Discovery V8 Running Rough: Kaldstart og Black Smoke-problemer

Hei der! Jeg hadde et ganske likt problem med Range Rover 4.4 V8 fra '02. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler (for det meste grunnleggende vedlikehold og feilsøking), høres disse symptomene ut akkurat som det jeg jobbet med i fjor. Min startet med røff løping og svart røyk, så ble det verre til det var skikkelig vondt å starte. Det viste seg at en av injektorene definitivt ble skutt. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ved hjelp av diagnoseverktøyene deres. Mekanikeren viste meg hvordan den defekte injektoren ikke sprayet ordentlig, noe som forklarte alle symptomene du beskriver. Fikk fikset det for ca 515 Euro, ikke billig, men det forvandlet bilen tilbake til å gå jevnt. Ikke mer svart røyk eller startproblemer siden den gang. Før jeg kan dele mer spesifikke råd, hva er motorens kjørelengde? Og har du lagt merke til noe spesifikt mønster når stoppingen oppstår (som bare når motoren er kald eller varm)?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! My Disco har 99234 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Stoppingen skjer for det meste når jeg går på tomgang i lyskrysset eller bremser ned. Det blir definitivt verre og høres ut som det du opplevde med Rangie. Godt å vite at injektoren er den skyldige i ditt tilfelle, det skal jeg sjekke ut. Trengte mekanikeren din å bytte bare den ene injektoren, eller anbefalte de å gjøre et komplett sett?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, når du ser kilometerstanden din og hører om når den stopper, er det enda mer likt det jeg gikk gjennom med Rangien min. Da mekanikeren min diagnostiserte det, fant han først en dårlig injektor, men anbefalte på det sterkeste å bytte ut hele settet. Jeg var litt nølende med hensyn til kostnadene i begynnelsen, men han forklarte at når en injektor svikter på denne kjørelengden, er de andre vanligvis ikke langt bak. Jeg endte opp med å følge rådene hans og erstattet dem alle, definitivt den rette oppfordringen i ettertid! Bilen har gått som en drøm det siste året. Hele settet kostet mer på forhånd (rundt 1200 euro), men reddet meg fra potensielt å måtte gjøre jobben igjen om noen måneder hvis en annen mislyktes. Rask tips fra min erfaring, mens de gjør injektorene, få dem til å rengjøre drivstoffskinnen og sjekke drivstofftrykkregulatoren også. Min hadde bygd opp noe smuss som ikke hjalp saken. Fortell meg hva du finner ut når du får det sjekket. Hvis du trenger mer spesifikke detaljer om hva de gjorde med min, bare gi meg et rop!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Det er veldig nyttig med å erstatte hele settet, det er fornuftig å gjøre alt på en gang i stedet for å håndtere at de feiler én etter én. Jeg skal definitivt få renset drivstoffskinnen også mens de holder på. Har nettopp bestilt det hos mekanikeren min for neste uke, og jeg skal sørge for å nevne alt du har foreslått. Setter veldig pris på at du deler erfaringen din, det har gitt meg en mye klarere idé om hva jeg har å gjøre med og har sannsynligvis spart meg for litt frem og tilbake med workshopen. Jeg oppdaterer deg når det er ordnet. Krysser fingrene for at det snart vil gå like greit som din Rangie! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)