rusk, og ble overrasket over hvor mye materiale som hadde samlet seg mellom kondensatoren og radiatoren. Det termiske styringssystemet ser ut til å fungere mye bedre nå med den forbedrede luftstrømmen. Alle monteringspunkter var sikre når de ble kontrollert, og radiatorfinnene så intakte ut, bare skitne. Vil overvåke situasjonen i noen dager til for å sikre at bilkjølesystemet fortsetter å fungere som det skal. Hvis kontrollampen vedvarer etter rengjøringen, kan det hende jeg fortsatt trenger profesjonell diagnostikk for å utelukke andre problemer. Men foreløpig ser den enkle vedlikeholdstilnærmingen ut til å ha adressert hovedproblemene med overopphetingssymptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: