Dodge Nitro Misfire & Power Tap: Bad Cam Sensor Alert

Hadde lignende symptomer på en 2008 Dodge Journey diesel som viste seg å være en sviktende bilsensor, nærmere bestemt kamakselposisjonssensoren. Kontrollampen for motor tennes etter å ha opplevd problemer med tomgang og motorstopp. Symptomene samsvarer nøyaktig: feiltenning under kaldstart, betydelig krafttap og tidsproblemer ved akselerasjon. Diagnostisk testing bekreftet den lagrede feilkoden som pekte til kamakselsensorkretsen. Reparasjonen krevde å bytte ut sensorenheten og sjekke alle tilkoblingsledninger siden korrosjon hadde skadet ledningsnettets kontakt. Dette var en relativt enkel løsning, men kritisk for motorytelsen og for å forhindre potensiell skade på motoren hvis den ikke blir adressert. Basert på symptomene som er beskrevet, anbefaler vi å inspisere kamakselsensorkoblingene først. Ledningsnettet kan trenge rengjøring eller utskifting hvis det er korrosjon. En fullstendig diagnostisk skanning skal avsløre om det er noen ekstra lagrede koder utenfor kamakselsensorkretsen. Selv om det ikke er den dyreste reparasjonen, krever dette problemet umiddelbar oppmerksomhet da det påvirker motortimingen og kan føre til mer alvorlige problemer hvis det ikke løses.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du beskriver opplevelsen din med reisen. Jeg hadde en veldig lik sensorfeil på min 2010 Nitro sist vinter som forårsaket de samme motorproblemene. Mekanikeren fant korroderte ledninger nær kamakselsensoren som utløste kontrollampen. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg betalte rundt 280 € for den komplette reparasjonen inkludert deler og arbeid. Bare lurte på om det var i normalområdet. Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende timingproblemer siden du fikk det fikset? Min Nitro har kjørt jevnt i 8 måneder nå uten ytterligere problemer med bilsensorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått Dodge Journey sjekket av mekanikeren min, var hovedproblemet faktisk den defekte kamakselsensortilkoblingen. Reparasjonskostnaden var overraskende rimelig på bare 95 €, som dekket å fikse de korroderte ledningene og koble til sensoren på riktig måte. Ingen reell utskifting av deler var nødvendig i mitt tilfelle siden selve sensoren fortsatt var funksjonell. Siden reparasjonen for omtrent et år siden, har motoren gått perfekt uten tilbakevendende timingproblemer eller motorfeil. Problemene med motorstopp forsvant helt etter at kabeltilkoblingen var ordentlig fikset. Den første diagnosen pekte på en sensorfeil, men heldigvis var det bare ledningene som trengte oppmerksomhet. Reparasjonskostnadene på 280€ virker rimelige hvis de måtte erstatte den faktiske kamakselsensoren sammen med å fikse ledningene. Disse kostnadene kan variere avhengig av om bare tilkoblingene trenger arbeid eller om selve sensorenheten trenger utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Ville bare oppdatere at jeg tok med min Nitro til en ny mekaniker forrige uke. Symptomene ved feiltenning av motoren var nøyaktig som beskrevet, grov tomgang og krafttap under akselerasjon. Den diagnostiske skanningen avdekket flere tidsproblemer knyttet til kamakselsensorkretsen. Etter en grundig inspeksjon fant de omfattende korrosjonsskader i ledningsnettet nær sensortilkoblingen. Mekanikeren renset alle koblinger og endte opp med å bytte ut både ledninger og sensorenheten siden de begge ble skadet uten å kunne repareres. Totalkostnaden kom til 310 € som inkluderte den nye OEM-sensoren, reparasjon av ledningsnett og arbeid. Kontrollampen for motor er nå av, og bilen går perfekt uten flere problemer med motorstopp. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det førte til mer alvorlige motorskader. Vil oppdatere hvis noen problemer kommer tilbake, men så langt ser det ut til at reparasjonen har løst de grove problemene med tomgang og strømtap fullstendig. Takk igjen for hjelpen med å diagnostisere dette!

(Oversatt fra Engelsk)