EGR-ventilfeil forårsaker stort effekttap i VW Up

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2018 Polo TSI. Ujevn tomgang og tap av kraft var store advarselstegn. EGR-ventilen satt helt fast åpen, noe som forårsaket overdreven resirkulering av eksos til innsugsmanifolden. Diagnosen viste at ventilen var tett av karbonoppbygging, og forhindret riktig funksjon. Dette skapte et vakuumlekkasje, som førte til den karakteristiske susingen og ujevn motorprestasjon. Røyk var fra uforbrent drivstoff, og den ujevne driften forårsaket økt drivstofforbruk. Reparasjonen involverte fjerning og rengjøring av EGR-ventilenheten og passasjene. Dette var et alvorlig problem, siden en defekt EGR kan skade katalysatoren hvis den ikke blir sjekket. Kontrolllampene ble utløst av systemet som oppdaget feil eksosstrømningshastigheter. For din Up peker disse symptomene sterkt på EGR-problemer. Ventilen trenger sannsynligvis rengjøring eller utskifting. Dette er ikke en jobb for enkel DIY, siden det krever riktig diagnostisk utstyr for å tilbakestille systemet og verifisere riktig funksjon etter reparasjon. Det er verdt å merke seg at forebyggende vedlikehold som regelmessige oljeskift med riktig kvalitet kan bidra til å forhindre EGR-problemer. Få den sjekket snart for å unngå potensiell skade på katalysatoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nesten identiske problemer med min Up i fjor. Din detaljerte forklaring stemmer overens med det mekanikeren min fant, en tett EGR-ventil som forårsaket et stort vakuumlekkasje og ujevn tomgang. Advarselen din om potensiell skade på katalysatoren fikk definitivt min oppmerksomhet, siden jeg ventet lenger enn jeg burde med å få det fikset. Kunne du dele hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Jeg lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer siden reparasjonen? Bilen min går fint nå, men jeg følger nøye med på motorens ytelse og utslipp for å være på den sikre siden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Jeg fikk fikset EGR-ventilen i forrige måned, og det kostet totalt 355 €. Bilslippene er nå tilbake til normalen, og den ujevne tomgangen er helt borte. Siden jeg byttet den defekte eksosgass-recirkuleringsventilen, går motoren jevnt uten advarsler fra motorlampa. Reparasjonen var definitivt verdt det, drivstofforbruket sank tilbake til normale nivåer, og motorresponsen er mye skarpere. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rense ut alle karbonavleiringene i systemet samtidig som EGR-ventilen ble byttet. Pass bare på å bruke kvalitetsdrivstoff og hold deg til regelmessige vedlikeholdsplaner for å forhindre fremtidige EGR-problemer. Et skikkelig fungerende recirkuleringssystem er avgjørende for å bestå utslippstester og opprettholde optimal motor ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått flere anbefalinger, tok jeg bilen min til en bilskade-spesialist. Den totale reparasjonsregningen kom på 420 €, inkludert utskifting av EGR-ventilen og rengjøring av hele systemet. De fant omfattende karbonoppbygging som forårsaket vakuumlekkasje og problemer med ujevn tomgang. Reparasjonsprosessen tok omtrent 4 timer. De rengjorde innsugsmanifolden grundig og kontrollerte katalysatoren for eventuelle skader. Heldigvis førte tidlig oppdagelse til at jeg unngikk dyrere reparasjoner. Det har gått tre måneder siden reparasjonen, og forskjellen er bemerkelsesverdig. Ingen flere susende lyder, tap av kraft eller motorlamper. Den ujevne tomgangen er helt borte, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Røyktemaet forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Jeg besto utslippstesten forrige uke uten problemer. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før det oppstod noen permanente skader. Nå holder jeg meg til en streng vedlikeholdsplan for å forhindre at lignende problemer oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)