FritzBerg

DPF-regenerering mislykkes på en Skoda Yeti Diesel (2011): Ser etter løsninger og verkstedopplevelser

Hei venner, jeg har et merkelig problem med min 2011 Skoda Yeti Diesel. Kontrollampen for motor er på, jeg har lagt merke til tap av kraft, sterk lukt av eksos og jeg kan ikke regenerere DPF. Jeg tror det kan skyldes et tungt belastet dieselpartikkelfilter, men jeg er usikker. Har noen av dere noen gang hatt lignende symptomer og kan gi meg feilsøkingstips eller fortelle meg hvordan problemet ble løst? Jeg ville vært spesielt interessert i å vite hvilke erfaringer du hadde på verkstedet og hva som ble gjort der for å fikse problemet. Takk på forhånd!.

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2013 Octavia Skoda Diesel, nesten samme modell, bare 2 år yngre. Jeg er ingen mekaniker, men jeg kan fortelle deg kort hvordan det gikk for meg. Etter at kontrollampen min tente, tok jeg bilen min til mitt vanlige verksted. Gutta der sa at dieselpartikkelfilteret var ødelagt inni. DPF kunne derfor ikke regenereres. Reparasjonen kostet meg 1550 euro. Men uten konkrete detaljer om feilene du har på bilen din, er det litt vanskelig å gi deg konkrete råd. Hvor mange kilometer har bilen din på den? Hvilke advarselsmeldinger vises? Må si det ville vært nyttig om du kunne gi litt mer info. Da kunne jeg gitt flere nyttige råd om nødvendig. Håper dette hjelper deg foreløpig!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for svaret. Min Yeti har 146445 km på seg. Advarselsmeldingene viser "motorfeil", "DPF-regenerering er nødvendig", og viften ser også ut til å gå. Eksosen lukter veldig sterkt og drivstofforbruket øker. Din erfaring med den ødelagte DPF virker ganske lik det jeg opplever akkurat nå. Jeg vil rapportere dette til verkstedet mitt og håper på det beste. Takk igjen, svaret ditt var veldig nyttig!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, med din Yeti med de nevnte km, kan gjetningen din være veldig nær sannheten. Det var det samme for meg med min Octavia. Det hele høres veldig familieaktig ut. Vel, hva verkstedet ditt åpenbart vil gjøre, vil de først lese feilminnet. Jeg ble diagnostisert og riktignok var DPF synderen. Det var rett og slett for mange askepartikler i filteret og regenereringen kunne ikke fullføres. De høye kostnadene for meg var fordi filteret måtte byttes. Det kan være en dyr løsning, men jeg vil ikke anbefale deg å bare ignorere det. En ødelagt DPF kan forårsake alvorlig motorskade, og det kan bli enda dyrere. Dessuten er det bedre for miljøet. Håper dette ordner seg like bra for deg som det gjorde for meg! Kryss fingrene!

(Oversatt fra Tysk)

Dette høres definitivt ut som det samme problemet jeg hadde. Jeg er redd jeg ikke klarer å komme meg rundt det. Jeg skal først på verkstedet og få lest opp feilene, la oss håpe på det beste. Kanskje jeg er heldig med min Octavia. Uansett, takk for dine erfaringer :)

(Oversatt fra Tysk)

Bli med i diskusjonen nå: